苏州和上海直接接壤的就有三个区市 ，
苏州这些年每年都在拼命打通和上海方面的断头路 ， 更是让条条大路通上海成为了沪苏同城最好的见证 。

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昆山是融入上海的先驱 ， 太仓这么形容自己和上海的关系的——上海 ， 下一站；下一站 ， 上海 ， 俨然压根没把自己当外人；吴江长三角一体化示范区 ， 更是和上海不分你我 。
那么 ， 守住苏州难吗？
当很多城市出现零星上海人就如临大敌时 ， 苏州面对的 ，
因为连续出现上海关联病例 ， 和上海千丝万缕的昆山最先守不住了 。 昆山市长陈丽艳介绍 ， 上海昆山两地通勤人员日均 ， 外防输入压力巨大 。
4月5日 ， 昆山开启了连续7天的停止一切非必要流动 ， 让城市停下来 ， 中国第一县就这样静下来了 。
随后没几天 ， 太仓也开启了连续7天区域静态管理 ， 中国第七县也静下来了 。
守住苏州东线 ， 就能守住苏州 ， 就是守护江苏 ，
但苏州人没有退缩 ， 苏州必须像一颗钉子一样盯牢在太湖东岸 。

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逆天操作相互成就
说完抗疫 ， 再说说苏州这座城市和上海的关系 。 毫无疑问 ， 苏州是和上海关系最密切的城市 。
很多城市羡慕苏州的地理位置 ， 紧邻上海 ， 只要当好大树底下的碧螺春就可以自动发展 。
真的是这样吗？
身处中国顶尖都市圈 ，
灯下黑 ， 似乎是中国区域经济一个躲不开的定律 。 著名的“环京贫困带”就不多说了 。

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上海周边 ， 其实也存在着一条环沪虹吸带 。
改革开放初期 ， 环沪六个卫星城都是农业县 ， 条件都差不多 ， 处于同一条起跑线 。

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其他地区 ， 或人口被吸走、老龄化问题严重；或经济发展迟缓 ， 沦为平庸之地 。
的确 ， 对周边城市来说 ， 最难的事情就是抵抗住大城市的虹吸 。
但苏州人深知 ， 抵抗不了你 ， 我就和你合作 ， 思想一解放 ， 条条大路通罗马 。
比如昆山 ， 上世纪七八十年代时 ， 由于没有及时跟上发展苏州乡镇经济的步伐 ， 昆山一度是苏州发展最慢的区县板块 。
以至于 ， 当昆山人下决心开始搞工业时 ， 资金、技术、设备、人才等要素 ， 昆山几乎统统没有 。
昆山很快想通了一个道理：

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（昆山花桥）
到今天 ， 昆山已经成为国内首个GDP突破4000亿元 ， 一般公共预算收入同时突破400亿元的“超级县级市” 。
那个时候 ， 苏州审批上效率之高、政策优惠力度之大全国闻名 ， 跟上海配合得非常默契 ， “上海+苏州”成为典型的“前店后厂”模式 。
到今天 ， 苏州已经一路发展为上海也不能轻视、更不能或缺的存在 ，
苏州的产业已经和上海形成一种相互依仗的关系 。
为什么要讲那么多上海和苏州的故事？
就是为了说明 ， 只要上海不清零 ， 苏州一刻也不能停 ， 无论是物理上的接触 ， 还是产业上的关联 。
文章里 ， 就不去列举苏州做好自身抗疫的同时支援上海的事情了 ， 新闻上都有 。
但有一点是肯定的 ，
最后 ， 还是要不厌其烦的说一句 ， 这座城市很大 ， 人口很多 ， 各个阶层的诉求也不一致 。
【上海疫情一个月了，是时候说说苏州了