吉林延边：高质量推动振兴发展阔步走在幸福大道上( 二 ) _健康小知识

2015年9月20日，被誉为“东北最美高铁”的长珲城际铁路客运专线正式开通运营，延边州进入高铁时代，珲春市也结束了不通客运列车的历史。
当年国庆前夕，王德文第一次坐上高铁前往珲春，亲身感受时代进步的速度， “曾经坐客车去珲春要2个小时，如今高铁开通，时间缩减不止一半。 ”

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2021年12月24日，敦白高铁正式开通运营（资料图片）。人民网李洋摄
经济发展，交通先行。党的十八大以来，延边州加大以铁路、公路、机场等为重点的交通基础设施建设投资，不断完善综合交通路网，让全州人民出行更便捷，为延边开发开放腾飞奠定基础。
如今，敦白高铁、龙蒲高速相继建成通车，延边全面实现了“村村通公路”和“一小时交通圈”；国道丹阿线、国道三莫公路、和龙金达莱通用机场等项目陆续开工建设，大幅改善了延边州的基础条件。
据统计，建州70年，延边交通运输业投资年均增长15.1% ，快于总投资年均增速1.7个百分点。 2021年，延边州GDP达到801亿元，是1952年的369倍。
今天的延边，医药、矿泉水等重点产业项目加速集群化，现代服务业加快培育，物流、科技服务、医疗服务、电子商务等服务业蓬勃发展，交通、能源、水利等重大基础设施项目相继实施……四通八达的道路，鲜活亮眼的数据，持续优化的产业结构，描绘了延边的跨越式发展，也构建起延边多点支撑、多业并举、多元发展的产业新格局。
告别发展“口袋底”开放再上新台阶
9月1日10时25分，随着嘹亮悠长的汽笛声响起，一列满载14车21箱300吨液化天然气的进口清洁能源班列驶入吉林珲春铁路口岸。
这也是进口清洁能源班列在珲春铁路口岸首次通车。该班列采取铁路转公路、即来即走的转运模式，有效节约了口岸仓储用地，运输操作安全高效简便易行，对东北亚区域的清洁能源缺口将起到补充作用。
随后，搭载着62箱124辆整车的集装箱班列经珲春铁路口岸驶离。珲春铁路口岸开启服务中国整车出口的新篇章。
吉林省东北亚铁路集团珲春分公司珲春南站站长张世鑫说：“今后，东北亚铁路集团将积极打造延边地区以珲春为汽车产业发展枢纽的综合汽车产业服务平台，构建中国整车对外出口新通道，助力我国汽车产业发展。 ”
近海不靠海，曾让延边成为开放发展的“口袋底” 。 1992年，国务院批准珲春为进一步对外开放的边境城市。同年9月，国务院批准设立国家级开发区——珲春边境经济合作区，珲春自此开启了开发开放的新征程。
2020年4月，国家发展改革委、自然资源部印发《关于建设吉林珲春海洋经济发展示范区的复函》，着力打造发展的“蓝色引擎” ，延边的海洋经济发展迈入新阶段。
依托独特的区位优势，珲春市扎实推进口岸建设。今年上半年，珲春市各口岸过货量达196.6万吨、同比增长8.8% ，实现外贸进出口总额65.3亿元、同比增长41.8% 。
告别发展“口袋底” ，延边逐渐成了吉林省对外开放的前沿。 “为应对口岸24小时通关模式带来的货物量不断增长的趋势，我们将不断深化通关改革，进一步优化班列查缉流程，持续完善与铁路、海关等联检单位的‘大通关’协调服务机制，最大化地缩短通关时间。 ”珲春出入境边防检查站执勤二队副队长关宇说。
“沿边近海是珲春的最大优势，我们一定抢抓机遇，依托口岸大通道，打造开发开放的桥头堡，谱写海洋经济的新篇章。 ”珲春市口岸管理服务中心副主任王贺坤对珲春各口岸发展满怀期待。

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