捷安特风速700 _生活经验

捷安特风速500、风速700和风速900之间的具体区别是什么？风速500
GIANT 高碳钢车架、高碳钢前叉
BED零件，铁曲柄公路车大齿盘
铝合金圈700C，建大700X28C轮胎
短泥除，车首变速把手
GIANT NUGROUND 变速系统 12S

风速700
GIANT新设计高碳钢车架、前叉
CP零件，车首变速把手
日本SHIMANO变速系统，12速
加长泥除，配有后货架
铝合金车圈
700*28C内外胎

风速900
尺寸：700C*500MM
车架：GIANT高碳钢车架
前叉：GIANT高碳钢前叉
变速系统：SHIMANO 12S
轮圈：GIANTRIM刀圈
轮胎：建大700*25C轮胎
其他配置：铝合金曲柄大齿盘铝合金快拆夹器
铝合金花鼓赛车刹把带辅助刹把

公路赛车不适合长途旅行，一个屁股受不了，最主要的是腰受不了，而且需要知道路况才能选择什么类型的车，这里的车700最适合长途跋涉，主要是因为后货架和变速器，12速适合各类坡道了，

900就好看点

捷安特风速900和风速700之间的区别!风速900好些
WIND SPEED900 风速900
Specifications：
尺寸： 700Cx465MM/500MM
车架： GIANT高碳钢车架
前叉： GIANT高碳钢前叉
变速系统： SHIMANO 12速
轮圈： GIANTRIM刀圈
轮胎：建大 700Cx25C胎
其他：铝曲柄大齿盘；铝合金快拆夹器；铝合金花鼓；赛车刹把带辅助刹把；车首变速把手（L）；下管变速把手（M）

我觉得买公路车还不如买山地车又实用有好看

捷安特风速900的车架和风速700的车架有什么质的区别吗？包括结构您喜欢公跑啊????我喜欢山地。。。。呵呵现在骑的是ATX 790您说的风速900和700参数如下：风速700
GIANT新设计高碳钢车架、前叉
CP零件，车首变速把手
日本SHIMANO变速系统，12速
加长泥除，配有后货架
铝合金车圈
700*28C内外胎
风速900
尺寸：700C*500MM
车架：GIANT高碳钢车架
前叉：GIANT高碳钢前叉
变速系统：SHIMANO 12S
轮圈：GIANTRIM刀圈
轮胎：建大700*25C轮胎
其他配置：铝合金曲柄大齿盘铝合金快拆夹器
铝合金花鼓赛车刹把带辅助刹把其实总体配置差别不打，主要是看用途。如果长途旅行，就选700 。您追求速度，就选900

捷安特风速900怎样？您好！非常乐意为您解答！好好不到哪去坏也坏不到哪去低端伪公路吧拿来上上学代步买买菜什么的还行不过我还是建议买比较好的公路有手变的公路车比如OCR3300 R903因为梁变的公路危险你高速行进中还得腾一只手出来拨变速一直手扶车容易发生事故另外车架的制材焊接不到位不安全。角度设计不合理容易导致脊椎和脖子出毛病我不多说了我给你上windspeed(风速)900配置吧车架：高碳钢车架(2010年Giant新设计)前叉：高碳钢前叉刹车系统：铝合金快拆夹器，带辅助刹把速比：12速(前2后6)变速系统：梁变，日本SHIMANO变速系统轮组系统：铝合金花鼓，GIANT刀圈，建大700*25C轮胎其他配件：铝合金曲柄大齿盘，如果您还有什么疑问可以继续追问我如果我的答案帮助了您也麻烦您给我一个采纳吧谢谢了！

捷安特风速900的简介捷安特不比美利达好也不比美利达差~全球运动自行车的销售前两位~各有各的特点~有点像百事可乐和可口可乐~
只不过因为捷安特进入得早~所以很多不了解的人以为捷安特更好~
捷安特美利达的车其实主要是卖他的车架，因为变速传动避震前叉等部件都是购买的shimano、tgs、rst、rockshox等品牌的产品，然后再根据自行车的定位和价格来选择相应等级的部件批量生产。因为再大的厂商都不可能每种零件都自己生产，所以说夸张点美利达和捷安特基本上就是能制造车架的超大组装车行，和你见到的组装车小店的区别就是生产车架和超大规模。
两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号，配置也大体一样，某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些，捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工，生产一些铝把，v刹，铝圈等等；而美利达我个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看...当然这还要看你自己。
两个品牌还有个特点就是车架的尺寸是错开的，美利达的车一般是16寸和18寸，捷安特是17寸和19寸，其他更大或者更小的型号进货都不太多，你在确定好价位后，首先应该看的是车架的尺寸而不是品牌，比如你是一米七八的身高，那你骑18寸的美利达就很合适，骑17寸的捷安特偏小，19寸的捷安特又偏大，如果不合适骑当然还是能骑，只是操纵感稍差而且易疲劳而已。

