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后保险杠裂了一般是修还是换？要看裂纹大小：
1、如果保险杠内部支架受损严重或者有裂纹：一般情况下要求更换。
更换保险杠时最好选择原厂，虽然价格相对较高，但是原厂保险杠比原车的质量好，在韧性方面也是更胜一筹，即使在高强度的压力下，也很难出现变形的情况，色泽上也没有很大的色差。所以，如果自身条件允许，选择原厂保险杠最好。
2、如果保险杠只是细小的裂纹：可以选择焊接，但是不推荐。
虽然保险杠塑焊技术很高，在色差方面和强度方面都不会有太大的问题，但是焊接后还是会存在一定的安全隐患。
后保险杠的作用
不仅有装饰功能，保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。
从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。同时，为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。
丰田凯美瑞后保险杠多少钱？丰田凯美瑞后保险杠价格在1400块左右；凯美瑞后保险杠结构由保险杠外皮和金属杠铁组成，与前防护设计结构类似，也没有吸能盒设计。
【q版游戏排行 q版游戏推荐】设置上：
凯美瑞后金属防撞杠结构较为复杂，从横切面可以看出，杠铁为梯形结构。拖车钩安装位置并没有设计在金属杠铁上，而是放在了底盘部分。左右分别一个挂扣拖车钩的固定位。大部分家用车的后防撞杠设计高度平均在490mm-520mm之间，与大部分小型车前保险杠铁的高度相接近。

文章插图
汽车后保险杠位置图示是什么?汽车的后保险杆图示就是后灯下面的一道横梁，汽车的保险杆除了保持原有的保护功能之外还可以保持汽车车体造型的和谐和统一性，达到轻量化，使汽车的驾驶达到良好的效果。
汽车的保险杠分为在前端和后端，保险杠不仅起到装饰功能，还可以吸收和缓解外界冲击力，防护车身，是保护车内乘客人员是一种安全装置。目前汽车的前后保险杠在保持原有保护功能之外，追求本身的轻量化，现在汽车保险杠都是采用塑料制成的。汽车前后保险杠之前都是采用金属材料为主的，采用厚度为三毫米以上的钢板冲压而成。
小轿车的后保险杠，它的主要作用是什么呢？汽车发生碰撞时候，力量的传递：
前方受到撞击力，由前保险杠把力量分散到两侧的吸能盒然后传递给左右前纵梁，再传递到车身其他结构。
后方受到撞击力，由后保险杠把碰撞力量传导到两侧的吸能盒再到左右后纵梁，再传递到车身其他结构。
低强度的撞击保险杠可以应付，而高强度的撞击保险杠起到力量传递分散和缓冲的作用，最后传递到车身其他结构，然后靠车身结构强度来抵御。
美国并不把保险杠看作是安全配置：
对于保险杠，美国IIHS并没有将这个东西看作是什么安全配置，而是作为一个降低低速碰撞损失的配件，因此对保险杠的测试，也是基于这样的理念，怎样才能降低损失，降低维系费用。IIHS保险杠碰撞测试共有四项，分别为前、后正面碰撞试验(速度为10km/h)和前、后侧面碰撞试验(速度为5km/h) 。
保险杠主要责任是保护行人：
因为行人作为弱势群体，塑料保险杠能够缓解对行人腿部，尤其是小腿的撞击力，配合前杠的合理设计，降低行人被撞时的伤害程度。
其次才是用来降低速碰撞时车辆零部件损失的。如果保险杠设计的很差劲，发生碰撞时这些部件的受损可能会很严重。
保险杠为什么是塑料还要填泡沫?
其实保险杠在很早之前确实是钢铁，但后来发现保险杠的作用是保护行人为主，所以理应理所当然都改成塑料。
有些防撞钢梁外部会套上一层泡沫，这是为了填充树脂保险杠和防撞钢梁之间的空隙，使保险杠从外部按起来没那么“软”，实际作用是在很低速度下、很轻微受力时，可以直接免维修。
保险杠越低维修费用越高：
根据IIHS的报告显示，保险杠设计的越高，维修费用越低。许多轿车由于保险杠设计的非常低，当与SUV、皮卡发生碰撞时则起不到缓冲的作用，车辆其它部件的损伤也比较大。
前杠比后杠维修费高：
前保险杠的维修费用明显要高于后保险杠。
一是由于前保险杠涉及的汽车部件比较多，而后保险杠则仅涉及尾灯、排气管和后备箱门等价值相对较低的部件。
二是由于大部分车型的设计都是前低后高，所以后保险杠在高度上有一定优势。
关于没有后防撞杠的那些吐槽：
美国保险协会IIHS有一个保险杠碰撞测试，评估低速碰撞后车子的受损程度和维修成本，以此告诫消费者不要买那些维修成本高的车。而我们国家的确有准入测试但标准很低，几乎是车就能过，所以，厂商就没有针对低速碰撞维修成本来配置、优化前后防撞梁的动力。
在欧洲，很多人都喜欢用车前后顶来顶去挪车位，所以他们一般要求汽车低速要结实，在中国有多少人会这样挪车位?好了，低速碰撞优化，看来中国人是体验不到了。
再看看高速碰撞，美国IIHS还有全世界最严酷的25%偏置碰撞，这些严苛的测试，有助于促使厂商重视防撞钢梁的应用和效果。反观中国，由于C-NCAP标准不高，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁，也能取得5星成绩，这就给了它们“打小算盘”的机会。
后保险杠裂了一般是修还是换?保险杠受损，不管是维修还是更换，需要根据保险杠的受损程度来定。
如果保险杠内部支架受损严重或者有裂纹，一般情况下要求更换。更换保险杆时最好选择原厂的，虽然价格相对较高，但是原厂保险杠比原车的质量好，在韧性方面也是更胜一筹，即使在高强度的压力下，也很难出现变形的情况，色泽上也没有很大的色差。所以，如果自身条件允许的话，选择原厂保险杠最好了。
如果保险杠只是细小的裂纹，可以选择焊接，但是不推荐。虽然保险杠塑焊技术很高，在色差方面和强度方面都不会有太大的问题，但是焊接后还是会存在一定的安全隐患。
发展演变
许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。
随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
后保险杠破裂是否需要更换?需要。
如果保险杠内部支架受损严重或者有裂纹，一般情况下要求更换。更换保险杆时最好选择原厂的，虽然价格相对较高，但是原厂保险杠比原车的质量好，在韧性方面也是更胜一筹，即使在高强度的压力下，也很难出现变形的情况，色泽上也没有很大的色差，如果自身条件允许的话，选择原厂保险杠最好了。
后保险杠注意事项
塑料保险杠在车与车发生碰撞(同样是低速)时，所起到的作用。我们知道塑料的特点之一就是有一定的延展性，轻微的碰撞即便有一定的变形，在一定程度上也可以自行恢复。
所以，厂家就利用塑料的这一特性，把汽车的前后保险杠用塑料加以替换，这样即便在两车低速发生碰撞事故时，也不会有太大的损失。而在欧洲一些停车难的国家，还特意把小车的前后保险杆保留原本的黑色，这样在停位距离不够时，可以前撞撞后顶顶。