隐形飞机的功能是什么隐形武装直升机 _经验分享

什么是隐形飞机？隐形飞机是让雷达无法侦察到的飞机。
隐身技术定义是：在飞机研制过程中设法降低其可探测性，使之不易被敌方发现、跟踪和攻击的专门技术，当前的研究重点是雷达隐身技术和外形隐身技术。简言之，隐身就是使敌方的各种探测系统（如雷达等）发现不了己方的飞机，无法实施拦截和攻击。早在第二次世界大战中，美国便开始使用隐身技术来减少飞机被敌方雷达发现的可能。
隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，这样可以使散射的信号偏离力图接收它的雷达。
其次，隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料，吸收掉而不是反射掉来自雷达的能量。
直升机有哪些种类？
按用途划分,直升机可以分成军用直升机和民用直升机。\x0d\x0a按结构形式进行分类 , 直升机可以分成单旋翼直升机、纵列式双旋翼直升机、横列式双旋翼直升机、共轴式双旋翼直升机等类型。\x0d\x0a还有其他一些分类方法。\x0d\x0a按发动机类型可以将直升机分为活塞动力直升机、涡轮轴动力直升机。\x0d\x0a按发动机数量可以将直升机分为单发直升机、双发直升机和多发直升机。\x0d\x0a按起降场特点可将直升机分为陆用直升机、舰载直升机和水陆两栖直升机。\x0d\x0a按隐形能力可将直升机分为隐形直升机、准隐形直升机和非隐形直升机。\x0d\x0a按发展阶段可将直升机分为第一代、第二代、第三代、第四代和第五代直升机。\x0d\x0a此外 , 还可以以旋翼叶片数、旋翼片连接方式等对直升机进行分类。
RUH-60“隐形黑鹰”中型通用直升机的突发事件
“黑鹰”坠落，突击队员毫发未损据美中情局局长帕内塔介绍，5月1日晚上，两架黑鹰直升机运送25名海豹突击队队员进入这所特殊的院落。按计划，一组突击队员绳降到建筑屋顶，另一组降到院子内。然而，一架直升机突然升力不足，被迫“硬着陆”摔在了院子内。
由于新生产的黑鹰直升机具备所谓“机毁人不亡”的能力，机体吸收了大量冲击力而损坏，但突击队员所在的机舱却能完整留存，里面的队员毫发无损地继续投入战斗。
帕内塔证实，美军在离开前将坠地的那架直升机摧毁。事后，不愿意透露姓名的美国晌烂军方官员说，“黑鹰”坠落是因为机械故障。但几位国会议员却表示，“黑鹰”是受到暖空气所形成的涡流和房屋高墙的影响而坠落的。
如果是普通的“黑鹰”，美军很可能会将受伤直升机留在原地，事后再与巴方协调运出。但由于这架“黑鹰”上有太多的敏感绝密技术，所以无论价值多少都必须立即摧毁。可惜在生产这架“黑鹰”时运用了太多坚固的材料，抵御住了美国特种兵的炸药，才把自己曝露在镁光灯下。巴基斯坦安全部队在第二天迅速清理了现场，并将残骸用布盖起来，迅速运走。“拉登行动”中突破防空系统的秘密
这次坠毁的飞机残骸引起航空界和情报界人士的浓厚兴趣。流传宴李漏出来的几张照片说明，这架飞机与美军特种部队现役的MH-60“黑鹰”极为相似。因此不难判断，坠毁的这架直升机应该是传统“黑鹰”直升机的改型，最起码动力系统是类似的，但具体型号还不得而知。根据桨毂来看，这应是一架高度改装过的黑鹰直升机，从残留的尾桨可以看出，整个尾部覆盖着类似吸收雷达波涂料的物质，有着隐形设计的尾椎，水平尾翼前掠，在保型圆盘上装有短小的5叶尾桨，比常规的“黑鹰”多了1片，这种尾桨在转动时发出类扰凯似“嗡嗡”的声音，比原来的“突突”声要小很多，借此可以达到降低噪音的目的。降低噪音后的新型旋翼使得直升机在飞行过程中非常安静，基本不会产生恼人的“突突”声。这也就是为什么拉登直到美国大兵降落在头顶了，才发现自己的高墙深院中多了入侵者。而仅仅在一公里之外的巴基斯坦兵营却听不到任何异常的声音。
