上海特斯拉普工好进吗特斯拉上海最新消息 _经验分享

上海特斯拉连接器厂是干啥上海特斯拉连接器厂是做特斯拉汽车配件的。是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉上海超级工厂地址位于上海市浦东新区临港产业区。中国(上海)自由贸易试验区临港新片区江山路5000号，全市免费班车准备在今年将实现每周4000辆Model3的目标，给已经下了特斯拉订单的消费者一个交代。
上海特斯拉普工好进吗？
特斯拉上海工厂是一个高科技制造工厂，是特斯拉在中国的第一个海外工厂。普工岗位相对较多，包括生产线操作工、质检员、仓库管理等。进入特斯拉工厂需要具备相关的技能和经验，以及符合工作要求的学历背景和素质条件。
如果您有相关的工作经验和技能，并且符合特斯拉的招聘要求，那么就有机会进入特斯拉工厂工作。同时，特斯拉也非常注重员工的素质和工作态度，有良好的雀简团队合作意识和创新精神的人才世如更受欢迎。
总的来说，特斯拉上海工厂搜岁启是一个高要求、高薪酬、高福利的工作场所，竞争也很激烈。如果您想申请特斯拉的工作机会，可以关注特斯拉的官方招聘信息，并通过官方招聘渠道进行申请。
特斯拉上海超级工厂在哪里上海市奉贤区江山路。根据百度地图查询得知，特斯拉上海超级工厂在上海市奉贤区江山路。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
上海特斯拉普工好进吗？上海特斯拉普工招聘要求很简单， 18-30岁，身体健康，会叉车证到35岁，几乎一直在招人。
但是还有一个条件，就是必须要有中专或者高中以上学历，还要有毕业证，否则不能安排面试。工资在5-8000 ，各部门有所不同，交五险一金
特斯拉经常招工，普工比较好进。特斯拉上海超级工厂普工待遇较好，员工工资待遇通常为4000元起步。而且特斯拉上海超级工厂不按年龄分部门，按工作能力和专业进行分部门。特斯拉上海超级工厂的岗位之间竞争将为公平化，有利于员工们之间的公平竞争。特斯拉上海超级工厂主要是以众多的额外福利和奖励来吸引和保留人才。
2018年5月10日，特斯拉（上海）有限公司于成立。[1]
2018年10月17日，上海市临港管委会表示，特斯拉（上海）有限公司已成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米（合计1297.32亩）的工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局签订土地出让合同，特斯拉上海超级工厂在临港地区实质性落地。[2]
2019年1月7日，位于上海东南一角的两港西大道与正嘉路交叉口，特斯拉超级工厂一期宣布开工建设。按照规划，该工厂一期年产能为25万辆纯电动整车，包括Model 3等系列车型。[3]
2019年3月，特斯拉超级工厂一期工程建设敲定上海本土建设企业——上海建工集团。[4]包括总装车间在内的一期所有厂房，将在2019年全部竣工。特斯拉超级工厂是上海迄今最大的外资制造业项目，也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂， 2019年1月开工建设。[4]
2020年3月，为了让供应链实现本地化，特斯拉在中国投资建设20亿美元组件厂，准备扩大工厂产能[5] 。
2020年4月8日，新京报采访人员获悉，为加强对产品质量的控制，特斯拉（上海）有限公司拟投资1200万元新增三台射线装置，将用于汽车零部件的探伤和检测。[6]
2021年5月12日，特斯拉上海超级工厂的人士处确认，特斯拉上海工厂二期扩建项目处于暂停状态。[8]
2022年4月19日，特斯拉上海超级工厂复工，目前已经有约8000名员工到岗。[12]
2022年5月，媒体报道，特斯拉计划进一步扩大其在上海的工厂，将在现工厂附近，建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆。[14]
2022年5月29日消息，据第一财经援引特斯拉上海超级工厂内部消息，特斯拉上海临港超级工厂再增加一班工人，由原来的单班制增至双班制，这也意味着特斯拉产能进一步提升
亦有所知
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7月初，特斯拉在上海召开了工厂技术人员、班级管理类职场的招聘会，包括冲压、焊接、涂装等7个职场，这次招聘会的面试规模在500人左右，职务只有28人，可以想象其中的竞争有多激烈.
