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折腾我不要送 ， 今天来带大家看看MS2的头盔 ， MS2厂牌的全称是廖c他们 ， 也就是说他们老板姓廖 ， 厂牌建立于1990年至今 ， 制造头盔已经有了30年的历史 ， 今天我拿的这种头盔是MS2的公路系列的WiFi具体型号应该是ff397 ， 看后边的标识 ， 这顶头盔的外壳材质是hpfc这是一顶玻纤复合材质的头盔 ， 主要材质是玻璃纤维和有机树脂 ， 刚拿到手上第一感觉就是轻 ，
要知道这是一个带双镜片系统的头盔 ， 重量仅仅不到1500克 ， 虽然写的是1400克±50 ， 但是我实际称重的重量是1475克 ， 对于双镜片头盔来说真的也很轻了 。另外就是这款头盔有三种大小的盔体 ， 这也就是为什么这款头盔的号码可以从叉叉一直到4叉l95种之多拿到头盔 ， 我就看到了1c122-05的认证 ， 看到我们直播的都知道 ， 这是13年以来欧盟的安全认证 ， 20年底才被 ece22-06所取代 ， 但是是我拿的是1017年出场的头盔 ， 说明头盔安全还是有保障的 ， ls今天来也确实主要在欧美市场销售 ， 我们来看看它的外观 ， 可以看到各种棱角很漂亮 ， 这些棱角也不是是图有其表 ， 是它的空气动力学设计 ， 可以让你在高速或者大风的时候 ， 头部具有一定稳定性 ， 西面表现并没有给我任何惊喜 ， 意料之中 ， 在反光的时候可以看见一层层不规律的反射 ， 但是乍一看还说得过去两层晶片都采用了这个聚氨酸脂质上有一定的抗冲击性清晰性清晰度尚可 ， 但有类似拼log的防务镜片安装块 ， 但是他们叫做max卫生大视野 ， 虽然原理相同 ， 但是实际貌似不那么通用 ， 因为头盔正前方有一个锁扣 ， 防止高速镜片被吹开 ， 也就是因为这个位置的存在 ， 防护镜片需要特殊的造型 ，
风道是一个三进一出的设计头 ， 楼顶有一个可开关的进气口 ， 尾部有一个可开合的出气口 ， 所以部两个风道设计的很巧妙 ， 手按住中间下滑是镜片储物的风道再按两侧下滑 ， 到底是面部进来风的风道 ， 但中间关闭风道的时候只会关闭面部的风道 ， 而镜片出入的风道要按住两边往上推才能关闭 ， 这样说它极大减少了你物操作的可能性 ， 并且操作空间很大 ， 并不像书记那样只有一点点想带着手套操作很难 ， 人性结合里给lsr点个赞 ， 外部镜片有快拆系统方式跟书一类似 ， 要注意小三角金属片 ， 小三角金属主片直接连接到了头盔袋 ， 极大的提高了头盔袋与头盔外壳的连接强度 。在我们看看里边 ， 首先头盔有安全快拆两侧面颊的救命系统跟国际一线接轨同时 ， 同时有一个可拆卸收起来的下巴防风障 ， 然后我们发现了他有意思的地方 ， iso的后脑的内衬垫不像大多数品牌只有后边一块 ， 而是延伸到了脸颊两侧 ， 并且跟脸颊两侧的那针垫是用吸铁石机上的这种独立的镜圈避免了因为内衬挤压导致变形 ， 极大的提高了舒适度 。说实话ls2的内胆从来没让我失望过 ， 从越野板m超700到这次的ff397上手一摸那档就有一种想带的欲望 ， 那档整体使用了亲肤的那种柔软的材质 ， 摸起来真的很舒服 ， 三d激光雕刻又让它充满了紧实感 ， 说实话摸起来比我的书记感觉还高级 ， 起来也有紧实 ， 但是不急的舒适感 ， 那点4片是可拆 ， 进圈的固定方式很独特 ， 是一圈圆柱形的卡圈 ， 两端插进去 ， 中间卡上我是第一次见到这种设计 ， 做脸颊向下拽就能拆下来 ， 最后是头顶拆下来以后 ， 我发现里边掉了一块EPS我以为拆坏了 ， 原来是给那只蓝牙模块留的安装位头盔、可选配 ， 内置头盔、蓝牙模块、拎铁可以连接导航手机以及对讲系统 ，