有句话说：“骑士最后都会回归踏板车”，说明了踏板车的地位 。众所周知，小踏板舒适方便，好骑灵巧，在现在日益堵车的大环境下，拥有一辆小踏板简直是居家代步之首选交通工具 。
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但目前以通勤为主的小踏板的外观大多比较普通，配置也很平常，对于年轻用户来讲，吸引力不够，一辆外形时尚，配置高端的现代踏板显然更受欢迎 。近期，我们就拿到了王野摩托推出的都市踏板王道125，是不是一听名字就很霸气，但拿到车的第一眼 我就被它的优雅的外形所吸引 。
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整车呈流线圆润造型，拥有复古的外观，该车型有古典版和时尚版，配色有优雅大方的米色，稳重酷炫的墨绿色两款颜色可供选择 。
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车身长1910mm，宽670mm ，高1130mm，轴距1380mm，相对同级别的125踏板来说体型比较大，但整备质量只有102kg，大多数用户都能够轻松驾驭 。
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首先映入眼前的是车身前脸，进气式的栅格设计得干净素雅，简洁利落 。
车脸上面是圆润造型典雅复古的大灯，安装在车头上方，这样灯光就可以转向那儿照那儿，夜间照明效果更好 。
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时尚版是扁圆造型的卤素灯
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古典版配的是圆形led灯，外加两颗透镜 。
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仪表盘复古的机械指针和现代电子屏幕交相结合，体现了复古和科技兼容和谐 。
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整车采用遥控解锁的方式，汽车级遥控钥匙质感极好，这种方式不仅启动方便，还很有高级感，更是对车辆的防盗性有了显著提升 。
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该踏板车还配备了少见的寻车功能，按住钥匙寻车按钮，车子会发出滴滴声，同时闪烁大灯来提示用户 。
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为了预防因钥匙没电而启动不了的情况，可通过钥匙里的折叠机械钥匙启动车子，与汽车钥匙的操作方式一样 。
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车把手的橡胶采用人体工程学握着手感很好，上面细小的凸出颗粒可以防止打滑的现象 。
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该车右边车把上还有故障双闪灯功能，这个功能在中小型踏板车上很少见 。
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车头下方还有个行李挂钩，日常使用很方便 。
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挂钩下面打开，有一个储物盒，空间不大，放不下一瓶水，放放驾驶证、手套等小物件还是没有问题的，封闭式设计，私密性也更好 。
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前踏板双脚活动空间充裕，纯平踏板也方便临时放置物品 。
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人体工程学设计的棕色座椅，带着复古的质感，坐上去偏软，坐垫整体宽大舒适像坐在家里的沙发上一样，长时间骑行舒适性较好 。坐垫前面微微前倾，使驾驶员更容易上下车，上面皮革材质摩擦力适中，防滑效果好 。
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座下空间相对同级踏板来说算大的，因为油箱同时设计在座椅下方，占据了一部分空间的同时，还可以放下一个四分之三头盔 。
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油箱容积为6.5L，超过大多数同级同类型车，这使续航得以进一步提升 。
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后扶手用铝合金材质，牢固耐用，舍得有料 。
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刹车采用成熟的前碟后鼓设计 。
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减震是常见的前正立式后单置弹簧液压阻尼减震 。
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风火轮式铝合金造型轮毂，配上规格为前后120/70-12的真空胎，前后都是12寸直径轮毂的125级踏板还很少见（目前125级以前12后10寸轮为主） 。
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后脚踏采用方便的单向开关，一按就开再按一下就收，日常使用用脚踢一下就出来了，非常方便 。
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侧支架熄火开关，可杜绝因支架未收起时启动带来的安全隐患，还能临时作为熄火快捷键，侧支架还采用铝合金材质，这在同级别车型中也很少见 。
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排气处贴心的加了防烫覆盖件，防止意外烫伤，覆盖件还加入了镀铬工艺来提示复古感 。
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古典版的尾灯
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时尚版的尾灯
两款车的尾灯也是不一样的，古典版相对于时尚版造型更圆润一些 。
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125cc的风冷单缸四冲程发动机 最大功率7.0kw/7000rpm，最大扭矩7.6N.m/6000rpm，据官方称，能达到1.75L/100KM的超低油耗 。
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该车延续了踏板车一贯的舒适性优势，驾驶姿势放松，座椅柔软适中，适合长时间乘坐 。动力输出平顺，油门响应积极，头段提速较猛，提速过程中几乎没有抖动的现象，日常骑行轻快灵巧，整车的骑行质感相对不错 。
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前后12寸大脚跑起来更有信心，特别是中高速行驶或路况较差的时候，车辆的稳定性和抓地力更好，也为骑行安全增添一份保障 。
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王野是浙江板块踏板车及发动机制造的龙头企业，成立于1999年，在中小型踏板车领域有一定的积累 。这次新推出的王道125，配备了同级鲜见的无钥匙启动、前后12寸大轮等配置，配以都市气息浓厚的复古外观，时尚型都市通勤踏板市场又来一位实力选手 。
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