神舟号飞船的信息神舟号飞船的信息简介 _知识经验

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1、神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。
2、神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。
3、神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。
4、神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空，发射基地是酒泉卫星发射中心，回收地点在内蒙古中部的四子王旗航天着陆场。
5、扩展资料：飞船结构：轨道舱：飞船结构分为：轨道舱、返回舱、推进舱、附加段，四部分，“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．27米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。
6、轨道舱被称为“多功能厅”，因为几名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其它时间都在轨道舱里。
7、轨道舱集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体。
8、返回舱：返回舱又称座舱，长米，直径米(不包括防热层) 。
9、它是航天员的“驾驶室” 。
10、是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。
11、神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。
12、返回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，供航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。
13、座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上各系统机器设备的状况。
14、推进舱：推进舱又叫仪器舱或设备舱。
15、推进舱长米，直径米，底部直径米。
16、安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。
17、它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。
18、附加段：附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。
19、在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。
20、对于附加段现阶段的设备没有官方介绍，但是一些业内人士进行了大胆的推测，如：其中一个半环型装置，据推测是用来安装方形的仪器装置。
21、而三个相互垂直并可伸出的0.4米的探针被推测为可能是导航系统的一部分或对接系统的一部分。
22、因为美国的阿波罗飞船上曾有类似的装置用来进行对接。
23、神舟飞船轨道舱前端可能装有俄罗斯式的对接系统。
24、但这些装置可能只是一种试验型，在将来执行与太空站对接的任务时肯定会被新型对接系统所替换。
25、参考资料：百度百科--神舟飞船神舟号飞船神舟号飞船是由中国研制的一种卫星式宇宙飞船。
26、飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成，总长米，总重7790公斤。
27、神舟号火箭是由长征2F火箭送入低轨道的。
28、结构推进舱飞船的推进舱位于飞船后部，外形为圆筒状，装有4台主发动机和平移发动机，两侧装有20多平方米的主太阳能电池阵。
29、推进舱主要用于飞船的姿态控制、变轨和制动。
30、返回舱飞船的返回舱位于飞船中部，外形呈大钝头倒锥体，直径2.5米，空间约6立方米，可容纳3名航天员，是目前世界上可利用空间最大的飞船。
31、飞船的返回舱外形按照部分升力体设计，飞船采用升力式再入方式。
32、飞船采用圆顶降落伞回收方案，降落伞面积1200平方米，是世界上最大的降落伞。
33、轨道舱飞船的轨道舱位于飞船前端，外形呈两端带有锥角的圆柱形，两侧装有[太阳能电池]]阵、太阳敏感器、天线和对接机构。
34、轨道舱是宇航员在轨飞行期间的生活舱、试验舱和货舱。
35、轨道舱具有留轨能力，可继续在轨工作半年以上。
36、上次发射的轨道舱可以同与下一个飞船进行交会对接，这样就节省了交会对接的发射次数，降低了载人航天计划的总体费用。
37、飞船的附加段主要用于飞船交会对接，一般根据飞行任务内容决定是否需要附加段。
38、已执行任务到目前为止，中国已经发射了从神舟一号到神舟六号6艘系列飞船，其中神舟五号、六号实际载人。
39、 - [[神舟一号（1999年11月20日）－第一次测试飞行，成功实现天地往返。
