定速巡航的利弊,汽车定速巡航有用吗 _定速巡航的利弊

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定速巡航功能我从来都只是在测试一款新车时体验一下它的功能性，对于日常开车我从来不用这玩意儿，也包括那些自适应巡航，更加不会在日常的驾驶中去把自己的命交给一个电子系统定速巡航的利弊。想一想为什么会有人死在自动驾驶的特斯拉当中，你就明白，电子系统并不是百分百可靠的，它们在某些情况下会存在判断错误，但这在人主动驾驶操作是是不会出现这种问题的。

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定速巡航通常在高速公路上使用，作用是可以方便司机的脚休息。但这也足矣让司机处置应急情况晚0.7秒甚至更多，还有可能踩错踏板。要知道在高速公路如果120km/h巡航驾驶，这点时间车子就又开出接近30米了。也许用何不用定速巡航的差别就是灭顶之灾和虚惊一场。
有自适应巡航的车辆虽然在主动安全性上要好过仅仅是定速巡航。它可以自动调整前后车距，避免追尾，但还是那句话，我不愿意把命交给并不是百分百可靠的电子系统。
对于奔驰车定速巡航失灵事件，定速巡航有什么利弊？定速巡航，全称叫做:定速巡航行驶装置速度控制系统，简称:CCS；是通过ECU巡航控制组件采集轮速传感器传来的脉冲信号与设定的速度做对比，然后行车电脑经过精准计算发出指令，确定汽车在设定的速度上提供最精准的供油量，从而解放了驾驶者双脚的离合及油门踏板控制。

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定速巡航按键控制图解，值得注意的是设定速度时车速需要大于40公里每小时。

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言归正传定速巡航有何利弊呢？先说说好处；
1.长途开车轻松了，想想如果是七八个小时以上的长途开车，右脚一直踩着油门控制车速，那右脚确实是很累的，如果手动挡左右双脚开完长途都是很酸爽的滋味，有了定速巡航最大好处就是解放了双脚，只需把着方向盘遇到拥堵减速，通过拥堵又巡航，轻松自在！
2，在经济的速度区间行驶更省油，由于是电脑控制最精准的喷油量，较平坦的高速路面的话汽车基本保持在同转速的匀速行驶，减少了燃油消耗，我本人高速也经常使用定速巡航，我亲测自己的阿特兹 2.0L排量在高速路况较好的地段定速巡航170公里，综合油耗平均油耗只有5.8升每百公里，这是我用脚开了三年也未曾达到的经济油耗。
再说说坏处；1.使人疲倦犯困
一直把着方向盘看着公路标线，眼睛很容易疲倦，我有次做梦梦到在开车，一个颤抖惊醒真的是在定速巡航开着车，从那以后我就给自己定了个规矩，巡航200公里再驾驶200公里，如此反复重复。
2.电子系统故障，简单来说定速巡航是一个软件指挥硬件的工程，它也会像手机电脑一样出现卡机死机等症状，只是概率问题；类似奔驰车主这种定速巡航故障连带全车刹车油门档位控制全部失灵这种情况极其罕见；尤其刹车跟手刹是机械部件靠的是机械踏板+液压推动来完成，出现失灵的概率很小很小；再加上奔驰车主这种与定速巡航一起失灵事件更是不可思议；但咱们也不能因噎废食，任何东西善用者无敌。
定速巡航真的是一项鸡肋配置吗？你怎么看？对于经常跑高速的人来讲，定速巡航不仅不是鸡肋配置，还是个必备配置。

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但是这个功能对于每天在城市道路通勤的上班族来说就是一个可有可无的功能。
【定速巡航的利弊,汽车定速巡航有用吗】

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我来给大家介绍一下定速巡航吧：
定速巡航缩写CCS，定速巡航的使用方法是：按驾驶员要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
为了保证安全有一些操作会导致定速巡航失效，踩刹车踏板，自动挡切换至D3等低档位，手动挡挂入空挡，驻车制动等。
如果选择用车建议选择带走定速巡航的功能，家赶时间不经常跑高速，但是这东西有备无患，在高速上真的很好用。缺点就是跑高速开定速巡航容易困。