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联邦运输部为引入汽车通行费的合同辩护 , 这些合同在法院作出裁决之前仍在卢森堡 。根据该部对FDP议会小组提出的要求,等待奥地利针对德国提起的侵权诉讼将导致“引入基础设施税多年延迟” 。交通部部长Andreas Scheuer(科罗拉多州立大学)周五在他的网站上给出了完整的答案 。
2015年年中,欧盟委员会本身首先针对收费计划向德国提起侵权诉讼,但在法规修改后停止了这些诉讼 。终止侵权程序还表明,“没有理由怀疑德国收费的合法性”,交通运输部作出回应 。因此,已开始收取和控制收费的奖励程序 。
最后,奥地利于2017年向卢森堡的欧洲法院(ECJ)提起诉讼,未能履行其义务,因为它认为由于德国车主的解雇而造成的损害是歧视性的 。今年6月中旬,欧洲法院令人惊讶地推翻了收费计划 。
但是 , 收费合同已于2018年关闭 。外部专家认为收费失败的风险很低,该部现在在其答复中提出了异议 。
在欧洲法院的判决之前,交通运输部已经花费了大约5400万欧元来准备收费 。此外 , 联邦政府错过了已经安排在2023年财务规划中的收入 , 从汽车收费中的金额约为10亿欧元 。
【科技资讯:在欧洲法院裁决之前 交通部为完成收费合同辩护】正如对FDP环境保护部的回答进一步表明 , 在2019财政年度,剩余预算要求为1,930万欧元 。对于2020年的预算,政府承担820万欧元的费用,特别是人事费用 。“从2021年开始,基础设施税的引入将不会产生任何额外费用 。”
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