柴油机吸入的是什么物质 _知识经验

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柴油机吸入的气体是纯空气体。柴油机是以柴油为燃料的内燃机。柴油自燃的特点是温度低。所以用压缩空气体代替柴油、火花塞、点火装置来提高空气体的温度。柴油氧化测试空气体温度，然后柴油混合。柴油机属于压燃式发动机，其工作原理是:吸入柴油机气缸内的空气体由于活塞的运动而被高度压缩，达到500至700度的高温，然后燃油以雾状喷入高温空气体中，与高温空气体混合形成可燃混合物，自动点火燃烧。
柴油机吸入的是什么气体？柴油机吸入的气体是纯空气体。柴油机是以柴油为燃料的内燃机。柴油自燃的特点是温度低。所以用压缩空气体代替柴油、火花塞、点火装置来提高空气体的温度。柴油氧化测试空气体温度，然后柴油混合。柴油机属于压燃式发动机，其工作原理是:吸入柴油机气缸内的空气体由于活塞的运动而被高度压缩，达到500至700度的高温，然后燃油以雾状喷入高温空气体中，与高温空气体混合形成可燃混合物，自动点火燃烧。
在进气冲程中，汽油机和柴油机分别吸入什么？差异:
1.在进气过程中，汽油机的进气冲程就是进入汽油，通过压缩使其自燃。
2.柴油机是柴油和空气体的混合物，用于燃烧。
汽油机和柴油机的区别；
第一，柴油机烧柴油，汽油机烧汽油。
第二，汽油机是电子点火，柴油机是压力点火。
第三，同排量汽车的柴油机功率大，汽油机功率小。
【柴油机吸入的是什么物质】第四，汽油机的噪音比同排量的柴油发电机小。
5.同样排量的柴油发动机一般比汽油发动机省油。
汽油机和柴油机的优缺点；
1.柴油机是压缩雾化和爆炸燃烧。汽油机容易工作，成本低。
2.汽油比柴油贵，故障多。柴油机成本高，初期投资大，但燃油成本低，发动机不易坏。
3.与柴油相比，汽油沸点低，容易气化，而柴油的自燃温度低。
柴油机的进气冲程是多少？柴油机在进气冲程中，只吸入空气体，柴油在压缩冲程末期由喷油器喷入气缸。在汽油机的进气冲程中，吸入的是空气体和雾化汽油的混合气。
当活塞在气缸中往复运动时，从气缸的一端运动到另一端的过程称为一个冲程。普通内燃机多为四冲程内燃机。分为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。主要有两种:四冲程汽油机和四冲程柴油机。
常识:最早的四冲程内燃机是以气体为燃料的。
压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃油剧烈燃烧，产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴旋转对外做功。四个冲程中，只有做功冲程对外做功，其余三个冲程都是由做功冲程的惯性完成的。将内能转化为机械能。
柴油机在进气冲程中进入气缸的是回答a
解析:通过解决这个问题，可以区分出柴油机和汽油机吸入的物质是不同的。柴油发动机只吸入空气体，汽油发动机吸入空气体和汽油混合物。
答:柴油机在进气冲程时，只吸入空气体，柴油在压缩冲程末期由喷油器喷入气缸；
汽油机在进气冲程吸入空气体和雾化汽油的混合物。
所以选a 。
点评:本题考察了柴油机和汽油机在进气冲程上的区别，了解两者的区别是解决问题的关键。
为什么柴油机吸入空气体，而汽油机吸入可燃混合气？为什么？？？？？？？再回答一下这个问题，从专业角度来说:
1.柴油燃点低，但不容易点燃；汽油燃点高，但容易点燃；
2.如果柴油机点火，在压缩上止点前已经自燃，柴油不挥发，混合气的形成会很困难；如果汽油机采用压燃式，需要非常高的压缩比才能使空气体达到汽油的燃点。
3.汽油的燃烧需要很高的过量空气体系数，一般在0.5-1.3之间。如果不在这个范围内，汽油就不能很好地燃烧；通过吸入可燃混合物来解决问题；
以上解释了柴油发动机吸入的是什么物质。本文到此结束，希望对大家有所帮助。