1、同步器有常压式和惯性式 。目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器 ， 它的特点是依靠摩擦作用实现同步 。
【汽车同步器工作原理】2、接合套、同步环和待接合齿轮的齿圈上 ， 均有倒角（锁止角） 。同步环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦 。锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步 ， 同时又会产生一种锁止作用 ， 防止齿轮在同步前进行啮合 。
3、当同步环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后 ， 在摩擦力矩的作用下 ， 齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步环转速相等 ， 两者同步旋转 ， 齿轮相对于同步环的转速为零 ， 因而惯性力矩也同时消失 ， 这时在换挡杆作用力的推动下 ， 接合套不受阻碍地与同步环齿圈接合 ， 并进一步与待接合齿轮的齿圈接合 ， 而完成换档的过程 。
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