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摩托车化油器其实是个极不容易坏的配件 ， 大多是调整不当 ， 但这东西调整好很难 ， 且车主普遍不重视给工时费的情况下 ， 如果化油器工作不正常 ， 大多数结果不是被调整 ， 而是被换掉 。
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那么对于车友来说 ， 如果遇到必须更换化油器的情况 ， 尤其是想自己更换的车友 ， 面对市场上各种品牌良莠不齐 ， 型号杂乱的现实 ， 如何挑选一款做工精良的化油器呢？
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我想 ， 首先应该选择知名品牌 ， 此外 ， 掌握简单的挑选方法很重要 。下面 ， 我就按自己的经验教你一招 ， 当然 ， 这些方法高手可能不屑一顾 ， 看了笑笑就好 ， 更欢迎留言探讨 ， 给读者更多启发 。
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从外表来看 ， 假冒伪劣化油器外表加工痕迹明显 ， 进口化油器外表制造精良 ， 所以只要按照以上的简便方法去仔细观察 ， 还是能够看清楚的 。正规厂家生产的化油器 ， 制造标准相当严格 ， 加工、装配和检测精度非常高 ， 它决定着车辆的启动性能、加速性能、高低速性能、节油性能、动力性能等技术指标在国家规定的范围内 。有些仿的化油器 ， 虽然外观看起来差不多 ， 确实也做到了“价廉” ， 但部件精密性上就差多了 。
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质量较好的化油器 ， 其怠速混合气孔和怠速混合气螺钉都是在数控机床上加工的 ， 其怠速混合气流量均在高级专用测试仪器上进行检测校正 ， 因此 ， 怠速混合气调节螺钉的旋转圈数都很精确 。
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不妨在购买同一型号化油器时 ， 随机挑选几只（最好在5只以上） ， 用小型一字起子将怠速混合气调整螺钉轻轻旋到底 ， 记下旋转圈数并记录下来（最后按照原来旋转圈数返回） 。用最多旋转圈数减去最少旋转圈数 ， 即是该品种化油器怠速混合气调整螺钉的旋转圈数差值 。若抽查的化油器怠速混合气调整螺钉旋转圈数差值在±1/8圈范围为最佳 ， ±1/4圈范围为良好 ， ±1/2圈范围为合格 ， ±3/4圈范围为较差 ， ±1圈范围以上为不合格 。
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【弯梁摩托车化油器混合比怎么调最好的状态 弯梁摩托车化油器混合比怎么调】以上介绍的识别方法只是简便实用的 ， 不是绝对可靠的 。化油器属于精密部件 ， 绝对不能贪便宜 ， 否则 ， 装到车上 ， 可能会给你带来各种故障 。
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