从两个主要方面分析产生裂纹的原因：
1、产品结构方面 ， 该气缸体结合面处的过渡圆角太小，且曲拐旋转处壁厚太?。?两侧存在厚大结构，尺寸变化剧烈，散热较慢的厚壁部位与散热较快的薄壁部位由于收缩时间不同，导致铸件形成较大的内应力，易产生应力集中，增加裂纹倾向；
【气缸体产生裂纹的原因是什么】2、铸造工艺方面 ， 裂纹位置处于上箱的最高点 ， 是铁液最后到达的地方，冷铁液较多，裂纹产生时得不到铁液的及时补充 ， 且不能达到同时凝固 ， 同时在铸件保温过程中，厚实部分的塑性压缩大 ， 常温下弹性拉伸的补偿量也越大，导致其残余拉应力也越大 。如果在型砂中的保温时间较短，落砂后的铸件在空气中冷却 ， 加大厚薄温度差 ， 增大了残余热应力，铸件容易冷裂 。

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