有砟轨道和无砟轨道的区别:动车在普通铁轨上能跑吗？ _有砟轨道和无砟轨道的区别

动车一般是不能在普通铁轨上跑的有砟轨道和无砟轨道的区别，主要原因是有砟轨道和无砟轨道的区别导致，但现在也有例外，即将建成的京张城际铁路将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路。
普通铁路采用的是有砟轨道，而动车，高铁采用的是无砟轨道。
砟(zhǎ)，岩石、煤等的碎片。在铁路上，指作路基用的小块石头。
无砟轨道与有砟轨道
有砟轨道:是指在路基上面使用石渣作为道床使用水泥轨枕，石渣就是石头子，其要求是构造均匀，坚硬，耐风化，冲击韧性好，富有弹性。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，后期维修费用较大。
无砟轨道(nonballasted-track)是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。
无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350km每小时以上。
普通铁路与高铁钢轨的区别
1、普通铁路的钢轨
几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。
2.、高铁的钢轨
我们看看高铁，修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。
这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮平稳地滚动，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，就像在风平浪静的海面上，舰艇就可以全速前进了。
参考资料
高铁、动车到底啥区别？看完彻底懂了：/1/483/483438.htm
高铁轨道都是用石头铺着的吗？为什么呢？中铁某局出身，干过五条铁路线，具体给你说一下吧！

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1.目前我国主要采用板式无砟轨道和双块式无砟轨道，这种技术已经比较成熟，从2008年第一条高铁通车，短短十年高铁已经遍布全国，四通八达。

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2.有砟轨道，也就是碎石基层的轨道已经淘汰；目前全部使用的是混凝土现浇和预制板式的无砟轨道，相比有砟轨道更利于维护和维修，大大减轻了铁路局的养护成本。

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3.无砟轨道采用钢筋混凝土浇筑，更具稳定，避免沉降等问题，高铁的速度和道床的关系很大，无砟轨道钢轨全部使用无缝焊接，使用寿命一般为一百年，中原地区速度一般预留为350公里每小时。

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想仔细了解的可以看我文章里面有专门写无砟轨道和有砟轨道区别的一篇文章。

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【有砟轨道和无砟轨道的区别:动车在普通铁轨上能跑吗？】