从击杀拉丹的行动不难看出，美军已具备利用隐形直升机“潜入”他国作战的能力，也就是说，美军可以随时随地将类似“海豹”突击队的特种部队送到敌方大本营，而对手浑然不觉。
隐形直升机研究项目曾一度夭折
其实，隐形直升机的概念并不新鲜。早在1980年代，五角大楼就斥资近400亿美元研究隐形直升机“科曼奇”，但因预算严重超支，2004年这一项目被取消。不过，这次隐形黑鹰直升机的曝光表明，美国当年在科曼奇直升机上研究的降低噪音和抑制红外线的技术并没有被束之高阁，而是被秘密地发扬光大了。
1983年，美国五角大楼启动“科曼奇”项目，决定立项并开始研制隐形直升机。当时，美军希望能够开发一种双发、双座，具有隐身效果，并有“阿帕奇”强大火力的新型武装侦察直升机，与“阿帕奇”一起组成美军陆航未来的主力作战机群。
RAH-66“科曼奇”最突出的优点，是采用了直升机中前所未有的全面隐身设计。机身采用了类似F-117的多面体圆滑边角设计，减少直角反射面，并采用吸波材料；发动机进气口经过精巧设计，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波；采用了美国直升机设计中少有的涵道风扇尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少。以上整体结合的各种措施使得RAH-66的雷达回波和红外辐射比其他直升机有较大降低，堪称直升机中的F-117 。
1996年，当第一架“科曼奇”原型机问世后，制造商波音和西科斯基公司非常看好该机型的未来。波音表示，“科曼奇”的作战效果已经“超过了所有人的预期” 。然而，由于经费超支和研发延期，“科曼奇”项目屡遭诟病。
冷战结束后，美军也面临着转型问题。再加上无人机在阿富汗和伊拉克战场证明了自身的价值，最终，在砸进69亿美元、耗费21年的宝贵时间后，2004年2月23日，美国陆军宣布取消“科曼奇”项目。
升级版“黑鹰”曝光多项隐形设计
据媒体披露，投入此次突袭本·拉登行动的神秘直升机为RUH-60，是“黑鹰”直升机的升级版，属于美国西科斯基公司的最新生产批次，专门为高原突袭作战提高了发动机功率，并追加了更多的特殊功能。
值得注意的是，“科曼奇”项目的主承包商西科斯基公司，同时也是“黑鹰”的生产商。掌握了大量的隐形技术，西科斯基再来改装“黑鹰”应该不是难事。
除了降低噪音和抑制红外特征之外，隐形直升机还必须减少雷达反射截面。减少雷达反射截面的通常做法是将能产生回波的部分包裹起来，比如原来裸露的起落架改成可收放式的，原来外置的天线埋在机身之内，在机舱玻璃上镀膜等等，而且由于特种作战直升机往往在雷达盲区飞行，所以即便被发现，由于采用了隐身设计也很难被跟踪到。
由此可见，美军为了确保此次行动万无一失，派出最新锐的隐形直升机打头阵。可是，人算不如天算，一架“黑鹰”意外坠落，让这种绝密武器得以曝光。目前还不清楚巴基斯坦政府将如何处理这些直升机碎片，最大的可能性是将其交还美国。

有关直升机之最的记录是什么？
世界上第一架直升机是由德国科学家福克于1937年设计制造的FW－61横列式双旋翼直升机。该机首次由女飞行员莱西驾驶，以68千米/小时的速度由柏林飞到伦敦，震动了整个航空界。
世界上最小的直升机是日本研制的一种单人超小型兄纯直升机。直升机安羡毕咐装有一台37千瓦的强制冷发动机，主旋翼直径约6米，自重仅为115千克。
