应拆检阀板和减振器电子控制自动变速器换挡冲击过大的原因是什么 _经验分享

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(1)升档过晚；(2)节气阀出现故障；(3)减振器活塞卡住，不能起到减振作用；(4)换档执行器打滑；(5)油压电磁阀不工作；(6)主油路调压阀出现故障，使主油路油压过高；(7)单向阀钢球泄漏，离合器或制动器接合过快；(8)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。(9)发动机怠速过高；(10)ECU有故障。
故障诊断与排除：检查发动机怠速。装有自动变速器的汽车发动机怠速一般为750r/min 左右。怠速过高，按标准调整；检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。不符合标准的，应重新调整；检查节气阀是否有故障，如有，应相应调整或更换；做道路试验。如有升档过迟，则说明换档冲击大的故障是升档过迟造成的。
如果发动机转速在升档前异常上升，导致升档瞬间换档冲击较大，则离合器或制动器打滑，应分解自动变速器进行维修；检测主油路的油压。
如果怠速时主油路油压高，则主油路压力调节阀或节气门阀出现故障，可能是压力调节弹簧预紧力过大或阀芯卡滞引起的；如果怠速时主油路油压正常，但启动进档冲击较大，则表明前进离合器或倒档、高档离合器的进油单向阀球损坏或泄漏。为此，应拆下阀板进行维修；检测换档时主油路的油压。
正常情况下，换档时主油路的油压会瞬间下降。如果换档时主油路的油压没有下降，说明减振器活塞卡住了。对此，如果阀板和减振器电子控制自动变速器换档冲击过大，应检查油压电磁阀线路和油压电磁阀工作是否正常，计算机在换档时是否向油压电磁阀发出控制信号。
【应拆检阀板和减振器电子控制自动变速器换挡冲击过大的原因是什么】如果线路出现故障，应修复；如果电磁阀损坏，应更换电磁阀；如果计算机在换档时没有向油压电磁阀发出控制信号，则表明计算机出现故障应更换计算机。

应拆检阀板和减振器电子控制自动变速器 换挡冲击过大的原因是什么

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