特斯拉刹车失灵，特斯拉称驾驶员没有踩下制动踏板特斯拉刹车失灵事件真相大白最新 _经验分享

特斯拉刹车失灵，特斯拉称驾驶员没有踩下制动踏板
特斯拉刹车失灵，特斯拉称驾驶员没有踩下制动踏板
5月22日，广西柳州市一建材市场发生一起交通事故，一辆特斯拉汽车在倒车时失控，车主和特斯拉方面给出来两个完全不同的答案，车主认为是刹车失灵，而特斯拉方面的分析，在碰撞发生前驾驶员并没有踩下制动踏板。
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5月22日，广西柳州市一建材市场发生一起交通事故，一辆特斯拉汽车在倒车时失控，撞入一间门面，导致车辆与门面均损毁严重。

根据当地模毁公共视频拍摄画面显示，事发时车主一家三口上车后，开始倒车。但突然这辆车高速后退，但因视角限制，并未拍摄到撞击门面的画面。
据车主称，这辆特斯拉Model Y于今年2月购买，事故原因主要是车辆失控。“倒车时我轻点油门，这时候车辆突然快速倒退。我立即踩刹车要控制车速，但是发现刹车是硬的，陵高根本踩不动。随后就撞到了门面的墙，这时车才停下来。”
车主表示自己驾龄十多年，开过很多车子，从未遇见这种情况。并且他否认“把电门当刹车”，称这种说法不属实。
车主还表示，自己一直不信特斯拉存在刹车失灵尺码尺情况，知道自己亲身经历后才知道是真的。
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对于此次事故原因，车主和特斯拉方面给出来两个完全不同的答案，车主认为是刹车失灵，而特斯拉方面的分析，在碰撞发生前驾驶员并没有踩下制动踏板。
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从事故现场来看，事故车辆为黑色特斯拉Model Y 。据车主介绍，这辆Model Y是在今年2月份购买的，在倒车的时候车辆不受控制导致事故发生。根据当时事发的监控画面可以看到，事发前这辆Model Y是停在被撞门面的左斜侧，车主一家三口上车后，车辆尾箱突然开启，车主将车辆尾箱关闭后倒车。然而，就在倒车的那一刻，这辆Model Y突然快速后退，由于画面限制，没能拍摄到撞击门面的.视频。
根据另一段视频显示，这辆Model Y右侧尾部已经冲进门面，右侧尾部及车辆尾箱均出现不同程度损伤。被撞击的门面玻璃门破碎，店里也出现不同损伤。据该门面相关负责人初步统计，如果需要更换受损的门及门头，费用需要十几万元，这还不包含暂停停业所造成的损失。
车主表示，“此前媒体报道说有部分特斯拉车主遭遇刹车失灵的情况，我一直不信，直到这一次亲身经历才知道这是真的。”
据媒体报道，事故发生后特斯拉工作人员分析了行车数据表示，在碰撞发生前驾驶员并没有踩下制动踏板。后台数据显示，车辆在倒车过程中，加速踏板持续踩下，倒车车速最高达26.88公里/小时。同时在碰撞发生前，驾驶员一直没有踩下制动（刹车）踏板动作，整个过程未发现车辆出现任何故障。
眼下特斯拉频频发生事故，到底是驾驶员的操作问题还是产品的质量问题，目前无从得知。目前，特斯拉还会进行进一步的事故鉴定，特斯拉表示愿意提供数据配合有关部门开展调查工作，对于该事件我们也将持续关注。

特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤！多方是如何回应这件事的？
目前特斯拉官方还没有对此次事件作出回应，不过特斯拉官方已经派遣专门的人员进行检查。
汽车作为我们生活当中非常常见的交通工具，但是随着现如今路面上汽车数量的增加，这也直接导致了发生交通事故的概率有所增加。每年都有很多人因为交通事故而失去了宝贵的生命，除去一部分人为因素以外，还有部分是因为车辆的自身性能有关。