世界上最大的直升机是前苏联于20世纪60年代研制生产的米－12“信鸽”重型运输直升机。该机最大起飞重量为105吨，主旋翼直径为35米，机身长达37米，货舱长28米，可运送中型坦克和火炮，安装有4台4.78兆瓦的发动机，载重40吨。
飞得最快的直升机是美国西科斯基公司S－67型直升机。1970年12月14日，飞行员库哥特·坎农驾驶S－67型直升机，创造了飞行速度355.49千米/小时的世界纪录。
飞得最高的直升机是法国的SA－3158型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。
飞得最远的直升机是美国的OH－6型直升机。1966年4月6～7日，该机由飞行员费瑞驾驶，创造了直线航程3561.55千米的世界纪录。
最早的直升机机降作战是1951年3月美军在朝鲜战场的旺方山战斗中实施的。此次战斗中，美军使用直升机将20余人机降在阵地上，配合地面部数历队夺取对方阵地。这也是直升机参加实战的最早记载。
世界上第一架武装直升机是由H－13直升机改装而成的。1953年美国在H－13直升机上安装了无控火箭、榴弹发射器、机枪和反坦克炮进行试验，从而提高了直升机的战斗性能，为以后武装直升机的发展创造了条件。
世界上第一种隐形直升机是美国研制生产的RAH－66“科曼奇”武装直升机。该机是美国陆军未来的主力机种，可执行武装侦察、反坦克和空战等多种作战与保障任务。
第一种使用弹射救生系统的直升机是苏联研制生产的卡－50“噱头”直升机。该机同时还夺得了第一种单座攻击直升机和第一种共轴式攻击直升机两项世界第一。

隐形飞机的功能是什么？研究隐形技术最早开始于60年代的美国，首先是研制隐形飞机。70年代中期，美国造出了第1架原型机“海弗兰”，后来在原型机基础上改进、放大，造出了隐形的战斗轰炸机，定名为F－117A 。
1981年前飞成功，1983年正式编入美国空军序列。1989年2月，美军入侵巴拿马行动中，第一次使用了6架这种飞机，获得成功——1年多以后，美军在海湾战争中再次使用了这种飞机。据统计，美国共动用F-117A隐形飞机42架，出动1296架次，占总出动飞机架次的6.2％，却完成了攻击伊拉克战略目标的40％。为了打掉伊拉克的核设施，美国曾经出动60架战斗机、电子战飞机和15架加油机，还没有到达目标上空，就被伊拉克雷达发现，猛烈的防守炮火迫使机群返航。
两天后，美国派118架隐形飞机和2架加油机去攻击，这一次，直到飞机把3座反应堆炸毁安全返航，伊拉克方面才发现。F－117A隐形飞机被人称为“黑飞魔”，引起许多国家军方的注目。
F－117A隐形飞机，形状奇特怪异，像一只机器蝙蝠，基本上是黑色，个别地方有点灰色，自重90吨，载重23.8吨，飞行速度每小时900公里，实用升高1.5万米，作战半径在900~1200公里，夜间也可以在空中加油。它在雷达上的反射截面积只有0.001到0.01平方米，比飞行员头盔在雷达上的反射截面积还小，所以一般雷达几乎发现不了它。它从以下3个方面进行隐形：
①外形结构隐形。机身设计全呈多棱角、多平面的锥体形状，目的是全部切断雷达的反射波，把它折向四面八方。
【隐形飞机的功能是什么隐形武装直升机】②材料组合隐形。使用了大量轻质吸收波的复合材料，全机的金属材料不超过结构重量的5％，还要尽可能涂上隐形涂料。
③利用光电隐形。机身漆黑，可以最大限度吸热，最小限度散热。机内没有安装任何有源的传感器。发动机噪声低，对红外辐射有屏蔽措施，排出的高温气体在机内先行冷却。热、声、光、烟反应都尽量被减弱。
美国还同时研制了轰炸机、直升机的隐形飞机。一种叫B－2的隐形轰炸机，1988年试飞成功，1993年编入空军。
