黑芝麻智能完成C+轮融资 C轮与C+轮累计融资超5亿美元黑芝麻智能科技 _经验分享

黑芝麻智能科技有人听过吗？黑芝麻智能科技有限公司成立于2016年，分别在硅谷、上海、成都、深圳、武汉、重庆、新加坡成立研发及销售中心，目前有超过500名员工，核心团队均来自博世、OV、英伟达、安霸、微软、高通、华为、中兴等业内顶尖公司，平均拥有15+年的行业经验。作为行业领先的车规级自动驾驶计算芯片和平台研发企业?黑芝麻智能专注于大算力计算芯片与平台等技术领域的高科技研发，能够提供完整的自动驾驶、车路协同解决方案，包括基于车规级设计、学习型图像处理、低功耗精准感知的自动驾驶感知计算芯片和自动驾驶计算平台，支撑自动驾驶产业链相关产品方案的快速产业化落地。
为什么黑芝麻智能叫黑芝麻？为什么叫“黑芝麻”：黑科技+芝麻开门；英文Black Sesame Technologies：Black Technology + Sensing黑科技指的是超越现今人类科技或知识所能及的范畴，芝麻开门取自民间故事集《一千零一夜》里《阿里巴巴和四十大盗》篇的一句开山洞门的咒语， “黑芝麻”意指为人类未知科学打开大门，是铸造一把打开汽车智能新纪元大门的钥匙——定义自动驾驶芯片。英文Black Sesame Technologies ， Black意指黑科技， Black Technology；Sesame 与Sensing感知发音相近，感知技术是黑芝麻智能的核心技术。自动驾驶芯片的技术演进需要核心IP来支撑，黑芝麻智能拥有自主研发的核心IP ，打造自动驾驶芯片的核心壁垒，做全球最好的产品。
黑芝麻智能科技的实力如何？黑芝麻智能是行业领先的车规级自动驾驶计算芯片和平台研发企业，专注于大算力计算芯片与平台等技术领域的高科技研发，能够提供完整的自动驾驶、车路协同解决方案。目前已经发布包括华山一号A500、华山二号A1000、A1000L和A1000 Pro自动驾驶计算芯片。公司和中国一汽、博世、上汽、百度、东风悦享、T3、均联智行、中科创达、亚太等在L2/3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上展开商业合作；算法和图像处理等技术已在智能手机、汽车后装、智能家居等消费电子领域布局和商业落地。2021年9月完成数亿美元战略轮及C轮融资，由小米长江产业基金领投，投后估值近20亿美元，黑芝麻智能正式步入超级独角兽行列。
黑芝麻智能完成C+轮融资 C轮与C+轮累计融资超5亿美元易车讯 8月8日，黑芝麻智能宣布，完成由武岳峰科创领投的C+轮融资，兴业银行集团、广发信德、汉能基金、北拓一诺资本、新鼎资本、之路资本、扬子江基金等机构跟投。至此，黑芝麻智能完成C轮和C+轮全部融资，募资总规模超5亿美元。本轮融资完成后，充足的资本加持，黑芝麻智能将进一步提升核心技术、芯片产品的研发及商业化能力，全面提速旗下自动驾驶芯片的量产应用。

智能驾驶将在未来3-5年迎来高速发展期，在智能驾驶时代，车内的数字化应用和数字化体验需求爆发，算力是主要的角逐点之一，大算力自动驾驶芯片成为刚需。另一方面，智能化、电动化趋势促使全球汽车产业格局重构，中国自主品牌车企跻身领先位置，而包括芯片在内的本土生态体系是中国车企打造竞争力的有力保障。

黑芝麻智能已经建立起完善的客户赋能体系，包含：自研车规级图像处理ISP和车规级深度神经网络加速器NPU、华山系列自动驾驶计算芯片、山海人工智能开发平台、瀚海自动驾驶中间件、算法和Data Best数据闭环解决方案，全栈式自动驾驶解决方案，全维度赋能车厂安全、快速地实现产品落地。

黑芝麻智能发布的华山二号A1000系列芯片是首个量产的符合车规、算力最大、性能最强、单芯片支持行泊一体域控制器的国产芯片平台。值得一提的是，黑芝麻智能也是国内首家集齐功能安全专家认证、功能安全流程认证、功能安全产品认证和车规软件认证的自动驾驶芯片公司。

