摩托车怎么加装水冷 踏板车怎么装水冷

我们都知道踏板摩托车一般发动机都是采用强制风冷进行散热的,因为这种散热方式虽然效果不算最好,但是它也有它的优点,优点就是这种散热方式结构简单而且成本很低,所以众多厂家们也愿意采用这种散热方式,况且踏板车一般都是用于短途行驶,而这种散热方式对短途骑行的散热效果,影响也不是很大,所以很多厂家就更加要选择这种简单,有省钱的散热方式制造发动机了 。

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但是有些车友,很是喜欢踏板车,所以想要骑着踏板车去摩旅,那这个时候风冷的散热方式就有点不够用了,那么踏板摩托车可以加装散热器或者水箱吗?
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关于这个问题,小编的回答是,如果只是单纯的从技术角度来分析的话,是可以的,同时对踏板车也没有啥影响,就是这个加装需要的费用不低,只要车友们的预算足够,那就没有什么不可以的,而且这个加装实际中的操作也是非常难的,为什么说实际操作难呢?你想啊,你要加装水箱或者散热器那就要加装水泵,还要换装水冷中缸,还有水冷缸头,这一系列的操作下来,别说你的花费肯定不菲,就是踏板车后期的稳定性都是一个问题 。
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再说风冷发动机与水冷发动机两者的区别也不小,风冷发动机是以空气作为冷却介质,具有结构简单,质量轻等特点,这种发动机维护使用方便,对气候变化适应性强,启动快,不需要散热器 。而水冷发动机是采用水作为冷却介质,冷却液也就是水,由水泵输送,流过发动机和水散热器 。在汽车行驶时,利用迎风气流或通过风扇强制冷却流过散热器的水,冷却液的温度由节温器的阀门调节 。
【摩托车怎么加装水冷 踏板车怎么装水冷】
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再说说两者的优缺点,水冷发动机的优点是耐用,时时刻刻都能给发动机降温,不用清理,只需定期更换防冻液,而缺点就是系统复杂,成本高;而风冷发动机的优点就是不需要更多的空间来存放防冻液,设计更简单,成本低,缺点也很好说,只要车停了没风了,风扇也就不转了,没办法降温 。如果路况不好,也会将大量灰尘吹进发动机仓,比较难清理 。
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在说了两者的区别之后,小编还是奉劝大家,在技术的层面上来说,小编是支持改造的,但是在实用性上面,这种加装又费时又费力,还浪费钱,所以小编以为这种加装的意义不大,不过进步的技术永远来自于折腾,如果有时间有精力又正好有钱的话,还是可以一试的 。