KTM 390 Adventure于今年1月份在国内上市,当时在看到首台实车后就发现了不太对劲,前后减震状态明显和海外版不一样 。随后KTM官方发布了一则消息,对减震问题做了说明,明确了和海外版的不同 。
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今天KTM重新带来了和海外同步的标准版,售价为56800元,而先前版本则称为低座版,并且同时销售 。
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新的标准版和低座版在车架、发动机,以及电喷、ABS、电控系统等各方面都是一样的 。
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最大的不同之处就是减震了,低座版的前后减震不可调且行程短,同时带来的就是离地间隙和座高的降低,其实可以算作是减配版了 。
新的标准版采用了前后可调减震,行程、离地间隙、座高等都回到了和海外版同步的状态 。
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KTM 390 Adventure来自于390 Duke平台,采用了前19后17寸轮胎,但之前低座版的减震行程和带来的减震行程,对于KTM这种玩泥巴的风格来说,显然不够用 。
现在和海外同步的版本才是正确的打开方式,但是又好像多花了3000,买了对原本就应该有的减震 。
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