自动挡松油门有顿挫感自动挡油门顿挫是什么原因 _生活百科

挡汽车猛踩油门有顿挫感是怎么回事挡汽车猛踩油门有顿挫感的原因为：汽车变速箱内部摩擦片磨损严重所导致的后果。
解决方法为：如果是汽车的摩擦片磨损严重的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的摩擦片进行更换，即可解决踩油门有顿挫感的问题。
汽车顿挫主要是发动机和离合器造成，既然如此，汽车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。
扩展资料：
汽车猛踩油门有顿挫感的介绍如下：
如果出现汽车加速无力有顿挫感，车主可以先对车辆进行简单的检查，例如检查机油量，是否很长时间没有对发动机节气门、喷油嘴、火花塞、三元催化器这些部件进行保养，通常这些部件时间久了就会产生积碳，从而影响汽车动力。
对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。
参考资料来源：
凤凰网-猛踩油门和温柔开车，到底哪个更伤车？这种情况就得猛踩
参考资料来源：
凤凰网-变速箱换挡为何会顿挫看完这些就明白

文章插图
自动挡顿挫感怎么解决自动挡顿挫感就像汽车正常行驶中松脚油门后再加速一样，就是换挡的时候车辆顿一下，自动挡顿挫跟平时驾驶员在使用时没有养成良好的驾驶习惯有很大关系。
自动挡顿挫，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，踩油门产生顿挫感有些是属于正常现象，有些是因为车子故障，要及时排查。
扩展资料：
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱道内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃ ，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。
如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
东风雪铁龙C5自动挡从4档降到3档时有顿挫是什么原？东风雪铁龙C这个问题比较复杂，如果去维修的话也没有明显效果，建议平常注意变速波箱的保养

文章插图
207-松油门后车有顿挫感是什么原因【自动挡松油门有顿挫感自动挡油门顿挫是什么原因】一档松油门有顿挫是正常的，很多车都这样的，一档的转速上升和下降的很快，自然不容易与其它档衔接，自然就容易顿挫，你可以在收油时适当带一点离合，也就是用离合来控制一下，不用全踩下去，根据当时转速情况而定，这样就能有效的减小或者消除顿挫感！
踩油门时有顿挫感怎么办？...（在平稳加速中4档升5档时会有顿挫感）_百度知道兄弟换家加油站加油..我也有过换了家加油站就没有了油品问题等油跑完了去换家可能是脱档。可以肯定不是油的问题，如果油的燃比低，不可能只在进5挡时出现无力， 5挡传动比最低，转速不足时换挡导致出现的瞬间无力感最容...踩油门时有顿挫感,机油报警 - 已解决 - 搜搜问问检查火嘴高压线，可能机油大稀了，加机油精试下.你检查一下车子是不是有一个缸工作不好。排气管有突突的声音，而且慢加油时还会发现发动机抖动很大。机油灯亮的话，可能是你的...奥迪A6变速箱有点问题起步和倒车时有异响和顿挫感_爱问知...听我说说吧， 20-25万的这几款车我都用过，现在用的是PST1 。8T 。我不带观点发表几点自己的看法，完了你自己掂量吧。雅阁比较省油，大气，小毛病少，在城市里开开还是不错，但我认为它车身结构不牢靠，漆软，操控极限不与德系（呵呵，平时倒不可能开到操控极限，但不要小看了它，在比如要高速紧急刹车并线碰撞等紧要关头时是要小命的，说得不好听点省油还没准还省粮食呢）然后YG配件及保养有点暴利，日本人很会算账的，那可是不小的开支， M6评价还比较可以，外型，加速超车很舒服，也省油，刹车很有信心，有点城市跑车的味道，但车轻皮薄，内饰显得兼价，中控台的漆，挡把等不到一年就会掉漆，磨损，滑痕且难修...乐风踩油门顿挫感明显怎么办？_爱问知识人需要检查一下火花塞的使用情况，检查一下燃油压力是否正常，检查进气系统和燃烧室内积碳情况，这些因素都会对动力有影响。其次就是检查一下喷油器，一般来说应当每年清洗一次喷油器，以保障其工作正常。世嘉二档踩油门时有明显的顿挫感,但跑几百米后就正常了,...一般情况都是节气门体积碳的问题，这款车对积碳比较敏感，建议每行驶10000公里左右清洗一下节气门体，行驶20000公里左右清洗一次喷油器和进气道。行驶30000公里更换新的火花塞。在日常使用中，定期拉拉高转速，或是去跑跑高速，尽量在2500转左右换挡。其次，如果是开启动就挂挡行驶，那么出现这个现象是正常的，主要是温度太低了。启动后应当原地怠速1分钟，之后缓慢行驶1公里左右在正常行驶。雪佛兰减油时有顿挫感,如何解决？_爱问知识人主要原因是排量低动力不足造成的原因。即使再大排量的车，减油减快了，也会出现这样的情况。其实驾驶技术一直要求减油门要缓，一般不要急减油的意思。只要缓减了，就不会出现这样的情况了。控制油门是驾驶技术中一项需要经常练习的项目。给你个“妙招”（这是我十年前学来的），控制油门时想象着脚与踏板之间有一个鸡...动作再柔和些.君威的6档手自一体市区开顿挫感好强有时候踩油门不前进_...09年2.0新君威r档倒车无力，打滑，有坡度的地方根本不走。怎么办？昨天行使正常，中途故障灯亮，以为是小毛病没放在心上，行使十几公里后挂R档在坡道倒车发动机空转，车子不走，但平路倒车有打滑现象，勉强能倒，后来行使中挂D档也有些不正常，好像停留在某一个档位不动，请教专家，是什么原因造成的？如何解决？最佳答案：关于您所咨询的问题是这样的，根据您所描述的故障现象来看，此种情况主要是由于自动变速箱自身的工作性能不良而导致的，一种可能是由于液压控制油路存在问题，主要是与变速箱阀体或者相关换挡电磁阀的工作性能有直接的关系，再有一种可能就是由于变速箱内部的摩擦片出现异常磨损进而导致...这个是通用的六档自动变速器的通病

