特斯拉刹车为什么容易失灵特斯拉刹车失灵原因 _经验分享

特拉斯刹车失灵的原因是什么？特拉斯刹车失灵的原因是什么？特拉斯刹车失灵的原因如下：1、刹车提速：刹车踏板与线控刹车系统的交流出现问题，导致踩刹车时不减速反而提速，进而导致刹车系统失灵。2、设计缺陷：其博世的iBooster存在设计缺陷，特斯拉汽车在传感器检测到危险时，也会主动启动线控刹车，但也会存在电信号传输的错误、延迟和中断，带来刹车失灵、突然加速等危险。3、bug：特斯拉为了自家的自动驾驶系统AutoPilot能和iBooster“完美配合”，对iBooster进行一定程度的修改而该出了bug才会出现刹车失灵现象。对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里的杂质太多，密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用后出现的气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路借口漏气。@2019
特斯拉刹车为什么容易失灵
特斯拉刹车因为硬件系统老化或质量不合格、特殊驾驶环境、车载软件系统故障导致容易失灵。
1、硬件系统老化或质量不合格：现在常见的硬件故障有制动油管漏油、真空助力泵漏气、电子助力器齿轮链磨损卡死、电机烧毁、模块芯片故障等。
2、特殊驾驶环境导致刹车失灵：首先，路面太软、泥泞或结冰，这可能会导致轮胎与地面的摩擦力大大减弱，刹车效果大打折扣。其次，长时间踩制动踏板导致车辆制动盘热衰减，制动力大大降低甚至丧失。这种情况最容易发生在行驶在又陡又长的下坡路上。
3、车载软件系统故障：汽车智能化提高，车载软件增多，软件对汽车的影响越来越大。
特斯拉的主要车型：
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。
特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。

特斯拉的刹车失灵，是什么原因造成的？最近有关于特斯拉的安全问题，在网络上受到了热议。甚至引起了恐慌，连准备入手特斯拉的朋友都开始有些顾虑了，觉得它的安全问题存在隐患。权力受到侵犯的消费者和特斯拉的官方你来我往的，在网络上唇枪舌剑，各自发表自己的观点，可是作为我们普通的百姓来说，更多的是想要关注这件事情的真相和原因，那么刹车失灵的原因到底是什么呢？
事情发生的经过
事情的起因是因为一位特斯拉的车主在行驶的过程中出现了刹车突然失灵，车子仍然启动造成了交通事故。可是官方却认为是特斯拉的车主操作不当或者是操作形式导致的，但是这样的说法并没有得到消费者以及车主的认可，大家都觉得特斯拉的设计可能存在缺陷，或者是存在一些隐患和故障，并没有得到及时的解决和排除。具体的原因还是要等到官方的公布和检测。那个刹车失灵的根本原因是什么呢？目前来说还不得而知，我们只能大概的猜测一下。
刹车失灵的原因是什么？
我们都知道特斯拉是一种比较先进的汽车，它里面有很多智能化的驾驶，能保障乘客和驾驶人在行驶车的过程中安全。安全度主要是通过控制一些软件系统来实现的，在这里大胆的猜测一下，如果造成了刹车失灵，是不是软件系统之间产生了冲突造成的呢？也就是我们常说的出现了bug 。大家就知道bug是一种正常的现象，需要及时的去修补，可是很多时候，这些漏洞并不能被人们所发现是偶然发生的，即使进行检测，但是它也是正常的，所以这就会感觉到很烦恼。
作为车主，我们需要注意什么？
