双顶置凸轮轴 _经验分享

双顶置凸轮轴什么意思双顶置凸轮轴是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。
两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。
凸轮轴的工作原理是：汽车凸轮轴的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。
通过改变凸轮轴的曲线，可精。
汽车发动机的双顶置凸轮轴有什么特点?双顶置凸轮轴式配气机构的特点是用两根凸轮轴分别驱动排成两排的进气门和排气门，此结构形式多用的多气门发动机上。

文章插图
什么是双顶置凸轮轴?双顶置凸轮轴，凸轮轴位于缸盖上。
这种结构，凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。
因此适用于高速发动机。
但正时传动机构复杂，且为拆装缸盖造成一定困难。
顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控。
什么是汽车发动机双顶置凸轮轴式配气机构?双顶置式凸轮轴式配气机构的主要特点是凸轮轴安装在气缸盖的上部，分别有两根齿轮，凸轮轴分别驱动进气门和排气门。

文章插图
单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴的区别【双顶置凸轮轴】根据引擎的构造不同（主要是汽缸排列形式的不同），一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。
双顶置凸轮轴结构的发动机并不一定有两个以上的进气门和排气门，但是如果多气门发动机的气门需要被。