近几年中国摩托车年销量已经初具规模 , 其中大部分车型是日常代步或载货等业务用的”实用车型”产品 。不过在经济飞速发展的中国 , 享受驾驶摩托车乐趣的消费者越来越多 。铃木为了满足这类新需求 , 开发了真正意义上的250cc街跑车–骊驰GW250 。
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(小编说了 , 本文没被充值 , 充值剁手!)
GW250的上市填补了当年双缸水冷250级别的市场空白 。在满大街跑150的时候,GW250的上市无疑是个重磅炸弹 。给了摩友们不一样的骑行体验 , 一上市摩友们就反响强烈 。
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提到GW250就不得不说 , 铃木在08年推出的“街头霸王”B-KING 。记得当时 , 我看到“B-KING”的那种感觉 , 到现在还记忆犹新 。整车设计充满力量 , 没有犀利的棱角 , 夸张的造型 , 却让人感到力量要随时迸发 。
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GW250从外形到内在传承了B-KING的设计精髓 , 不怒自威的感觉 , 其外形着实吸引了不少摩友 。GW250没有怪异的造型 , 无用的噱头 。耐用抗造不易坏 , 厂家提供的售后服务也让广大摩友认可和信任 。只要对车辆爱护有加 , 其保值率绝对惊人 。
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小编周围许多GW250车主 , 对它的稳定性表示认可 。够用的动力能够保证稳定的骑行姿态 , 但相对较沉的车身拖累了它的激情驾驭体验 。
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GW250的成功 , 不单是因为车本身的设计 , 还有厂家对市场的精准定位 , 良好的售后服务 。这些因素让GW250在摩友心中有了良好的口碑 。动力核心为排量248cc并列双缸水冷SOHC发动机 。较DOHC发动机而言 , SOHC发动机有着皮实耐用易维护和低扭表现好等特点 。
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高达11.5:1的压缩比 , 尽可能榨取更多动力 , 弥补自身重量带来的不足 。
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↓前转向灯直接安装在侧板上 , 和车身融为一体 。↓
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↓正立式不可调41mm前减震↓
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↓前单刹车盘配日清卡钳↓
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↓后单刹车盘配单活塞日清卡钳↓
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液晶加指针的仪表
↓显示信息全面并具备“保养提示”和“转速提示”功能↓
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↓大灯设计继承了B-KING的设计基因↓
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↓常规的手把按键布局↓
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↓手把胶较硬 , 软点会更舒适↓
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↓油箱造型圆润 , 漆面工艺精良↓
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一体式的座垫 , 有效减少驾驶疲劳
↓而且780mm的座高 , 让新人更容易上手 。↓
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↓粗壮的排气分布在车身两侧↓
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↓尾部圆润中带着锋利的感觉↓
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俗话说:“人无千日好 , 花无百日红” ,
再好的产品也有自身的短板 。
GW250想要提升性能 ,
最简单的办法是换套优异的轮胎 ,
让操控变得轻盈、迅猛 。
车主将原厂前110/80 17 ,
后140/70 17原厂低级别轮胎
改为德国马牌摩托车高性能轮胎
ContiSport Attack2系列
前轮胎改为110/70 ZR 17(888元)
后轮胎改为150/60 ZR 17(1198元)
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GW250上市以来 , 凭借着稳定的品质、良好的口碑、超高的保值率等特点 。成为了豪爵铃木旗下继GN系列之后 , 又一横扫全国的一代神车 。
GW250标准版售价:23800元
GW250参数
发动机
并列双缸水冷四冲
程SOHC发动机
排量
248cc
压缩比11.5:1缸径行程53.5×55.2最大功率18kW/8500rpm最大扭矩22N.m/6500rpm长宽高2145mm×760mm×1075mm座高780mm轴距1430mm轮胎规格
前轮胎110/80-17
后轮胎140/70-17
悬挂
前41mm正立式减震
后单筒可调式减震
制动系统
前单盘日清双活塞卡钳
后单盘日清单活塞卡钳
豪爵铃木北京4S服务机构热线:
010-52010585
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