特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤！
广东潮州地区又再次发生了一起特斯拉汽车失灵事故，在此次汽车事故当中，总共造成了两人死亡，三人受伤的严重后果。根据特斯拉车主的描述，自己当时正在正常驾驶车辆。但是车辆却突然出现了失控的情况，并且制动已经完全失灵。当事故车辆撞到第1辆汽车之后，汽车的安全气囊已经被弹出，车主随即已经陷入了昏迷。幸运的是周边地区的商户，及时将事故车辆的车主从车辆当中救出。截止目前为止，受伤车主正在医院接受治疗。当地的交警部门也对该起案件介入调查，具体情况还未对外界公布。
特斯拉汽车并没有做出任何回应。
其实特斯拉汽车出现刹车失灵的情况，在该起事故发生之前，已经出现过很多次了。每次都造成了人员伤亡，由此可见，特斯拉汽车在系统程序设计方面的确存在很大的问题。很有可能是因为系统对刹车指令的发布，存在系统性bug 。对于该起事故，特斯拉汽车官方也已经派出相关调查人员。
可以排除司机存在酒后驾车的可能性。
除此之外，很多网友猜测是否是因为特斯拉汽车的车主存在酒后驾车的行为。但是经过交警部门的酒精测试，可以明确表示事故车辆的车主并没有酒后驾车。而且根据交警调查，事故车辆的车主是职业货车司机，因此也不太可能会存在操作不当的行为。

特斯拉“刹车失灵门”温州车主承认踩错，为何网友对此发出了疑虑？根据题主的问题，我的回答如下。特斯拉温州“刹车失灵”事件去年被传得沸沸扬扬。后经过鉴定，事实与车主描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。陈先生阐述了事发经过，承认自己在事故发生当晚，驾车回家时突然发现前方有人，想踩一下刹车，结果踩错了油门。他在道歉信中表示，虽然明知道自己将油门当作刹车踩了，但是因为心有不甘，因此在多个社交平台上、以及在电台、电视台采访中持续捏造 “特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉” 等内容，侮辱和低毁特斯拉。“我捏造的言论在网络上被大量阅读、转发和报道，成为了一起有着极大社会影响力的事件，很多人受到我的言论的误导，以为特斯拉汽车真的存在意外自动加速、刹车失灵的问题，给特斯拉公司和特斯拉汽车的声誉都造成了不可挽回的巨大损失。特斯拉公司工作人员曾多次和我联络，希望我能够向公众说明事故真实情况，但我未予理会。”
该车主在道歉信中表示，已清醒认识错误，并对给特斯拉公司和特斯拉汽车造成的重大负面影响感到追悔莫及，并诚心向特斯拉公司道歉，也向受到其言论误导的人们道歉。2021年，特斯拉因频频曝出的疑似刹车失灵事件而站上舆论风口。除了温州这起事故外，还有河南、天津等地事故，车主也声称出现刹车失灵。其中，一名河南车主曾因在车展上过激维权而引发较大关注。据悉，写信人是2020年8月温州特斯拉事故当事人陈某。2020年8月12日，在浙江温州某小区内，陈某驾驶特斯拉Model 3高速冲撞停车场的拦截杆。据媒体报道，该事故不仅造成了10余辆汽车受损，同时车主本人也是经过7小时抢救、输血近5000毫升才脱离危险，最终被鉴定为9级伤残。
据当时温州市汽车工程学会出具的最新调查结果显示，事发前驾驶员持续踩下油门踏板，并未踩下制动踏板。检测机构通过调取美国特斯拉总部后台相关数据，与来自当事车辆的 EDR 数据对比，得出一致结论：发生碰撞前驾驶员未踩制动踏板，而是踩在加速踏板上。之后该车主对外回应称，自己绝对不会犯 “刹车油门踩错” 的错误。是他自己去求鉴定机构，将结果写成是他的错。“无法鉴定很麻烦，保险公司赔不了，特斯拉也赔不了，交警无法开具事故责任书，隔壁邻居的车辆损毁一直拖着，我也没办法。”“很多人在怀疑我骗保，我何必要骗保？我一没喝酒二没吸毒，我早就说了，我是被逼无奈让鉴定机构写成是我的失误。”