相信很多人购买特斯拉主要是冲着它的智能化的驾驶乐趣去的，可是我们作为驾驶人，不可以将驾驶的主动权完全的交给车辆，只能将它作为一种辅助的系统来保障生命安全，尤其是在遇到危险的时候，希望它的安全系统能让我们减少危险，仅此而已，如果你将你的驾驶权完全的让车辆控制，这样会造成很严重的交通事故，因为车辆所面对复杂的交通问题，它并不能完全的化解，即使躲避了相应的障碍物，但同时也会造成其他人的受伤，所以并不靠谱，最主要的还是以自主驾驶为主，同时要养成一些良好的驾驶习惯，遵守交通规则。这才是最重要的。
特斯拉终于认怂了，导致特斯拉的刹车失灵的原因是什么？导致特斯拉刹车失灵的原因应该是因为车辆的系统软件出现了BUG 。
刹车失灵的原因是什么？众所周知，特斯拉是一款高端车，拥有大量的智能驾驶系统，可以保证驾驶过程中乘客和司机的安全，安全性主要通过控制一些软件系统来实现。这里大胆猜测一下。如果刹车失灵，很有可能是因为软件系统之间的冲突导致的，也就是我们常说的有bug 。大家都知道bug是正常现象，需要及时修复。但是，很多时候，这些bug是不能被人发现的，是偶然发生的。即使测试了也是正常的，所以很难弄。
作为车主，应该注意什么？我相信很多人买特斯拉主要是因为它的智能驾驶乐趣。但是，作为司机，我们不能把开车的主动权完全交给车辆。我们只能把它作为保障生命安全的辅助系统。特别是遇到危险的时候，希望它的安全系统能减少危险。如果你完全失去你的驾驶权，就会造成严重的交通事故。由于车辆面临复杂的交通问题，无法完全解决。即使避开了相应的障碍，也会造成别人的伤害，所以不靠谱。最重要的是自主驾驶，同时培遵守交通规则。
特斯拉的自动驾驶技术不成熟。特斯拉汽车失控引发的交通事故在全国各地屡见不鲜，充分证明了特斯拉在自动驾驶技术上的不成熟。如果仅仅是因为四川南充的事故，那还有失偏颇，但是很多事故都是车辆失控导致的，那就说明特斯拉的自动驾驶技术还不够成熟。
还没有国际标准来衡量自动驾驶技术。自动驾驶技术还处于起步阶段，没有国际组织制定相关标准，所以自动驾驶技术的识别也是一个很大的问题。
特斯拉刹车失灵是真的吗
特斯拉刹车失灵引热议，在近日上海车展中，又有车主出来维权，表示特斯拉刹车失灵厂家不闻不问。那么，特斯拉刹车为什么失灵呢？到底是车的问题还是车主的问题？一起来看看本站提供的解答吧！
一、特斯拉刹车失灵是真的吗
就最近这些事件。电子系统失控和刹车真的没关系。刹车是机械结构……
是车都会有失控的可能，毕竟人造的东西没有100%可靠。
奔驰宝马丰田比亚迪都有失控的，而且事后调查也确认了存在故障。但肯定不是大面积的或者设计缺陷。而且没有利益，不会被引流量罢了。
特斯拉米国那个调查有结论了。国内去年那个所谓失控，质检总局和公安部也介入了。看汽车论坛有人放出来的结果就是人为的。
再失控刹车不会失灵。真的有问题早就全球大面积召回了。
二、特斯拉刹车失灵原因2021
老司机跟我再三强调的经验，不加油，脚一定要放到刹车上，深以为然。
电车没开过，有台小牛的电摩，手刹端部有个开关，只要一带刹，立马断电，很灵敏，摩托都这样，何况汽车。
燃油车不踩油门，挂前进挡，车子会自己往前走。电动车不踩电门，不踩刹雀凯辩车，车子就会慢慢停下来了，电车和燃油车的操作逻辑完全不一样了。外加厂家吹得单踏板控制啥的，实际上不是啥好的驾驶习惯。好的驾驶习惯是脚后跟立在油门和刹车的中间，然后不加速时候就把脚搭在刹车上面，不要往下踩。电动车很容易就形成单踏板控制的习惯，脚后跟放在电门的后面，然后出现突发情况的时候导致直接踩下去。
三、如何看待特斯拉刹车失灵事件
1.好像跟特斯拉相关的问题都要慎重，毕竟风孙模口浪尖，但我依然相信不会是刹车的问题，跟是不是新能源无关，刹车技术成熟得像身边的空气，很重要但不应该再被经常提起~
2.特斯拉的线下服务，是野蛮生长的产物，这不是一家新能源企业，一家标榜科技的公司应该配套的水平，当然如果按照马斯克的性格，他恨不得特斯拉线下店都是人工智能在干活~
3.负面舆情也好，口碑跳崖也罢，这都是一个挑战风车的骑士应该经历的历练。我并不反对苹果特斯拉那样“教用户做事”，但确实应该停下来等等他的服务团队了，我想象中他们应该更加专业一点，顷缺甚至极客一点~
