四冲程活塞发动机工作原理

1、进气行程
进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,产生真空度,气缸内压力降到进气压力以下,在真空吸力作用下,通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油,与空气混合形成可燃混合气,由进气道和进气门吸入气缸内 。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止 。接着上行的活塞开始压缩气体 。
【四冲程活塞发动机工作原理】2、压缩行程
进排气门全部关闭,压缩缸内可燃混合气 , 混合气温度升高 , 压力上升 。活塞临近上止点前,可燃混合气压力上升到0.6~1.2MPa左右,温度可达330℃~430℃ 。
3.、作功行程
在压缩行程接近上止点时 , 装在气缸盖上方的火花塞发出电火花 , 点燃所压缩的可燃混合气 。可燃混合气燃烧后放出大量的热量,缸内燃气压力和温度迅速上升,最高燃烧压力可达3~6MPa , 最高燃烧温度可达2 200℃~2 500℃ 。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动,通过曲柄连杆机构对外作功 。作功行程开始时,进、排气门均关闭 。
4、排气行程
作功行程接近终了时,排气门开启,由于这时缸内压力高于大气压力,高温废气迅速排出气缸,这一阶段属于自由排气阶段,高温废气以当地音速通过排气门排出 。随排气过程进行进入强制排气阶段,活塞越过下止点向上止点移动,强制将缸内废气排出 , 活塞到达上止点附近时,排气过程结束 。排气终了时,气缸内气体压力稍高于大气压力,约为0.105~0.115MPa,废气温度约为600℃~900℃ 。由于燃烧室占有一定容积,因此在排气终了时,不可能将废气彻底排除干净,剩余部分废气称残余废气 。