谈及航食企业“从天到地”、开辟老年餐市场的转变,资深民航专家綦琦分析称,在疫情导致航班数量下滑、企业经营承压这一现实背景下,部分航空餐企已将提供老年配餐,作为拓展地面销售渠道的一个重要发展方向。
“航空配餐主要是针对国际航线和国内长航线,因为疫情防控的原因,这一餐食的市场需求其实是在不断萎缩的。目前,市场对于养老助餐呈现出高需求与高热度,只要能对接上需求,航食企业肯定是愿意参与,也乐见其成的。”綦琦说道。
让郑民等市场观望者感到欣喜的,还有北京近几年持续推动养老助餐相关的政策配套落地。比如《关于进一步加强老年人助餐配餐服务工作的意见》,其中首次明确了老年餐集中配送中心“1+X”、养老服务机构助餐配餐、社会餐饮企业参与助餐配餐三种服务模式,不仅突破了原有老年食堂的概念,也从更高层面、多元化视角来构建全市老年人助餐服务体系。
郑民表示,这是在市场需求之外,社会化的餐企们看好老年餐市场的又一重要原因。“从近来的官方表态来看,北京明确鼓励、推动更多养老助餐服务商进行市场化改革和探索,我也想借此政策东风进入老年餐赛道。”
能实现双赢吗
但对现阶段处于观望中的郑民而言,想要布局社区老年餐厅,也有一些现实难题。
“目前开展老年餐业务的,基本上都是一些主体为国企的餐饮品牌。很多民营餐企其实也想做社区餐饮,好多社区也想做养老助餐,但是两边匹配不上。”郑民直言,像他这样存在与社区合作意愿的民营餐企也有不少,大家都想挖掘社区资源,好好开发区域内的老年餐饮市场,但苦于没有合适的机会。
“另外一点,在餐饮企业提供养老助餐供给、摸索出可持续的盈利模式之前,相关扶持能不能跟上,干得好的企业能否有激励,也是我们这些社会餐饮力量所关注的。”郑民向采访人员说出了自己观望背后的顾虑。
如何激活老年餐饮市场活力,调动起社会餐饮力量的积极参与?中关村大健康服务平台主任迟胜认为,政府部门的扶持和统筹指导至关重要。
迟胜指出,一方面,要加大对各类养老助餐服务商的扶持力度;另一方面,也要加大志愿者参与送餐服务队伍的宣传和招募,扩大“时间银行”兑现内容。此外,还须搭建各区县(或片区)统一供给、订餐、送餐、科学饮食指导等信息化平台,统一指导调配。
现阶段,郑民也清楚地认识到,餐饮行业细分需求过剩以及配送分散等问题,仍然是对企业运营成本把控的一大考验;同时,如何挖掘并调动养老助餐领域更多的老年消费者、如何满足老年人对营养餐食的丰富性及个性化需求,也是餐企必须面对的现实考题。
北京商报采访人员关子辰荣蕾文/摄
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