自动档车换不了档是什么原因 _生活百科

自动挡汽车不换挡什么问题？你好：出现不自动换挡问题：
建议你去4S店或大型修理厂做一下失速测试，如果是失速大于规定值说明发动机扭力问题检查发动机；如果是失速小于规定值说明是变速箱油压不够，检查变速箱是否有缺油情况。
希望能帮到你！

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自动挡的车怎么挂档拉不动是什么原因？您好，很高兴为您解答问题。
【自动档车换不了档是什么原因】自动挡车挂不动档怎么回事
你好，目前车子仪表和电子排挡杆上有没有挡位显示呢，这种情况你需要检查一下变速箱电脑版插头有没有接触不好，还有就是检查一下can通讯针脚电压是不是合适。
全车扫描变速箱系统里面有没有报故障代码呢？
有档位显示
其他的没检测
如果有挡位显示你就是拔掉变速箱控制模块的大插头测下看看can通讯针脚电压是不是合适，插头拔掉测哦
先全车扫描一下看看变速箱系统里面有没有故障代码，像这种情况多半都是can通讯的问题导致的。
有没有可能是变速箱油的问题呢
油的可能性小，如果模块通讯电压是合适的，内部的阀体可能性很大
如果车子目前没有啥实际性的问题，一切都是合适的，你可以检查一下组合仪表控制模块的供电针脚电压以及can通讯针脚电压是不是合适。
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为什么行驶过程中换不了挡？你好朋友，你说的是手动挡的话，这种情况应该首先zhidao检查离合器是不是，不好用，是不是分离不清？如果离合器回没有问题，应该检查一下变速箱油是不是严重缺少了？还有一种情况，就是变速箱内部故障。比如说变速箱内的同步器坏了，那就会引起不好挂档答的。起步最好用低速挡很多驾驶者初开自动挡车时，经常是一个d挡走完全程，其间只会在停车时用n挡和r、p挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。据沈阳王老大汽车自动变速维修中心的李师傅介绍，自动挡的车无论是新车还是旧车起步最好用低速挡，随着车辆的行进再换成d挡。市区车速不快时，可将挡位放在2挡或3挡，山路则放在2挡或1挡，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。停车停稳再挂倒挡由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然发生变化，所以一定要在车子停稳后，再挂入倒挡，这样对变速箱十分有利。挂倒挡前应将自动挡踏板踏到底，稍停片刻后再挂入r挡，否则会造成自动变速器的早期磨损。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入p挡。长时间停车必须使用驻车制动器（手刹），否则会破坏自动变速箱的锁止机构。油耗平稳行车最省油自动挡车油耗相对手动挡车的油耗要高些，很多司机都比较关心省油的话题，有的人认为自动挡车在红灯时换成n挡会比踩刹车省油，其实那是错误的，n挡和踩刹车的油耗是一样的。另外，注意行驶时尽量少用急刹车，也不要急起步，车辆要保持顺滑平稳，开得慢和开得快同样费油。1.6排量以下的车时速在60~90公里/小时会比较省油，而排量大的车时速应保持在90~110公里/小时省油。注意事项冬季启动要预热自动挡车最娇嫩的是变速箱，因此要保持平稳驾驶，不要在车辆静止时随意换挡，如果那样会对变速箱的齿轮造成磨损。另外如果温差过大，发动机油又不是全合成油，就要更换发动机机油。冬季车辆启动后一定要预热，水温表的温度上来后再开始行驶。

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自动挡车不爱换挡是啥毛病自动挡的汽车因装配的是自动变速器所以会带来以下缺陷：
1、油门反映比较慢（因为你踩下去后里面全是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡，油压的速度肯定没有手动挡那么直接了）。
2、油耗偏高（相对的）尽管自动变速器的车功率的利用更高，但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费，没有机械传动那么高，所以在跑高速的时候很蚝油。但在红灯较多的大城市油耗差多。
如果你的车的迟滞是非常的慢，那应该是正常反映。如果反应时间太长的话，估计是节气门拉索有磨损了，检查下就没问题了。
自动档的结构原理：自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
从工作原理上区分，主要是按照变速箱的工作形式来区分。汽车自动变速箱常见有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT）、电控机械自动变速箱（简称AMT）。
1、AT（液力自动变速箱）
和手动档相比，液力自动变速箱（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。但是由于各种辅助机构的自动换档能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以在自动档上还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后档)、N(空档)、D(前进)，另在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。
AT的优点：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
AT的缺点：首先对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车。第二是费油，传动效率低而且变矩范围有限，不过近年不少车型都在自动档里面引入了电子控制技术，这方面的问题因而有所改善，但终究还是比不上手动档经济。第三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内，高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油，也就是平常所说的“波箱油”，另外如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车的话，还要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
2、CVT（机械无级自动变速箱）
现在的广本飞度，旗云还有别的一些车型都应用了CVT变速箱。它采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT属于真正无级变速箱。
CVT的优点：重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗也较低。
CVT的缺点：传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，目前还不能应用在大排量的汽车上，普遍应用在2升以下的车型之中，譬如奥迪的Multitronic、本田的CVT、菲亚特的Speedgear等等。
3、AMT（电控机械自动变速箱）
AMT是在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。目前的手自一体化自动档基本上都是这种类型，奇瑞的QQ就有AMT的车型。没有这个档啊