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作者:msc2127
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前段时间检修了一辆电喷摩托车 , 感觉很有意思 , 于是记录了一下分享给大家 。那是一辆豪爵天玉踏板车 , 车主在每天骑行时 , 车辆经常会出现一冲一冲的现象 , 之后就会熄火 , 然后再次启动倒是很容易 。这种现象频繁出现 , 车主都快被逼疯了 , 感觉这车好像在“闹鬼” 。
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这辆车送到我同学司徒那里检修 。司徒骑行了很远 , 有时高速 , 有时低速 , 模拟各种骑行方式 , 但都正常 , 维修中实在怕这种试不出故障的车子 。直到试了几十公里路后 , 才偶尔出现一两次这样的故障 , 跟车主描述得一样一样滴 。
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【豪爵铃木天玉怎么样 豪爵天玉车怎么样】司徒前后两次对这车进行了全方位的检查 , 按照全摩俱乐部电喷培训时所学 , 进行了检查 。包括这车的各种传感器、执行器的数据 , 也没发现故障点 。
到这步就很尴尬了 , 明明有故障 , 却找不到故障点 。于是开始怀疑有可能ECU和喷油器内部存在软故障 , 但由于这辆车的配件比较贵 , 采用之前的替换法不太现实 , 所以也没有建议车主替换试一下 。
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但我这个司徒同学对技术的追求却是近乎于疯狂的 , 没修好怎么肯放手!他告诉车主 , 先骑几天看看 , 让他也有点时间重新梳理一下思路 。几天后 , 车主再次来修车 。
这次 , 司徒详细询问了车主 , 车子出现这个故障前后 , 有哪些变化?车主说 , 就是有故障后 , 比以前的油耗高了 。司徒一听 , 那就按修化油器车的方法检查 , 看看为什么油耗会增加 。
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?连接上示波器 , 检测进气负压和喷油脉宽 , 锁定示波器显示波形 , 明确无误的显示了一个漏气的波形 。根据波形提示 , 很快就锁定了故障范围——在喷油器附近 。
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拆下喷油器 , 看上图 , 接口板的密封圈损坏了 , 就是这个地方损坏 , 导致密封不严 , 产生了漏气 。更换过胶圈后装复车辆 , 再次采集喷油脉宽和负压 , 一切正常 。让车主骑行试车几天 , 这车再没出现过之前那种故障 。至此 , 这辆满身看似正常却暗藏隐疾的天玉彻底治好了 。
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