民航客机有没有降落伞啊航天回收着陆系统降落伞产品缝制工是 _经验分享

民航飞机上面有降落伞吗民航飞机没有降落伞。

原因：
1、跳伞所包含的专业知识比较多，必须经过训练才能掌握跳伞方法。
2、穿戴过程复杂，如遇警急情况来不及穿。
3、第四伞包体积较大，重量较重，座位底下没有空间安放。
4、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
5、民航飞机飞行高度一般在万米以上，不适合跳伞。
6、开伞时伞对人的瞬间拉力可能会对某些身体条件不是很好的人产生致命危险。

民航客机上有降落伞吗没有
民航不设降落伞主要原因:
航机之所以不以降落伞应急，这是因为从事跳伞者都要经过专门的技术训练。飞机发生无可避免的事故而坠落时，如机上人通过特制的弹射椅脱离飞机，是以每秒60米的下坠速度降落的，还要承受开伞强大的冲击力，这对于年龄、身体素质各有不同的的旅客来说，并不都是能经受得起的。此外，离机后，要会敏捷地开伞和灵活地操纵伞绳更要有准确落地的姿势及落地后迅速脱伞的技能，这也不是一般乘客所能做得到的。
另外，民航机几乎都是采用密封增压客舱。飞机飞行时客舱与外界大气隔绝，舱内的大气压大于飞机周围的大气压，因此，飞机升空后客舱的门是打不开的，根本无法跳伞。
空难事故多数是机组成员和乘客没有思想准备时发生的，而且常发生在云、雨、雾中，是在看不到地面障碍物或对面飞来的飞机的情况下，时间极短，往往只有1～2秒钟，来不及做任何准备工作，。
民航机没有跳伞设备并非不安全，因为其余的救生设备还是比较完善的。客机一般都有2台甚至3、4台发动机，即使在只有一台发动机工作的情况下，也可维持飞行。飞机一旦需要在机场以外的地面或水上临时紧急迫降，客机上设有可供旅客迅速离机的紧急出口，以及自动滑梯和救生衣、救生艇等。飞行时，如果密封失灵，每个座位上面都会有一个氧气面罩，供旅客应急呼吸。
不过现在各国也在对整体飞机降落伞进行研究，希望使飞机更加安全。
民航飞机上面有降落伞吗狭义的民航飞机，就是航线运输客机，是没有降落伞的，主要依靠提高整机安全性。广义的民航飞机还包括一些轻型飞机，按现在的欧盟标准都是安装整机降落伞。
民航飞机上有降落伞吗？没有。
民航飞机为什么不配降落伞？
1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。
3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。
4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下200座的飞机需要配备200包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。
想来想去，飞机设计师还是放弃了在飞机上配备个人降落伞包的设计方案。
飞机上有降落伞吗?没有。民航客机是不配备降落伞的。飞机上不配备降落伞，乘客没有，机组人员也没有。原因有：
1、时间原因：飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起落和降低的时候，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
2、高度原因：一般商用客机都在平流层飞行，飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右，在那个高度空气十分稀薄、温度十分低，在机舱外根本无法生存，再加上客机的飞行速度十分快，即使将高度降低至可以跳伞的高度下，跳出舱外由于空气的阻力会象重重的撞在一堵墙上一样，人体无法承受这种程度的撞击。
未经训练的人在自由下降的过程中会遭遇寒冷，惊慌，异物撞击，极容易昏迷，并且由于空气阻力，所有衣物会被剥离身体，因此带着降落伞包安全下降九千米基本上是不可能事件。
3、地面原因：就算在降落伞没有被剥离身体，并且能够正常打开的情况下，跳伞生还的几率仍然基本为零，因为地面条件往往根本不适合降落，比如大海，高山，等等。未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面。
4、重量原因：如果每个乘客。配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力。配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量。
5、其他原因：现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门和应急门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。
客机的机舱是密封的，如果打开舱门会导致严重的失压事故，后果是全舱旅客全部冻死或窒息而死。降落伞不是人人会用，跳伞需要有相当的经验技巧。再说大型客机在遇到万分紧急的情况下坠落速度很快并且不规则，即使能打开舱门，那么大的压力，人也很难跳出去。
扩展资料：
英国布鲁内尔大学航空研究员盖伊·格拉顿指出，为客机安装降落伞在技术上是可行的，“但你一定会问这种做法是否具有现实价值。”
“安装降落伞意味着不得不损失客机的大部分有效载荷，不得不减少乘客人数。”客机采用的所有安全装置在选择时都遵循这样一条原则，即如何在给定的资金和重量前提下最大程度上挽救生命。
英国民用航空管理局并不认为降落伞一定能够发挥预想中的作用。管理局发言人说：所有发动机都停止运转的情况非常罕见。如果一台发动机罢工，飞行员在绝大多数情况下都可以让飞机着陆。如果飞机失速，恐怕没有足够的时间打开降落伞。
此外，设计一个足以承受整架商业客机的降落伞面临很大难度。世界上最大的客机空客A380可以搭载853名乘客，重量是小型私人飞机的近400倍，这还不包括乘客和行李在内。
空客公司媒体关系部经理艾莉婕·格尼罗德表示：任何用在空客上的降落伞都一定非常巨大，一定由多个伞盖构成。这种系统非常复杂而笨重，需要采用多个安全装置以防止无法展开的情况发生。
波波夫指出为了让大型商业客机，例如可以搭载大约500名乘客的波音747安全着陆，需要使用21个降落伞，每个降落伞的尺寸相当于一个足球场。他说：让飞机上的1磅重量安全着陆需要大约1平方英尺的降落伞。这种做法显然不可行。
但为了减少降落伞伞盖的数量，可以采用的一种方法是在发生紧急情况时抛弃飞机的所有重型组件，例如机翼和发动机，降落伞只负责拯救客舱。
格拉顿指出，减少降落伞所需承受的重量是最合理的一种做法，但同时也是一种极端做法。他说：如果你一定要抛弃机翼和发动机，我只能希望这种事情不会发生在城市上空。
参考资料来源：凤凰网- 乘坐飞机知识解答：民机为何不配降落伞？
参考资料来源：人民网-民航客机装降落伞：技术可行但不实际
民航客机有没有降落伞啊？
没有，你要听楼上的，基本就算是……
为什么没有？
1、降落伞一般有个租陵唤最低开伞高度，比如战斗机的弹射座椅，最汪稿起码需要把飞行员弹离地面百米左右才行，太矮了，有降落伞都没用。而民航客机一般事故发生高度都在100米以内，深圳5.8空难，伊春8.24空难，飞机都是在跑道上摔毁的。——你叫楼上这两个给你表演一个地面开降落伞看看。
2、一般来说单兵伞包的重量基本等于半个人的重量，也弊凯就是差不多30公斤的样子。一个中型客机重量一般在150吨~200吨左右，装150人，你自己估计一下这个降落伞大概需要多重。飞机怎么飞？
3、行，飞起来了。但是空难这种非常罕见的偶发事故，需要天天准备？地震，知道吧。你会为了不晓得哪天地震，天天戴着个安全帽，背着两大箱水，一大包面包的准备着吗？如果你不干这事儿，航空公司干嘛要为了不晓得哪天的空难，天天背着100吨的降落伞到处飞呢？还不晓得能不能派上用场。
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