4.得表态，所有不重视安全的车企都该关门~

特斯拉刹车失灵事件出现反转，车主公开道歉特斯拉刹车失灵事件出现反转，车主公开道歉
特斯拉刹车失灵事件出现反转，车主公开道歉，自称“温州特斯拉失控车主”发布道歉信，承认自己错把油门当刹车，但因心有不甘捏造了刹车失灵等内容。特斯拉刹车失灵事件出现反转，车主公开道歉。
特斯拉刹车失灵事件出现反转，车主公开道歉1
此前引发网友广泛关注的“温州特斯拉刹车失灵”事件，迎来反转结局。
今日，车主陈某在微博发布道歉信承认，相关视频内容为诋毁和侮辱特斯拉公司和特斯拉车辆内容。
陈某在道歉信中称，事故发生当晚，自己错把油门当刹车，导致“车辆冲入停车场，与停车场道闸、停放的多辆车辆、隔离栏等发生碰撞。”
事故发生后，在明知自己失误的情况下，“心有不甘”遂从8月中旬开始在抖音、微博上、电台、电视台采访中，持续捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容，来侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。
当事人陈某还表示，特斯拉公司工作人员曾多次和我联络，希望我能够向公众说明事故真实情况，但我未予理会。最终，特斯拉公司向法院起诉了我，案件经过一审、二审已于今年3月份生效。判决认定我构成对特斯拉公司名誉的侵犯，应向特斯拉公司赔礼道歉并赔偿经济损失。
陈某称，“我现在对于我的行为性质已经有了清醒的认识，对给特斯拉公司和特斯拉汽车造成的重大负面影响感到追悔莫及。在此，我诚心向特斯拉公司道歉，也向受到了我言论误导的人们道歉。”
值得一提的是，陈某还提到，事件进行过程中，其他自称“维权”车主也来联系他。“上海车主封先生主动联系我，并给我介绍了某平台，平台给我安排了律师，一审律师的所有费用都是这个平台所出，我自己未支付任何一审律师的费用。
河南车主张女士和天津车主韩先生，也有联系我。”此外，“二审判决作出后，河南车主张女士还邀请我与其他车主一起写联名书集体诉讼，但被我拒绝了。”
陈某表示，“现在我已经认识到自己行为的错误，我也在此希望广大网友能够擦亮眼睛、实事求是，不要被自己的私心和他人的蛊惑而蒙蔽了双眼。”
2020年8月，温州特斯拉陈某在小区内驾驶特斯拉Model 3，高速冲撞停车场拦截杆，事故发生后声称“特斯拉自动加速刹车失灵” 。
此后，温州市汽车工程学会发布了此前特斯拉事故的最新调查报告，中美双方数据均证实2020年8月温州特斯拉连环撞车事故真相系车主误踩踏板，把油门踏板当刹车踩。
2021年9月24日，温州市鹿城区人民法院下达民事判决书，经鉴定事发时刹车并未踩下且陈先生曾承认自己是将油门误当刹车踩，认为本案构成了对原告（特斯拉上海有限公司）名誉权的侵害，要求被告陈先生在抖音平台上向原告赔礼道歉，置顶持续不少于90日，并酌情向原告赔偿损失5万元。
此后车主上诉，二审被驳回，于是才有了公开道歉这一幕。
特斯拉刹车失灵事件出现反转，车主公开道歉2
5月9日傍晚，微博用户名为“手机用户3042983165”的博主自称“温州特斯拉失控车主”，发布道歉信，承认自己错把油门当刹车，但因心有不甘捏造了刹车失灵等内容。
该车主表示，已清醒认识错误，并对给特斯拉公司和特斯拉汽车造成的重大负面影响感到追悔莫及，并诚心向特斯拉公司道歉，也向受到其言论误导的人们道歉。
据此前报道，2020年8月12日，在浙江温州某小区内，陈某驾驶特斯拉Model 3高速冲撞停车场的拦截杆。该事故造成10余辆汽车受损，车主本人经过7小时抢救、输血近5000毫升才脱离危险，最终被鉴定为9级伤残。
事后，陈某在接受媒体采访时多次表示，当时在距离停车场100米左右时，车辆突然加速，刹车失灵，最后导致了事故的发生，这一说法引发了消费者对特斯拉的质疑。