文章插图
自动档挂档有顿挫感四速有顿挫感一般正常，严重了去维修。
还有就是行驶中感觉够升档了要松一下油门，这是经验活。解决换档顿挫感最主要的两个方法是：第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。这两点大家可能都很清楚，但据我观察，在实际操作中第二点往往容易被忽略，不知你是否也如此？两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。当然，要想精益求精的话，抬离合的时机也是需要注意的。但由于抬离合时机与档位、车速、换档快慢等有关，对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难，平常行驶时就不要刻意去追求完美了。新手或经验不足的tx往往希望有一个操作定式，只要机械地按部就班地去按着它操作进行了，那么下面给一组不是非常准确的数据，换档时可以试一试。
假定在2000－2500转加档，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：一挡换二档， 1000转（发动机转速表下降5小格。以下类推）；二档换三档， 800转（下降4小格）；三档换四档， 600转（下降3小格）；四档换五档， 400转（下降2小格）。虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。例如，二档换三档， 2500转时踩离合松油，二档入三档，当转速下降到1900转左右时就开始抬离合，离合抬至半联动时，转速就刚好下降到1700转左右。如果配合得好，你会发现，离合抬至半离合时，发动机转速表指针基本稳定在1700转左右，不再上下过多摆动，因为发动机1700转左右的转速与当时的车速（在三档条件下）是匹配的。这时，既不会有顿挫感，离合器片的磨损也降到最小。2500转换档好象在城市中很难挂5档运行，确实，如果2500转的话5档应当就是90的时速了，在城市中是很难达到的。所以建议大家在城市中尽量采用4档运行，只有使发动机保持最大扭距才能使燃烧充分，延长发动机的使用寿命，有时看到有tx高档低速的运行车辆，让变速箱的最小齿轮忍受最大的传输动力，真的很心疼。我宁可低档高速也决不高档低速运行，这不是省那么一丁点汽油的问题，而是损坏了整个变速和传动系统。

自动挡松油门有顿挫感 自动挡油门顿挫是什么原因

自动挡松油门有顿挫感自动挡油门顿挫是什么原因