温州特斯拉事故车主公开道歉：错把油门当刹车，他当时为何冤枉特斯拉？大反转！温州特斯拉车主道歉，“刹车失灵”是捏造的！车主陈先生承认，是当时自己踩错了踏板，把油门当刹车了，导致车辆冲入停车场，与停车场道闸、隔离栏以及停放的多辆车辆相撞。
事情发生在2020年8月，陈先生驾驶一辆Model3驶入停车场后，与多辆汽车发生碰撞事故。事发后，陈先生在社交平台发帖称，车辆当时突然加速，自己踩下刹车没有反应，才导致事故发生。然而，特斯拉并没有背这个锅，而是将陈先生起诉至法院，最终，法院判决陈先生向特斯拉赔礼道歉，并赔偿5万元损失。
据北京日报，特斯拉温州“刹车失灵”事件去年被传得沸沸扬扬。后经过鉴定，事实与车主描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。5月9日，车主发布了道歉声明，承认错踩踏板。
根据道歉声明，这位车主表示，事故发生当晚，在驾车回家时突然发现前方有人，想踩一下刹车，结果踩错了油门。他还表示，事故发生后，虽明知自己把油门当作刹车踩了，但因心有不甘，在多个媒体上捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”等内容。当年特斯拉公关强硬态度，如今看来是有道理的，所以，时间证明一切！
温先生公开发布道歉书，阐述了事发经过。其中提到，其提到事发后，上海封先生、河南车主张女士和天津车主韩先生都曾与其联系。张女士曾邀请他一起写联名书集体诉讼，但是被其拒绝。上海车主封先生曾主动联系自己，并介绍了某平台，平台为其安排了律师，一审律师的所有费用都是由这个平台出，自己没有支付任何一审律师的费用。这就有点奇怪了，“某平台”为何要自掏腰包帮特斯拉车主维权呢？恐怕不是因为心地善良吧……

或面临巨额罚款，特斯拉幽灵刹车引众怒！只有特斯拉有这种问题吗？从目前的报道来看的话，基本上刹车失灵的事件都跟特斯拉有一定关系，所以目前有很多的车主已经开始拟定一项协议，对特斯拉提出集体诉讼。如果这个诉讼成立的话，那么对于特色人来说将会面临非常严峻的处罚，要知道在美国对于汽车安全问题其实是极为重视的，而特斯拉却将不安全的自动驾驶技术融入到汽车当中，并且将其作为主要的宣传噱头。今天就跟大家来探讨一下这一起诉讼案件背后的影响。
第一，这场诉讼官司基本上已经确定。从目前律师所公布的消息来看的话，他们已经在美国加州的汽车车主当中收集了多份诉讼申请。目前已经基本上具备了提出集体诉讼的条件，他们认为在特斯拉当中存在着幽灵刹车的情况，会让他们在正常的驾驶过程当中松开油门之后没有办法正常的使用刹车。
第二，这件事情基本上跟特斯拉有关。新能源汽车或者说智能驾驶系统在进入到汽车车机之后存在很多的弊端，而目前刹车失灵这样的严重恶性事件跟特斯拉是脱离不开关系的。从目前的多项报道来看的话，基本上所有涉及到刹车失灵的事件都跟特斯拉有关，所以目前在其他的汽车企业还没有看到相关的报道。当然，如果这一次的诉讼案件能够获得成功的话，对其他的车也是一个非常严厉的警告。
第三，如何看待这一次的诉讼？首先从这一次的诉讼来看的话，针对的很明显是特斯拉，因为在此前马斯克就表示将会在年底实现真正意义上的全自动驾驶。但是你很多人对此却表示了担忧，因为特斯拉在刹车性能方面的确有一些黑点，目前还没有被解决，所以监管机构以及公众对于特斯拉的自动驾驶技术，特别是全方面的要求会更高。
“刹车失灵”女车主坐车顶维权特斯拉：限速80跑到了118.5 3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉车顶维权”的视频被热传。视频中，女子用白布黑字写道“特斯拉刹车失灵”，同时喇叭播放“特斯拉刹车失灵，引发交通事故”的录音。