捷安特公路车风速500和风速700差别！首先风速500的价格要便宜些两者相差大概在200左右其次来说的话风速500采用的日驰变速风速700的变速是喜玛诺的这里要一部分钱还有风速700有长泥除有货架风速500没有再就是车圈风速700的车圈是双层的铝合金圈风速500的是单层圈没有700的圈结实。
型号:风速500
GIANT 高碳钢车架、高碳钢前叉
BED零件，铁曲柄公路车大齿盘
铝合金圈700C，建大700X28C轮胎
短泥除，车首变速把手
GIANT NUGROUND 变速系统，12速

捷安特风速700公路赛车，属于入门级车型。高碳钢车架结实耐用，配备货架，可承受200公斤的重量。阻力小，骑行高速、舒适。
型号:风速700（speed700）
车架：GIANT新设计高碳钢车架
前叉：GIANT 新开发RACING前叉
变速：日本SHIMANO变速系统，12速
花鼓：铝合金花鼓
车圈：GIANT铝合金车圈
轮胎：700*28C内外胎
车座,把套:VELO座垫和把套
车匣：铝合金V刹
其他：CP零件，车首变速把手加长泥除，配有后货架

捷安特风速900与700区别？？

文章插图

区别如下：1、轮胎尺寸和类型不同。捷安特风速900是700*25C轮胎；捷安特风速700是建大700*28外胎。2、自行车上的其他配置不同。捷安特风速900铝合金曲柄大齿盘铝合金快拆夹器铝合金花鼓赛车刹把带辅助刹把。捷安特风速700加长泥除，配有后货架。3、前叉不同。捷安特风速900的前叉：GIANT高碳钢前叉。捷安特风速700的前叉：GIANT 新开发RACING前叉。700适合长途跋涉。捷安特（Giant）是由台湾自行车厂商“巨大机械工业股份有限公司”所创立的品牌，为国际上知名的台湾品牌之一。“捷安特”为“Giant”的音译，而制造厂商“巨大”为其意译。参考资料来源：百度百科-捷安特风速900参考资料来源：百度百科-捷安特风速700
捷安特风速700的介绍捷安特风速700公路赛车，属于入门级车型。高碳钢车架结实耐用，配备货架，可承受200公斤的重量。阻力小，骑行高速、舒适。
捷安特风速700【捷安特风速700】传说中的异想天开？
全国公路车跑长途才几人?就风速这种买菜车。
你还是回家歇菜吧，我就不说伪公路车不安全且伤身体

捷安特风速700和风速900区别在哪？700有瓦，防水溅。900的变速好而且前叉有方便扳手可随时拆卸。

吉安特风速500 与风速700 有什么区别，区别在什么地方哪个好一点风速500
GIANT 高碳钢车架、高碳钢前叉
BED零件，铁曲柄公路车大齿盘
铝合金圈700C，建大700X28C轮胎
短泥除，车首变速把手
GIANT NUGROUND 变速系统 12S

风速700
GIANT新设计高碳钢车架、前叉
CP零件，车首变速把手
日本SHIMANO变速系统，12速
加长泥除，配有后货架
铝合金车圈
700*28C内外胎

风速900
尺寸：700C*500MM
车架：GIANT高碳钢车架
前叉：GIANT高碳钢前叉
变速系统：SHIMANO 12S
轮圈：GIANTRIM刀圈
轮胎：建大700*25C轮胎
其他配置：铝合金曲柄大齿盘铝合金快拆夹器
铝合金花鼓赛车刹把带辅助刹把

公路赛车不适合长途旅行，一个屁股受不了，最主要的是腰受不了，而且需要知道路况才能选择什么类型的车，这里的车700最适合长途跋涉，主要是因为后货架和变速器，12速适合各类坡道了，

900就好看点

捷安特风速700和770区别？1000内推荐一款公路或者山地，路况好，车少，代步用！您的问题主要是代步工具，1000元以下的山地车或公路车都是样子货，5km距离很近，那就买个品牌的公路车吧，去专卖店买吧，价位差不了多少。
祝您骑行愉快。

捷安特公路车风速770和700比起来怎么样？捷安特的车性价比低、建议你卖美利达、勇士

捷安特风速风标还有speed700、900,speeder-x等1000元以下的公路车配置如何，详细的配置单.我分不清呀这两个网站有详细的说明.
http://www2.giant-bicycles.com/zh-HT/捷安特官方网站,如果查不到可以在页面下方的"捷安特各地网页链接"中选择不同分公司进入察看.比如下面的北京分公司.
http://www.giant-beijing.com.cn/zxc.asp北京捷安特

