据了解 , 自12月14日开始 , 京东从外地陆续调配了2000余名快递小哥支援北京 。 “京东物流北京地区负责人马伟透露 , 在连续四天的高压工作之后 , 截至12月19日 , 京东物流在北京地区的积压件已经基本完成清零 。 “根据我们的测算 , 目前北京426个一线的营业网点在岗人员数量已经超过此前常态化运营时的人数 , ‘次日达’的业务也在陆续恢复 。 ”
为了缓解末端配送压力以及快递小哥的人均每日配送业务量 , 顺丰也于近日在北京地区临时增加了20-30个一线的末端网点 , 并在配送量大的常规配送路线中增加了临时的二次接驳中转点 , 减少单个快递小哥的配送路程压力 。
“将近3个月时间 , 北京地区快递始终保持高压工作状态 。 ”北京顺丰速运有限公司副总经理姚宏旭向北京商报采访人员坦言 , 目前顺丰正从多个角度来减缓快递员压力 , “我们对治愈后及时返岗员工、参与跨网点支援人员给予了不同程度补贴 , 如果员工因身体不适无法上班 , 顺丰也会给予7天的有薪假期 。 ”
“现阶段我们也建立了完善的药品和民生物资的优先派送机制 。 ”马伟表示 , 京东物流在分拣前端加派了部分人手 , 负责在包裹到站后快速识别药品、生鲜、母婴和防疫类的物资 。
据了解 , 京东物流在一线和二线都配备了专门的找货团队 , 在末端投入使用了100台智能快递车进行24小时的无接触配送 , 通过上下游供应链的协调 , 快速地在滞留件中进行梳理 , 提高了配送效率 。 此外 , 京东物流方面发挥智能快递车的无接触配送优势 , 与京东健康开启了“智能快递车送药”的业务 , 提高居民的购药效率 。
提前为春节储备人员
高位运行挑战持续
不仅是加大人力投入 , 快递物流企业也从上游的干线运输方面梳理资源并提升效率 。 “在航空资源保障方面 , 顺丰在近期结合了现有散航的恢复情况 , 积极利用了外部的散航资源 , 扩舱发运 。 ”顺丰相关负责人向北京商报采访人员透露 , 顺丰近日在北京航空枢纽进出港中 , 共计投入了24个架次全货机 , 利用700吨运能保障了特殊时期客户高时效快件的寄递需求 。
“随着外地进京支援的快递小哥全部到位 , 加上工作人员陆续返岗 , 末端配送人手比较充足 。 ”但这并不意味着快递工作可以松懈 , 马伟向北京商报采访人员透露 , 由于年货节即将到来 , 目前的人力状态还是需要随时进行跨区域的调配 , 以防个别营业部出现堵点 。
马伟提到 , 此次外地小哥进京支援为北京地区的物流争取到了一个珍贵的“窗口期” , “我们希望利用这段时间做到更精准的调配 , 尽可能让更多快递小哥在春节前后能够放假过年” 。
12月19日 , 北京商报采访人员在北京市职业介绍服务中心微信公众号“百姓就业”的最新推送中看到 , 京东正在招聘的岗位超过1.4万岗 , 包括达达落地配送员3000人、达达外卖骑手3000人、物流一线操作员5000人、7鲜门店店员300人等 。
顺丰则正在加强春节前人员储备 。 “就以往经验来 , 春节前快递物流行业通常都会存在一些人力缺口 , 今年加上疫情原因 , 可以面临着‘双重挑战’ 。 ”姚宏旭表示 , 正因如此 , 顺丰在一个月前就已经开始着手准备应急预案 , “我们在北京周边以及北京周边600公里范围内的城市和农村都进行了快递员的扩招 , 截至目前顺丰北京地区已经增储了近6000个快递小哥 。 ”
“很多快递小哥已经三年没有回家过年了 , 我们希望通过合理的安排和调度 , 让更多的快递员在2023年能够回家过年 。 ”马伟说道 。
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