从今年1月上旬开始建设工厂到现在特斯拉举行了几次招聘会，特斯拉的国产化越来越接近，特斯拉和想在9月份开始试制，因此可以加快招聘速度，即第一次面试后报告，报告后签订正式合同，之后接受训练等，另外，特斯拉一边举行人才招聘会，一边大幅度裁员
特斯拉上海工厂是特斯拉第一家海外工厂，也是中国第一家外资建设的汽车工厂，特斯拉方面表示，如果该工厂今年第四季度初能够批量生产，特斯拉2019年世界市场总产量达到50万台，但对中国消费者来说，特斯拉国产化后的产品价格可能会下降

特斯拉新工厂再次落沪， Megapack为何比造车还香？
【上海特斯拉普工好进吗特斯拉上海最新消息】上周末（4月9日），关于特斯拉中国“第二工厂”的争夺终于尘埃落定：随着特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行，即将开工建设的特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh ，产品提供范围覆盖全球市场。按照计划，特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工， 2024年第二季度投产。
所谓Megapack ，可以把它视为一款功能强大的“巨型电池” ，可存储能源并对外供能，有助于稳定电网、预防断电。按照特斯拉官方说法，每台Megapack机组可存储超过3MWh的能源，足以满足3600户家庭一小时的用电需求。因其强大的功能优势，可以为喊困公用事业和大型商业项目，提供更优的能源解决方案。
据介绍，特斯拉Megapack电池可以支持千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业项目，灵活性是Megapack电池的一大特点。它能随时能与电池模块、逆变器和温度系统集成安装，帮助电网更加稳定、可持续。设计层面，特斯拉为各电池模块匹配了专属逆变器，每台机组也均已经过大量火灾测试，内含集成安全系统、专业监控软件等，能源效率和安全性均得到大幅提升。此外， Megapack电池还可通过OTA实时更新，持续优化功能。
在特斯拉不久前正式公布的“秘密宏图”第三篇章中，曾将目标设定为全面转向可持续能源， 2050年前实现能源100%可持续，而特斯拉储能超级工厂项目也正是实现这一目标的重要举措之一。按照规划， Powerwall特斯拉家用储能系统、Powerpack特斯拉商用储能系统与Megapack特斯拉大规模能源存储系统将共同协议，从储能的角度，推进可持续能源的发展。
目前，特斯拉Megapack电池正持续为美国、英国、澳大利亚等全球各国发展新能源助力，并逐渐成为世界范围内最受欢迎的储能产品，帮助各国应对传统化石能源短缺问题。例如在澳大利亚维多利亚州，特斯拉建设了一郑祥念套名为Victoria Big Battery ，包含212台机组的350 MW系统。这是目前全球规模最大的可再生能源存储园之一，建成以来持续为维多利亚区提供备用电能保护。
2022年是特斯拉储能业务增长速度最快的一年，其中第四季度储能装机量2.5GWh ，同比增长150%；2022年全年累计装机量6.5GWh ，同比增长64% 。根据特斯拉官网数据，特斯拉的电池储能系统Megapack订单最早预计交付期预计交付期在2024年第四季度，此前产品均已销售完毕。特斯拉财报指出，特斯拉储能产品的供应能力还远远赶不上市场需求：2022年特斯拉储能出货量6.5Gwh ，同比增长64%；其中4季度出货量2.5Gwh ，同比增长152%为此，该公司也正在加州扩产Megapack产能至40Gwh 。
