汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀汽车空调构造是什么 _经验分享

车载空调一般主要是由压缩机、电机控制离合、冷凝器、蒸发器、空调膨胀阀、贮液烘干机、管路、冷疑风机、真空阀、待速器和自动控制系统等构成。车载空调分髙压管路和低电压管路。
髙压侧包含压缩机导出侧、髙压管路、冷凝器、贮液烘干机和液态管路；低电压侧包含蒸发器、积淀器、回气管路、压缩机键入侧.压缩机压缩机的功能是提升制冷剂压力，使其在冷凝器中汽化放热反应，而且做为动力装置，促进制冷剂在设备內循环系统流动性。这是空调机组心脏。
【汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀汽车空调构造是什么】制冷剂：现在大部分汽车上放的制冷剂有R-12制冷剂和R-134a制冷剂二种。R-12制冷剂是一种一般制冷剂，带有会破坏臭氧层物质一空调氟利昂，并且在用火下能形成对人体健康有危害物质；而R-134a是一种新型环保制冷剂，具备无毒性、没有颜色、难燃不爆、耐热性好等特性，更为关键的是R-134a制冷剂不伤害大气层。
冷凝器：冷凝器的功能是把超高压高温汽态制冷剂制冷为超高压高温液态制冷剂。
贮液烘干机：贮液烘干机的功能是过虑制冷剂的水分和残渣，贮存制冷剂，确保制冷机组不间断的传至空调膨胀阀。
空调管道：由于要引入一定压力制冷剂，因此必须使用金属管道。尤其是以压结机到冷凝器到制冷剂瓶到膨所阔这一段，因为属系统软件高压段因此比其他管路有更大的耐高压规定。
空调膨胀阀：空调膨胀阀的功能是由节流阀将超高压高温液态制冷剂变成超低温低电压液态制冷剂。
蒸发器：超低温低电压液态制冷剂在蒸发器里吸热反应，开展热交换器，变为超低温底压的汽态致冷，风机将冷后空气持续吹进车箱。
汽车空调制冷系统软件工作原理：当压缩机工作的时候，压缩机圾入从蒸发器出的超低温底压的汽态制冷剂，经压缩，制冷剂温度与压力上升，且被送进冷凝器。在冷凝器内，超高压高温的汽态制冷剂把热量传递给通过冷凝器的车窗外气体而汽化，变为液态。液态制冷剂流过节流装置时，温度与工作压力减少，并进到蒸发器。在蒸发器内，低温环境低电压的液态制冷剂消化吸收通过蒸发器的车内空气热量而挥发，变为汽体。汽体也被压缩机吸进开展下一轮循环系统。

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