捷安特风速500和风速700和美利达r901那款好些，一般车速为多少谢谢价格1000左右的买风速900好了，500和700可能已经没有了。
速度嘛，这些车都差不多，25km/h一般人应该可以达到。
我上学骑得是风速900，背着书包随便骑26,27还是有的，稍微发力就30左右~
如果不负重的话，30巡航没问题，爆发可以接近40 。
我毕竟骑了一年多了，肌肉和体力基础还有有的。如果新手的话，25差不多了~

捷安特自行车风速700 风速900 风速500 有什么差异哦，都有27圈的吗？公路自然是27车圈貌似都是低端的公路车差别不算大~

捷安特风速500和700哪个性价比高一点？500吧，这种级别的车实在是没什么好比的
建议直接上OCR3300 。合理的车架角度，感觉很好

请教下前辈捷安特风速700有多重。美利达勇士550是铝合金车架，是不是比捷安特ATX660轻一些

捷安特风速700快吗？朋友的一部老车子，另外公路车12速快吗？那已经是最慢的了

进口赛车公路自行车哪个牌子自行车最好？世界户外运动品牌大全FRW辐轮王,MARMOT土拨鼠目前来说好像是捷安特自行车，应该是质量和名气都比较好的，在行业里面是比较靠前的。

每天骑自行车[赛车]，锻炼有什么好处骑自行车的具体好处有:1.能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得到开发，防止早衰及偏废。2.能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉、关节、韧带也得到相应的锻炼。3.能减肥。骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。4.能益寿延年。根据有关调查统计，在世界上从事各种不同职业的人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。

环法自行车赛车手的平均时速能达到多少??

文章插图

环法期间每天的赛段平均速度一般在40km/h左右。平均速度视道路，里程，风向，天气甚至车队战术等很多原因会有些不同。个人计时赛段领先车手的平均速度会达到50km/h左右，有些车手的个人tt速度会差的较多，这与不同车手的不同特点有关，当然，能在环法赛段骑出50km/h的个人TT速度就已经是最顶尖的TT选手了，去室内场地会骑出更加高速的成绩。环法自行车赛为多日赛，即进行多天的比赛，一般是每年7月初开始，7月底结束，每天进行一个赛段，共进行21个赛段，中间有两天休息，总赛程为3200公里左右。赛段中按比赛形式分个人计时赛和大组赛，按比赛道路分平地赛段和山地赛段，海拔最高可达2200米。起点每年不同，大多在北方的城市，有时也在邻近的国家，围绕法国一圈后，到达终点巴黎。
捷安特风速900全速大概多少？速度取决于发动机，个人体质不同，能达到的最大速度也不同，平路瞬间速度能达到50～60，下坡一般能70以上，但是安全第一，自行车速度快了很危险

捷安特风速900怎样一、捷安特风速900是千元级别的公路车，性价比不错，但有以下缺点：
1、内胎气密性不太好。
2、变速系统高速时有些不给力，但梁变手拨的档位也很清晰、准确。
二、捷安特风速900详细配置:
尺寸：700C*500MM车架：GIANT高碳钢车架
前叉：GIANT高碳钢前叉
变速系统：SHIMANO 12S
轮圈：GIANTRIM刀圈
轮胎：建大700*25C轮胎
其他配置：铝合金曲柄大齿盘铝合金快拆夹器铝合金花鼓赛车刹把带辅助刹把。

捷安特风速700如何改装（必须解决的座椅）还有请说明有什么缺点，改后会则么样谢谢哟首先你准备花多少钱呢？这个比较重要，直接决定了你改装的结果其次，风速700改动的空间其实不大。不知道你想改成什么样子的，如果换成带手变的变速系统，那改动的东西就太多了，风速700用的是12速的变速系统，旋式飞轮，如果上带手变的，最低也要16速，后面的飞轮需要用卡式的，所以包括原车的变速拨杆、前后拨、飞轮、轮组或车轴都需要更换，基本相当于换了大半个车子了，你觉得有意义吗？而车架前叉相对于新系统又显得落后了，要是更换的话就等于换新车了如果不升级，也没有什么可以换的东西了，如果你觉得车座不舒服，这个可以更换，但是又有一个问题，700用的座管是民用级别的，车座固定的方式和高级运动车座固定方式不同，或者更换支持高级车座的座管，还要确定座管的口径，不一定有支持的，或者找这种固定方式的好一点的车座，也不大好找总之你的风速700就是民用级别的车子，想要升级的空间很小，升级成本也太大，不值得的，好好考虑一下吧

闲置捷安特风速700改装，大神进~公路车改装追求更高速度和轻量化，或者逼格更高，风速700这款钢架改装的价值不大，提升空间有限。

捷安特风速700怎么样啊？质量很好，尤其是车架，钢架的，保养得好骑一辈子都没有问题。锻炼身体的话建议你不要用这一款车，这车充其量就是辆菜车，锻炼身体建议使用风标2500+Sora手变以上的车。
价格方面很便宜，我如果没记错的话应该是700～800多。这种档次的车已经不存在什么明显的优势了，这车也就骑着上下班，买买菜还行。