数据作为算法演进的重要基础，黑芝麻智能Data Best数据闭环解决方案包含数据闭环、边缘计算模块、数据采集、数据标注、数据增强、多任务训练、Shadow Mode多个模块，形成以数据闭环为核心，智能汽车+智能交通的超级生态应用体系。

不仅如此，黑芝麻智能拥有全栈感知算法量产化能力，能够提供客户算法定制服务，支持第三方算法移植，多种算法交付方式等商业模式。

开发工具链及软件是否完善是体现芯片易用性的重要指标。配合华山系列自动驾驶计算芯片，黑芝麻智能先后发布了山海人工智能开发平台以及瀚海自动驾驶中间件平台，成熟的工具链和中间件体系支撑快速量产。

今年5月，黑芝麻智能与江汽集团达成平台级战略合作，江汽集团旗下思皓品牌的多款量产车型将搭载华山二号A1000系列芯片。更多搭载华山二号A1000系列芯片的车型将陆续发布。

与此同时，黑芝麻智能围绕L2、L3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案，已经与中国一汽、博世、上汽、上汽通用五菱、东风悦享、中科创达、亚太、保隆集团、经纬恒润、均联智行、所托瑞安、联友科技等开展了商业合作。

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当智能驾驶成为新车标配，黑芝麻智能为行业带来了性价比之选
进入2023年，前所未有的价格战，让新能源汽车行业的发展日趋理性。
以智能驾驶为例，行业对于L2/L2+以及L3的预判越来越冷静，一方面相信产业会向更高级别的自动驾驶迈进并为之努力，另一方面，大家不再单纯执着L3/L4这样的“诗与远方” ，而是更专注于眼前，把精力匀给了符合当下产业发展环境、更有利于满足车企需求的产品中来。
黑芝麻智能武当系列智能跨越计算平台和首款芯片C1200的发布，就是对这一趋势很好的说明。
4月7日，黑芝麻智能在武汉举行了“芯所向至未来 BEST TECH Day 2023”战略发布暨生态合作伙伴大会。在这场大会上，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章宣布，公司定位将从“自动驾驶计算芯片的引领者”升级为“智能汽车计算芯片的引领者” 。
与之匹配的是，全球首个智能汽车跨域计算芯片平台武当系列的发布，这意味着黑芝麻智能的产品线将覆盖自动驾驶和跨域计算两大领域——华山系列面向自动驾驶场景，武当系列面向跨域计算场景。
对于当天参会的车圈供应链“半壁江山，黑芝麻智能还发布了“华山开发者计划” ，以软硬件全栈式能力为生态系统合作伙伴赋能，满足更多元化的应用场景。
“智能汽车计算芯片引领者”
新一轮的智能汽车浪潮，叠加中国车企的崛起，为包括自动驾驶芯片在内的本土供应链企业创造了快速发展的机遇。
单记章提供的一份数据显示， 2018年-2022年五年间，国内乘用车新车L2（L2+）的渗透率分别为1%、4%、8%、18%和29%；新能源乘用车新车L2（L2+）的渗透率分别为1%、6%、23%、34%和44% 。
“汽车智能化程度日益加深，智能驾驶正在成为汽车标配功能。”单记章乐观预判， “到2025年L2到L3级别自动驾驶的渗透率会超过70%”和“2030年以前L3级别自动驾驶会开始批量落地” 。
而当智能驾驶技术走向成熟，中国汽车市场技术路线谈液的创新焦点也就转向了核心的芯片、算法、软件、数据等领域。
成立于2016年的黑芝麻智能，在创始团队的带领下，短短几年成长为国神侍运产自动驾驶芯片领域不可忽视的一股力量：2016年启动算法研发；2017年启动核心IP研发；2018年启动华山二号A1000芯片的研发；2019年发布华山一号A500芯片；2020年发布华山二号A1000芯片；2021年发布华山二号A1000Pro芯片， 2022年A1000系列正式量产。
“黑芝麻智能希望为行业带来颠覆式创新的产品和技术，满足本土市场需求。”为了实现这一目标，黑芝麻智能制定了战略定位三步走计划：

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