相关视频画面。图据网络
3月10日，特斯拉中国公关团队一位工作人员向红星新闻表示，后台显示，该车辆出事时严重超速，在此过程中车辆的ABS和刹车都是正常工作的。“如果第三方检测机构和司法机构需要的话，可以从特斯拉调取这些数据。”
30年驾龄司机称刹车失灵
交通事故责任认定书认定其负全责
3月10日，事件当事人张女士告诉红星新闻采访人员，该视频是她于昨天拍摄并且发布到网络上的。她表示，今年2月21日，她与家人驾驶特斯拉纯电动车Model 3出门游玩，当晚六点多，她和父母还有1岁多的小侄女从景区出来后在国道上行驶。
按照张女士的描述，当时，她父亲驾驶车辆开了五、六分钟，路过一个十字路口，看到红绿灯，于是松开油门，“我当时听到我父亲喊了一句‘刹车失灵了！’”随后车辆连续躲避了两辆车后追尾了两辆车，最后撞击到路边的水泥防护栏才停了下来。
事故中受损的特斯拉Model 3 。受访人供图
据悉，特斯拉Model 3属于纯电动车，共有两个脚踏板，一个是电门、一个是刹车。“当时我父亲把脚从电门抬了起来，也踩刹车了，但是车没有降速。父亲具有30年驾龄，他确定自己踩了刹车。”
“我只能判断当时车速不会太快，大概五六十迈，不会超过六十迈。”张女士告诉红星新闻采访人员。
张女士表示，事故中其父母都受伤了。她的母亲在后座抱着孩子，全身多处软组织受伤；父亲因为正在驾驶车辆，车辆的气囊打开，他被震了一下头。
据安阳市公安局殷都分局交警出具的交通事故责任认定书显示，事故发生于2月21日晚上6时，事故地点为341国道段村路段。交警认定该事故中，张某某违反《道路交通安全法》“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，应负此次事故的全部责任。
相关交通事故责任认定书。受访人供图
特斯拉称后台显示车辆严重超速
该车暂未进行第三方检测
3月10日，红星新闻采访人员联系了特斯拉中国公关团队，该团队一名公关表示，涉事司机是在最高限速80km/h的国道上以118.5 km/h的速度驾驶，这个过程中ABS（制动防抱死系统）和刹车都是正常工作的。“后台显示，在行驶期间该车辆的制动没有问题。后台的数据是无法篡改的，如果第三方检测机构和司法机构需要的话，可以从特斯拉调取这些数据。”
该公关表示，张女士现在每天去特斯拉郑州店，在门口拿喇叭维权。“她要求退车，要求精神损失费、医疗费、误工费等，但是不愿意进行检测。每天警察都因为她出警好多次，等警察走了她就继续拿喇叭喊话。”
据该公关介绍，郑州市相关市场监督管理部门为双方进行了调解，特斯拉方面提供的调解书中显示，“双方自愿达成如下协议：选择技术机构之后再协商鉴定事宜。”该公关称，但此后在微信沟通中，张女士拒绝了特斯拉要求进行的第三方鉴定。
相关投诉调解书。受访人供图
特斯拉中国公关团队一工作人员给出的其与张女士的微信聊天记录。受访人供图
“我们可以先支付车辆检测的费用，但是车主还是不愿意。她把车辆放在特斯拉门店门口，贴上封条不让大家碰。她说不认可任何检测机构的鉴定。”特斯拉公关说道。
对于特斯拉方面的上述说法，张女士并不认同：“我们不是不同意第三方检测机构鉴定，传统的燃油车与电车鉴定方法不一样，我们想找一个双方都认可的有权威性的检测机构。”
张女士告诉红星新闻，其所购车辆在事故发生后第一时间被特斯拉郑州福塔维修中心的工作人员拖到了店内，3月4日她才取出来。“我们质疑从出事到我取车的这几天，这辆车会不会被动过手脚。如果他们动了，那么我们检测了有什么用？”
张女士表示，目前他们正在咨询业内专业人士，与权威机构进行沟通，她也想尽早对这辆车进行检测。
编辑李彬彬
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