今年年初的消息显示，特斯拉旗下一套1.9MW/3.9MWh的Megapack储能系统售价为2,627,210美元，约合人民币1781.25万元，单价约4.5元/Wh 。需要指出的是，这个定价还不含安装费用约3元/wh ，价格显著高于我国。马斯克日前在宴仔社交媒体上也坦言，超级储能“第二工厂”落户上海，除了弥补产能不足的问题之外，在中国落地也有望把价格迅速“打”下来。
顺带一提，目前Megapack电池主要由宁德时代供应，正极材料主要供应商为德方纳米。一些业界人士甚至预言，超级储能业务未来甚至有望超越特斯拉现有的汽车业务，因此备受投资市场瞩目。
有意思的是，在过去两年时间里，国内包括青岛、沈阳、宁波（杭州湾）、广州（南沙）、西安和四川宜宾等多达约10座城市都参与到了争夺“特斯拉第二工厂”的行列之中，但最终还是“花”落上海临港，可谓一波三折。“从物流海运便利性来看，无论第二工厂定位出口还是国内市场，上海都是最佳选择。”资深汽车行业分析师梅松林此前接受采访人员采访时曾指出，从新能源汽车的供应链来看，上海所在的长三角地区也是生产智能电动汽车的优选之地。另外，从智能电动汽车的人才供应和创新氛围看，上海也优势明显。“作为中国的金融中心，上海也是最有利于支持特斯拉大生产所需的金融服务，特斯拉有在上海兴建第二工厂的足够动力。”
其实，从2018年7月项目签约，到2018年10月28日取得土地；从2019年1月7日正式开工，到2019年12月30日首批整车交付。特斯拉超级工厂一期项目不仅实现了预期的开工、竣工、投产的时间目标，也创造了大型工业项目建设的上海速度，其背后也反映出双方在建设过程中的配合默契度之高。
而如今的特斯拉储能超级工厂项目，也很有可能延续令世人瞩目的“上海速度” 。
上方为特斯拉上海超级工厂，下方为出让地块
超大地块K02-08位置示意图
早在去年5月1日，特斯拉在写给中国（上海）自由贸易试验区临港新片区的感谢信中提出，该公司计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新厂区，此消息一出，立刻冲上了各种热搜并备受热议。从当时曝光的临港新片区规划来看，除了与特斯拉超级工厂“一街之隔”的N01-03A地块（原为博郡汽车选址， 2021年3月29日流标， 46公顷，恐难支撑45万辆产能）之外， 2022年1月29日调整规划的K02-08地块（占地面积70.6公顷，规划为工业用地，建筑面积约176.4万平方米）最被看好，此处极有可能是新工厂的落户之地。
值得一提的是，作为上海市新兴的汽车产业基地，特斯拉超级工厂落户以后，临港新能源汽车迎来了爆发式发展。
在2022年9月27日临港印发的《临港新片区加快构建智能新能源汽车产业生态的行动方案（2022-2025）》中，明确提出到2025年，汽车产业规模突破4000亿元，年平均增长率超过30%；营业收入超百亿元企业5 家，企业规模超500 家，新增上市挂牌企业超 5 家，培育50个具有核心竞争力的汽车电子和软件产品。培育百名行业领军人物，引进 5万名汽车人才，相关从业人员突破 10万人。
而这一系列雄心勃勃的目标若能实现，也将超越目前上海汽车产业领军的嘉定（嘉定汽车新四化2025年的目标是：新能源汽车产值力争达到1000亿元；汽车“新四化”规上企业超过100家）。当然了，两地在产业结构方面还是有较大区别，比如嘉定汽车产值主要源于零部件生产。
据悉，临港新片区已在“风-光-氢-电-制-储-用”产业领域形成了较为完备的产业链布局。未来，临港新片区将围绕新能源及储能产业编制产业发展规划、研究完善产业政策，通过优化产业体系、举办“中国储能大会”等重大活动，推动技术自主创新、提升新能源装备技术水平、加快重点企业和重大项目集聚，将临港新片区打造成为上海乃至全国新能源和储能的产业集群新高地。
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