本文转自：山西新闻网
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石楼县的生态环境没的说 。 空气质量全省第二 ， 2021年全年一级天天数达到317天 。
所以我们就想在黄河奇湾拍一下星空 ， 拍一下银河 。
天空作美 ， 上午还多云 ， 下午风一刮 ， 碧空如洗 。
然而那天是阴历十五 。 新闻里说那天还会有“超级月亮” 。 夜色一上来 ， 硕大的月亮就爬上了山头 ， 很美 ， 但星星不见一颗 。
月有阴晴圆缺 ， 此事古难全 。
正如石楼虽然生态好 ， 但穷啊 。
2021年 ， 石楼地区生产总值只有21亿元 ， 吕梁市排名第一的孝义是300亿元；石楼年人均GDP只有1.4万元 ， 而吕梁市的年人均GDP达到6万元 。
石楼穷是因为几乎没工业 ， 工业产值只占2.9%——因为没工业 ， 所以没污染 。
没工业是因为没资源 。 县里原来还有两个小煤矿 ， 煤质不好 ， 开采不易 ， 产量还低 ， 后来就关停了 ， 石楼就成了吕梁市难得的“零工业县” 。
没工业也不一定穷 。 很多地方 ， 靠文旅产业、现代农业等也能过上不错的日子 。 石楼县全境都被认证为绿色食品生产地 ， 还是全省人均干果林面积最大的县 ， “黄河奇湾”“国内三个殷商出土方国之一”（山西省博物院镇馆之宝之一的龙纹觥就出自这里）“《沁园春·雪》创作地”等都是非常优质的文旅资源 。 但这些产业资源都没得到很好的开发利用 。
原因是没有路 。
石楼县地处吕梁市西 ， 隔河与陕西清涧县相望 ， 周边是柳林、中阳、交口、永和等县 ， 群山阻隔 ， 交通不便 。 多少年来 ， 石楼不通高速、没有火车 ， 对外交通只有两条路——南北向的省道248 ， 这是上世纪90年代修的 ， 等级较低；东西向的国道340 ， 这是条老路 ， 从古至今石楼人出县城就走这条路 。 在2009年 ， 随着石清黄河大桥的建成 ， 连接上国道340 ， 石楼才有了一条出省的路 。 直到现在 ， 从石楼去太原 ， 没有四五个小时想也不要想 。
出县境不好出 ， 县境内交通也不便利 。 石楼县如今的路网密度是每百平方公里道路长度56.7公里 ， 不用说和发达城市的六七百公里去比 ， 就算是和普通县城的上百公里比 ， 也有着不小的差距 。
没有路的原因是没有钱 。
石楼县的一般公共预算收入只有七千多万元 ， 干什么都捉襟见肘 ， 还要靠上级接济 ， 修一条路动辄上亿元几亿元 ， 哪来的钱？
所以就形成了怪圈——没有钱 ， 修不起路；没有路 ， 产业发展不起来；产业发展不起来 ， 就没钱修路 。
要想富 ， 先修路 。 改革开放初期的这句话到现在还是颠扑不破 。
打破怪圈 ， 需要创新 ， 更需要勇气 。
石楼县突破传统观念 ， 采用PPP融资模式破解资金难题 。 2017年 ， 石楼县和相关银行、施工企业达成合作 ， 争取到了全省第一笔“四好农村路”建设项目PPP模式贷款3.65亿元 。 当年12月14日 ， 石楼与太原路桥公司签署了投资规模达5.56亿元的PPP项目合同 。
此举为脱贫摘帽奠定了坚实基础 。 目前 ， 石楼已完成“四好农村路”96条 ， 全长511.12公里 ， 实现了“村村通公路” 。
PPP模式 ， 本质上是用未来的钱改变当下 ， 创造未来 。 怕的是半途而废 ， 让当下的钱打了水漂 ， 预期的未来成为泡影 。 石楼县本届县委县政府上任以来 ， 在这种模式下 ， 更以绝大的魄力在全县推开交通建设 ， 要一举根本性解决多年历史欠账 ， 全面破除石楼发展的最大障碍 。
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