40、 - 神舟二号（2001年1月9日）－第一艘正样无人飞船。
41、飞行试验的主要目的是，对工程总体和各系统从发射到运行、返回、留轨的全过程进行考核，检验总体技术方案和各系统技术方案的正确性与匹配性，取得与载人飞行有关的数据和科学实验数据。
42、 - 神舟三号（2002年3月25日）－飞行试验的主要目的是，考核火箭逃逸功能、控制系统冗余、飞船应急救生、自主应急返回、人工控制等功能。
43、这次任务载有模拟宇航员。
44、 - 神舟四号（2002年12月29日）－无人状态下全面考核的一次飞行试验。
45、飞行试验的主要目的是，为确保航天员绝对安全，进一步完善和考核火箭、飞船、测控系统的可靠性。
46、 - 神舟五号（2003年10月15日）－首次成功载人飞行。
47、承载宇航员杨利伟围绕地球十四圈。
48、 - 神舟六号（2005年10月12日）—首次进行多人多天的航天飞行，承载的宇航员是费俊龙和聂海胜。
49、神舟号飞船神舟号飞船是由中国研制的一种卫星式宇宙飞船。
50、飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成，总长米，总重7790公斤。
51、神舟号火箭是由长征2F火箭送入低轨道的。
52、结构推进舱飞船的推进舱位于飞船后部，外形为圆筒状，装有4台主发动机和平移发动机，两侧装有20多平方米的主太阳能电池阵。
53、推进舱主要用于飞船的姿态控制、变轨和制动。
54、返回舱飞船的返回舱位于飞船中部，外形呈大钝头倒锥体，直径2.5米，空间约6立方米，可容纳3名航天员，是目前世界上可利用空间最大的飞船。
55、飞船的返回舱外形按照部分升力体设计，飞船采用升力式再入方式。
56、飞船采用圆顶降落伞回收方案，降落伞面积1200平方米，是世界上最大的降落伞。
57、轨道舱飞船的轨道舱位于飞船前端，外形呈两端带有锥角的圆柱形，两侧装有[太阳能电池]]阵、太阳敏感器、天线和对接机构。
58、轨道舱是宇航员在轨飞行期间的生活舱、试验舱和货舱。
59、轨道舱具有留轨能力，可继续在轨工作半年以上。
60、上次发射的轨道舱可以同与下一个飞船进行交会对接，这样就节省了交会对接的发射次数，降低了载人航天计划的总体费用。
61、飞船的附加段主要用于飞船交会对接，一般根据飞行任务内容决定是否需要附加段。
62、已执行任务到目前为止，中国已经发射了从神舟一号到神舟六号6艘系列飞船，其中神舟五号、六号实际载人。
63、 - [[神舟一号（1999年11月20日）－第一次测试飞行，成功实现天地往返。
64、 - 神舟二号（2001年1月9日）－第一艘正样无人飞船。
65、飞行试验的主要目的是，对工程总体和各系统从发射到运行、返回、留轨的全过程进行考核，检验总体技术方案和各系统技术方案的正确性与匹配性，取得与载人飞行有关的数据和科学实验数据。
66、 - 神舟三号（2002年3月25日）－飞行试验的主要目的是，考核火箭逃逸功能、控制系统冗余、飞船应急救生、自主应急返回、人工控制等功能。
67、这次任务载有模拟宇航员。
68、 - 神舟四号（2002年12月29日）－无人状态下全面考核的一次飞行试验。
69、飞行试验的主要目的是，为确保航天员绝对安全，进一步完善和考核火箭、飞船、测控系统的可靠性。
70、 - 神舟五号（2003年10月15日）－首次成功载人飞行。
71、承载宇航员杨利伟围绕地球十四圈。
72、 - 神舟六号（2005年10月12日）—首次进行多人多天的航天飞行，承载的宇航员是费俊龙和聂海胜。
73、计划中的任务 - 神舟七号（2008年） - 神舟八号神舟一号时间：1999年11月20日6时发射，21日回收发射地点：酒泉卫星发射中心回收地点：内蒙古中部神舟二号时间：2001年1月10日1时发射，1月16日回收地点：酒泉卫星发射中心回收地点：内蒙古中部神舟三号时间：2002年03月25日22时发射， 4月1日回收地点：酒泉卫星发射中心回收地点：内蒙古中部神舟四号时间：2002年12月30日零时发射，2003年1月5日回收地点：酒泉卫星发射中心回收地点：内蒙古中部神舟五号时间：2003年10月15日9时整发射，21小时后回收地点：酒泉卫星发射中心回收地点：内蒙古中部四子王旗神舟六号时间：2005年10月12日9时整发射，115小时33分钟后回收地点：酒泉卫星发射中心回收地点：内蒙古中部四子王旗神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。
74、神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。
75、神舟号飞船是由中国研制的一种卫星式宇宙飞船。
76、飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成，总长米，总重7790公斤。
77、神舟号火箭是由长征2F火箭送入低轨道的。
78、到目前为止，中国已经发射了从神舟一号到神舟六号6艘系列飞船，其中神舟五号、六号实际载人。
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