小黄车月卡怎么使用:在太原，小黄车一块钱骑行一次，是不是太贵 _小黄车月卡怎么使用

个人觉得小黄车还是不贵的，虽然比起推广时期，一元就可以骑行一个月是不优惠，但是现在既然已经步入正轨，那么小黄车的价钱是可以接受的小黄车月卡怎么使用。而且小黄车经常有活动，比如近日的早春月卡，20元包月，每天可以免费骑行20次，时限为2小时之内。这种月卡对于经常骑车的人来说，可以说是非常实惠了。值得一提的是在支付宝页面登录小黄车的话，也会不定时的推出免费活动，大家可以关注下。小黄车不足一小时也会按照一小时的价钱来计算，所以一定要合理使用哦。
对比下公交自行车的话，一个小时之内是免费的，两个小时是1元，三个小时是3元，倒是比小黄车便宜，但是，小黄车即停即走比起公交自行车必须到相应的站点停车也是有优势的，毕竟如果高峰时期，如果相邻的站点还不了车的话，可能还需要寻找其他站点或者等待，这对于上班族来说可能是不太方便的一点。
再来说公交车，大多数公交车的票价是1元，成人卡优惠5折，学生卡优惠2.5折，如果是常驻太原的话，建议办理一张公交卡，既可以坐公交，也可以骑自行车，非常方便。线路长的话，肯定是坐公交比较省心省力，毕竟长途骑车也是挺耗时耗力的。
综上所述，个人认为，如果路途比较远，就坐公交车，如果路途近且时间宽裕就骑公交自行车，如果路途近但是时间紧张，就骑行小黄车，即停即走，不耽误事情。
对于我来说，我从来不买这些共享单车的月卡。首先你要先明确一点，一个月你会骑行多少次，如果按照一次骑行一元来算，一个月你会花多少钱在骑行上，如果总价格低于月卡的价格，那么就完全没必要买月卡的。
如果总价格高于月卡的价格，那么接下来考虑一下几点：
1、小黄车，摩拜的单车你骑的感觉如何？总的来说，这些共享单车要考虑到许多安全性的问题，及自身成本的价格，就我个人来说，共享单车给我的感觉都是非常低质量。骑起来非常生硬。
【小黄车月卡怎么使用:在太原，小黄车一块钱骑行一次，是不是太贵】2、一月40的月卡，一年12*40=480，两年960元，如果你的骑行是经常需要，而且持久，那么我建议你干脆那960的钱自己买，自己买的肯定更有优势，你不用再跟人抢小黄车或者摩拜，而且这个价格的车子，一般骑起来也比小黄车摩拜舒适多了。
3、如果你的骑行不是经常需要，而且也不会很持久，那么不必要买月卡，也不必要自己买，偶尔需要，就骑一次性付费。没必要多浪费那些钱。
总而言之，对于我来说，不管如何，我是不会买的。
其实不只摩拜的优惠今年取消了，ofo也取消自家的优惠活动，去年小编记得还是一元可以骑行一月，但是今年不行了，只要你打开单车，ofo就会扣除1元。

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其实这是商家的本质，任何一个企业不可能是一直投入大量的资金去补贴用户，就像滴滴出行一样，在经过一段价格战后，开始回归到正常的运营轨道中，一直补贴企业无法盈利，而且也无法回馈自家投资人。
虽然今年摩拜和ofo都不再有便宜的月卡活动，价格和之前相比的确是高出很多，但是有需求就会有市场，对于有需求的用户来说，商品再贵还是有人会选择使用，现在虽然很多人在抱怨滴滴不好，但还是有很多司机在从事滴滴出租工作。
所以最终还是有人会选择使用，可能总体上的使用量不再有以前那么多了，但是作为企业来说，自身提升商品价格也是为了让自己的企业存活下去，也是企业的正常生存之道。
细心的朋友可能已经发现，从寒假过后，今年的共享单车形式发生了重大改变。最初的摩拜到ofo再到现在出现的滴滴支持的单车和支付宝支持的哈罗单车。ofo的市场份额也逐渐下降。听说是资金链出现问题，所以我们看到ofo更新换代的步伐缓慢了。
在我自己来看，我比较喜欢老产品ofo，因为毕竟以前全部用的都是ofo 。但是身边的朋友已经开始用哈罗单车，他们给出的理由是现在ofo要充月卡了。
其实我倒不这么想，用过ofo的都知道，ofo前期投入的资金非常大，基本上都没有怎么收钱。我自己的例子，我以前骑了很多很多，但是一分钱都没有收，从这可以看出ofo的力度。所以现在前期投入已经到了一定程度，开始收钱也是一件无可厚非的事，毕竟不可能全部亏钱。
还有的就是现在在节假日和认证期间可以给充值优惠，当然，其实不给优惠，也是没有多少，想想你打车的钱，对比一下，就知道了。