回想2015年2月4日 , 惠安动车站正式投用的那天 , 在站台上目视着动车缓缓进站的第一批乘客里 , 有人激动地发出“动车开到家门口”的感叹 , 标志着惠安人从此告别无铁路时代 。
而今 , 福厦高铁惠安段的建设进一步加深了惠安人与高铁的情缘 。 据了解 , 福厦高铁惠安段全长21.83千米 , 途经辋川、涂寨、螺阳等3个镇 。 项目建成后 , 将为推动沿线新型城镇化建设、产业升级、城乡一体化发展提供有力支撑 。
铁路客运还未“满载” , 铁路货运也将“上轨” 。 近日 , 兴泉铁路黄塘货运站连接线工程主线已基本完工 , 正在进行辅道施工 , 预计9月底完工通车 。
据介绍 , 兴泉铁路在泉州市境内设有德化、永春、安溪东、南安北、泉州、黄塘站6个站 , 其中黄塘货运站是兴泉铁路全线最大的货运枢纽站 。 建成后 , 具备铁路物流、货物仓储等功能的黄塘站将成为泉州地区主要的货物运输集散地 。
不仅如此 , 作为泉州市“中欧班列”的桥头堡 , 黄塘站将实现“海丝”与“陆丝”无缝对接 , 惠安与“一带一路”沿线国家的经贸往来将更加紧密 , 为推动惠安开放型经济迈向更高层次赋能添势 。
抓住新机遇 , 做好物流“大文章” 。
谋划黄塘物流园区 , 打造集疏运和仓储、加工物流服务等多种功能于一体的综合型物流园区 。 同时配套引进中国物流泉州物流园区、普洛斯物流园区等多个项目 , 辐射带动周边物流园区发展 , 形成“一心二轴三组团”的功能结构 。
依托县属国企搭建途啦网络货运平台 , 运用“互联网+物流”等技术构建车货需求智能匹配平台 , 将货主、运力、安全管理、运营、能源消费等公路货运全链条有机整合 , 让公路货运更安全、更高效、更低成本 。 平台运营以来签约企业17家、签约额超1.2亿元 。
编制全县物流网络规划 , 构建囊括县级中心、镇级服务站、村级物流点的农村物流服务体系 , 补齐农村寄递物流服务短板 。 同时 , 对发展农村电商、建设镇村物流服务体系给予政策支持和资金补助 。 目前 , 全县共有15家快递物流服务公司、6个县级物流中心、113个镇级农村物流服务站、225个村级农村物流服务点 。
水路:向海图强重振航运
2018年 , 惠安相继颁布出台了《惠安县进一步促进水路运输业发展实施意见》《惠安县促进水路运输业发展奖励资金管理办法》等鼓励航运业发展的系列优惠政策 。 优惠扶持力度为当时全市最大 , 力争吸引龙头航运企业入驻惠安 , 增强惠安航运业硬实力 , 提升航运业发展水平 , 再创航运强县 。
2018年以来 , 惠安共引进水运企业4家、船舶11艘、载重量132387吨 , 总运力翻倍 , 水运周转量自2019年起连续三年名列全市第一 。
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崇武港关澳渔港 。 汪洪波摄
完善交通基础设施建设“硬实力”的同时 , 惠安通过深化交通执法改革提升交通治理“软实力” 。
推进基层执法队伍职业化建设 。 将原公路、稽征、运管的执法人员进行整合 , 统一标识、统一服装、统一证件、统一办公场所 。
推进基层执法单位标准化建设 。 2017年以来共投入360余万元 , 用于执法大队机关及下属各中队办公场所标准化建设 。 2018年惠安县交通执法大队被评为省级“执法规范化建设优秀单位” 。
推进基础管理制度规范化 。 梳理工作制度和行政执法依据 , 并汇编成册 。 探索形成“案件调查-案件审核-案件处理”模式 , 力求办案与处罚过程全透明全公开 , 提升案件处理效率和准确率 。
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