高速公路服务区间隔高速服务区的间距 _知识经验

文章插图
大家好,小武来为大家解答以上的问题。高速服务区的间距，高速公路服务区间隔这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、高速公路服务区平均间距约50千米。
2、高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施。
3、扩展资料：服务区有以下建筑或功能区：综合服务楼：为司机、旅客提供休息、放松和娱乐的场所，尽量远离公路设置，给长途旅行者提供安静、舒适、幽雅的休息环境。
4、随着我国私家车的迅猛发展和旅游业的快速发展，也势必会对服务区住宿有一定要求。
5、在服务区中适当考虑住宿，提供钟点房服务，以满足驾乘人员的短时间休息和调整体力的需要。
6、2、卫生间：宜靠近综合服务楼，便于服务设施的集中使用，减少旅客和司机在场中的穿梭，提高安全因素。
7、卫生间设计主要考虑厕位数和男女厕位比例，保证两辆大客车同时到达时司乘人员如厕不必排除等候。
【高速公路服务区间隔高速服务区的间距】8、3、停车?。悍袂耐３党∈欠袂嫉孛婊洗蟮那? ，占整个服务区占地面积的35%-40% 。
9、为车辆提供停放的停车场，一般采用混凝土路面，停车场的人行道与广场要有良好的隔离，减少人员行走造成交通的干扰。
10、4、加油站：为车辆提供加油、水的服务。
11、加油站在服务区位置分为出口型和入口型两种，入口型主要考虑在休息之前加油，其优点是车辆进入服务区，很容易看到加油设置，符合一般驾驶员的需求，缺点是当加油车辆增多时，在入口车辆排队，会妨碍匝道上车辆的行驶。
12、出口型的加油站布设在出口处，先停车、后加油，对司机来讲可有较大的自由度，能够有充分的时间选择时机为车辆加油。
13、加油区的行车道布置中，转弯半径应放大，保证超长车、超宽车等特种车辆加油前后的安全行驶。
14、5、维修间：可给车辆提供维护行车安全的小修业务。
15、其设置位置应靠近停车场，以便汽车维修、保养和减少行驶路径。
16、6、污水处理间：服务区的排污主要由两方面构成，一是生活污水，二是地面和车辆冲洗形成的污水。
17、通常服务区单侧设置一个污水处理间，将两侧服务区产生的污水集中之后，通过专门的污水处理设备处理后对外进行排放。
18、一、高速公路服务区距离多远一个高速公路服务区又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿(含停车)、餐饮、加油、汽车修理等功能。
19、根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》中的规定，高速公路上设置的服务区平均间距不宜大于50公里、最大间距不宜大于60公里。
20、高速一般服务区间距都在50公里左右，城市周边的服务区还会更密集的，如果在繁华地区一般间隔30-40公里，如果在偏远地区最远不超过60公里。
21、当然也或者你会感觉到很远，因为这里有这么一种情况，那就是当你走在一条高速上，走到适时的地方的时候换上匝道，而后转入另一条高速，这样有可能会见隔很远有一个服务区。
22、高速公路大概五十米左右就有一个服务区。
23、中国高速公路服务区一般都以50公里为标准间距设置，同时每两公里设置一对紧急电话，在进行高速公路服务区规划时一般采取成对设置的方法，即道路两侧各设1 处服务区。
24、高速公路服务区的设施包括住宿（含停车）、超市、餐饮、休闲娱乐、加油、汽车修理等功能。
25、高速公路服务区类别有多种：官建官有官营这是最老式的经营方式，由交通部门进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款636f70797a686964616f31333363396365 。
26、由高速公路管理部门进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。
27、2、官建官有民营这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同官建官有官营模式（费用也是财政拨款），建成后，由交通部门对服务区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营，经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。
28、3、民建民有民营这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一定年限后（一般为20年），官方将服务区收为国有，经营业主退出。
29、4、BOT模式基本同民建民有民营模式，但更为规范，更为国际化，甚至可以吸引国际投资。
30、管理部门对服务区也有一些调控政策，并非任由经营者天马行空，包括各类评分、评级，同时对经营客观环境相差甚远的服务区进行搭配招标，采肥补瘦，确保整个路网内的服务区服务能力与服务水平不出现较大落差。
本文到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

高速公路服务区间隔 高速服务区的间距

高速公路服务区间隔高速服务区的间距