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完善制度,医生有章可循

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急救既要讲原则 ， 又要有灵活；既要讲先来后到 ， 又要分轻重缓急 。
遇到上述情况 ， 急救医生应立即和哮喘患者的家属一起 ， 与肠胃急症患者和家属协商是否同意先救危重患者 。
如果同意 ， 医生可让司机报告指挥中心 ， 自己携带急救设备前去抢救哮喘患者；
如果不同意 ， 也可报告指挥中心并听从安排 。
在几十年的工作经验中 ， 我们经常会在执行任务途中遇到此类情况 。
无论救护车上有无病人 ， 我们都会立即报告指挥中心 ， 指挥中心会再派一辆救护车 ， 根据具体情况决定两辆救护车分别去抢救哪位患者；
如果救护车在完成任务的回程中 ， 也应报告指挥中心 ， 再去抢救“拦截”救护车的患者 。
救护车上的急救设备原则上不能借人 。
而且 ， 救护车上一般配的是手动除颤器 ， 而不是AED 。
手动除颤器经专门培训过的急救医生或内外科医生才能使用 ， 诸如眼科、耳鼻喉科、口腔科的医生几乎无人会用 ， 非医务人员就更不会用了 。
所以 ， 出借手动除颤器 ， 必须了解对方是否会使用 ， 否则会有很大的操作危险性 。
外借手动除颤器也应征得指挥中心的同意 ， 否则救护车上的患者安全也将无法保证 。
急救医生左右为难时 ， 有时也可“ 先斩后奏” ， 这是一种担当 。
这种担当要建立在以人为本、生命至上的原则上 ， 当然也要顾全大局 ， 救护人员必须让指挥中心随时了解动向与位置 ， 以便合理安排 。
通过此事 ， 全国各地急救中心也应汲取教训 ， 尽快制订和完善科学、合理的相关规章制度 ， 让急救医生在遇到各种意想不到的情况时有章可循 。
各地政府应加强急救中心建设 ， 除了急救装备、急救队伍的建设 ， 更要重视急救网络建设 ， 根据人口分布、交通状况等情况 ， 每3 万~5 万人口配备一辆救护车 ， 尽量缩小急救半径 ， 急救半径应在3~5 公里范围内 。
不少急症发生后 ， 可在数分钟内危及生命 ， 而全世界的救护车到达患者身边的时间几乎都超过10 分钟 ， 借此也向全社会呼吁：
1.希望更多人学会基本的急救知识和急救技能 ， 以便在救护车到来之前采取及时、有效的急救措施 ， 为医生继续救治赢得更多时间、创造条件 。
2.在各种公共场合、交通工具、企事业单位、学校 ， 乃至居民社区 ， 应配备足够的AED ， 减少悲剧的发生 。
3.全社会所有参与交通活动的人都应自觉遵守交通法规、维护良好交通环境 ， 主动为救护车让行 ， 让救护车尽快到达患者身边 。

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