而特斯拉方面曾给出检测结果称：“车主误踩加速踏板，车辆没有问题” 。此后，特斯拉向温州市鹿城区人民法院起诉，法院2021年10月11日作出判决。判决书显示，法院经审理认定，车主陈某承担事故的全部责任，被判道歉及赔偿5万元。此后陈某上诉，二审被驳回。
博主在信中提到，案件经过一审、二审已于今年3月份生效，判决认定其构成对特斯拉公司名誉的`侵犯，应向特斯拉公司赔礼道歉并赔偿经济损失。
图片来源：温州报道
值得注意的是，该博主在信件最后提到，在“维权”期间，有其他自称“维权”的车主联系该博主。上海车主封先生给该车主介绍了某平台，该平台为其安排了律师并承担一审所有律师费用。
此外，河南车主张女士和天津车主韩先生也有联系该博主。二审判决作出后，河南车主张女士邀请该博主与其他车主写联名书集体诉讼，但被该博主拒绝。
特斯拉刹车失灵事件出现反转，车主公开道歉3
ID为“手机用户3042983165”、简介为“温州特斯拉失控车主”的用户于5月9日新浪微博发布主题为《道歉信》的推文，承认事故原因为自己误把油门当刹车，后续持续捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”只因“心有不甘” 。此前曾自称为该次事故车主陈先生的新浪微博黄V用户“@用户18606666689”的账号“因用户自行申请关闭，现已无法查看” 。
经向特斯拉求证，此封道歉信确系陈先生所发。
该次事故发生于2020年8月12日，陈先生驾驶特斯拉Model 3在温州某小区内高速冲撞停车场道闸并造成10余台车辆严重受损，车主本人也在抢救7小时、输血近5000毫升后脱离生命危险，但最终也因大肠被截30厘米、腰骨碎裂被鉴定为九级伤残。
陈先生在事故发生时驾驶的特斯拉Model 3
事故发生后，特斯拉方面第一时间就曾给出检测结果：“车主误踩加速踏板，车辆没有问题” 。陈先生“虽明知自己把油门当作刹车踩了，但心有不甘，从8月中旬开始在抖音、微博上、电台、电视台采访中，持续捏造‘特斯拉自动加速刹车失灵’、‘珍爱生命远离特斯拉’等内容，来侮辱和诋毁特斯拉和特斯拉汽车。”
在此过程中，陈先生表示有其他自称“维权”车主与其联系，“上海车主封先生主动联系我”，并为其介绍了“某平台” 。据悉，该平台在特斯拉起诉陈先生侵犯公司名誉时为其安排了律师，并承担了一审所有的律师费用，自己并未支付任何与此相关的费用。经了解，该平台为某法律平台。
河南车主张女士（新浪微博ID@淡水里的珊瑚）与天津车主韩先生（新浪微博ID@ID_韩潮）曾与陈先生接触，邀请其加入了车主维权群，但不久后陈先生由于理念不合退出该维权群。在特斯拉诉陈先生侵犯公司名誉二审判决后，张女士邀请陈先生与其他车主一道对特斯拉提起集体诉讼，也遭到了陈先生的拒绝。
在被特斯拉起诉之后，陈先生曾在新浪微博上传了温州汽车工程学会的EDR检测报告，表示“希望各位好心人帮我分析一下”，但该报告认定事故原因为“车主错踩油门导致” 。温州汽车工程学会下属司法鉴定机构陈主任曾表示：“通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板。车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。”
陈先生在道歉信结尾表示：“现在我已经认识到自己行为的错误，我也在此希望广大网友能够擦亮眼睛、实事求是，不要被自己的私心和他人的蛊惑而蒙蔽了双眼。希望特斯拉公司和广大网友能够原谅我的行为，也希望大家能够以我为戒，不要再犯我所犯过的同样的错误。”
据悉，特斯拉起诉天津车主韩潮侵犯名誉权并索赔505万元以及韩潮起诉特斯拉并要求道歉的案件都将于本月开庭审理。
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