这种飞机外形看不出机身，没有前翼和平尾，很像一只儿童玩的纸折飞镖，又像一只超级大蝙蝠。它的航程大于1.1万公里，经过两次空中加油，可以飞往世界任何一处。B－2隐形飞机，据介绍能在1.5万米高空飞行，也能在低空持久稳定地飞行。在平坦或起伏不大的地形上空飞行，最低高度是122米，多山地区飞行离地高度在213米。这种隐形飞机，美国是准备用来实施核攻击的，也有常规攻击能力。
美国的隐形直升机，取名为“科曼奇”，正式编号RAH－66，预计在2001年交付使用。它除了同一般隐形飞机一样，采取了新的设计，使用了新的材料等以外，有一样不同的是增加了雷达干扰机，可以对探测雷达发射出假回波。
美国的“科导奇”是具有隐身性能的直升机，为什么会隐身呢？
没有一切响声，没有一切征兆。美国军队海豹突击队队友天降，取得成功突击并捕杀了本·本拉登。这一切或许都归功于美国军队的绝密武器——隐形直升机。
据了解，这款穿上隐型“背心”的直升飞机是美国军队的高度机密，是先前从没被曝出过的全新升级“黑鹰” 。突击队员在行动完毕后将在其中一架跌落的直升飞机摧毁，恰好是为了更好地避免商业秘密泄露。
失事直升飞机独特的五叶尾桨设计方案，一下子就清除了美国军队全部公布的军用直升机型号规格。相片表明，在直升飞机尾端，尾梁和尾旋翼飞机桨毂整流罩、后掠稳定翼及其尾桨的“洗碟盆”罩(尾桨有五个浆叶)的隐型构造十分明显。除此之外，直升飞机尾端还遮盖有可以减少红外线特点的独特吸热反应镀层。
美国军队特战部队退伍航空员觉得，整体机身、机鼻和尾舵的很多相近模块化设计构件令这类直升飞机的外观设计看起来十分尤其。前美国防部高官、莱天敌敦研究室副局长丹尼尔·古尔说：“它是一架新的直升飞机，它能够在你还没有发觉的情况下，就赶到你的眼前。这类飞机场能够能飞迅速，还可以超低空飞行，从远方你很有可能听不见它的响声，等着你反映回来时，很有可能就于事无补了。”
英国《国际防御技术》杂志期刊小编比尔·斯威特曼可能，这可能是历经大幅度改动的MH-60型“黑鹰”直升飞机。隐型版“黑鹰”应用的隐形技术与F-117隐形战斗机相近。其外观设计与传统式的“黑鹰”直升飞机差别很大，轮廊明晰的边角构造与F-117很相似。
从方式方法上而言，英国为了更好地秘密的特战部队改装服役的直升飞机乃至专业开发设计出一种新的型号规格，没有一切难题。最少美国军队根据研发“科曼奇”那样的隐藏直升飞机，早就累积了很多的工作经验和技术实力。
已于2004年撤销的“科曼奇”RAH-66隐形直升机新项目，曾广泛运用了隐形直升机技术性。与固定翼无人机隐形技术对比，直升飞机一般更为高度重视噪声和红外线特点。一方面，能够根据提升主旋翼飞机和尾旋翼飞机的浆叶来减少噪声；另一方面，还可以根据流体力学修改和航行操纵转变来降低噪声。减少红外线特点的对策尤为重要——“科曼奇”RAH-66隐形直升机就曾在尾梁配有繁杂的排汽管系统软件。
为了更好地降低雷达探测反截面，“黑鹰”直升飞机务必对原来抗风罩开展更新改造。但是，有退伍特战部队航空员觉得，假如给抗风罩加上表层的镀膜很有可能会扩大航空员在配戴夜视镜时操纵直升飞机的难度系数。一些权威专家推断，恰好是抗风罩上的镀层危害了航空员的视野，进而造成了隐型“黑鹰”的跌落。
做为全球认可的直升飞机生产工艺大国，在突击本·本拉登那样具备战略地位的行动中，英国隐型“黑鹰”直升飞机依然产生常见故障并曝出在全球眼前。这充分证明，直升飞机改装或是新式号的问世要遭遇的技术风险有多大。因而，有权威专家觉得，美国军队不会再发展趋势隐型的“科曼奇”直升飞机，非常大水平也是根据这一缘故。

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