小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车纵目科技招股说明书 _经验分享

纵目科技是外包公司吗
纵目科技是外包公司。纵目科技主要从事计算机嫌掘软件技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让。销售计算机、软件及辅助设备。信息技术咨询服务。互联网信息服务。网上贸易代理。物联网技术开发、技术咨询、启者携技术服务。数据处理和存储服务。云软件服务。信息系统集成服务。专业化设计服务。经营国内广告业务、会议服务。利用互联网经营或提供服务。大型活动组织服务。货物进出口、技术进出口。国内一般贸易。外包公司是指企业在管理系统实施过程中，把那些非核心的部门或业务外包给相应的专业公司，这样能大量节省成本，有利于高效管理，其包括境内外包和离岸外包。通常外包的业务内容，主要包括信息技术，其次是人力资源、采购、物流、财务和会计。纵目科技悄伏在企业在管理系统实施过程中，把那些非核心的部门或业务外包给相应的专业公司，从中获取了很大的收益。
李肖爽担任小米汽车副总裁李肖爽担任小米汽车副总裁
李肖爽担任小米汽车副总裁，李肖爽本科毕业于北京科技大学，硕士毕业于北京理工大学，李肖爽从 2015 年开始担任小米电视产品总监，李肖爽担任小米汽车副总裁。
李肖爽担任小米汽车副总裁1
小米集团宣布进行组织调整及干部任命。任命集团副总裁、CFO 林世伟兼任天星数科 CEO，相关工作向天星数科董事长洪锋汇报。任命李肖爽担任小米汽车副总裁，负责产品、供应链及市场相关工作，向小米汽车 CEO 雷军汇报。
【小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车纵目科技招股说明书】
9 月 1 日，小米在官方微信公众号上宣布正式完成汽车公司的工商注册，此时距雷军 3 月底官宣造车过去了 5 个月时间。此外，雷军还发布了一张团队的合影。在这张 17 人的团队合影中，小米的高管们站在前排。
雷军在微信公号中表示，在这 5 个月时间里，团队进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈 2000 多次，拜访并深度沟通交流十多家业内同行及合作伙伴，同时推进汽车的产品定义和团队搭建。此外，小米还收购了自动驾驶技术公司深动科技（DEEPMOTION TECH），重点充实汽车相关技术和人员的力量。雷军还透露，目前小米汽车已经组成约 300 人的团队。
了解到，李肖爽本科毕业于北京科技大学，硕士毕业于北京理工大学。在毕业后，李肖爽加入了小米集团联合创始人王川创办的多看科技有限公司，担任用户体验部门经理、产品设计总监。2012 年，随着小米收购多看科技旗下的多看阅读，时任多看阅读产品总监的李肖爽也加入小米。同年年底，李肖爽参与了小米盒子产品设计，从 2015 年开始担任小米电视产品总监，后来一直做到了小米集团大家电部总经理。在雷军考察广汽埃安时，李肖爽也曾随行。
李肖爽担任小米汽车副总裁2
酝酿已久，今年小米终于决定造车。
3月末，一则《智能电动汽车业务立项》公告，宣告小米正式进军造车行业。
公告显示，小米汽车为小米科技全资子公司，由小米科技负责所有投资，首期投资100亿元（注册资本）；小米科技董事长雷军姿亲自挂帅小米汽车CEO，以保障小米科技资源与小米汽车业务互联互通。
9月初，小米集团董事长雷军通过微博宣布，小米汽车有限公司正式完成工商注册，总部落户北京经济开发区，同时晒出与初创成员的合影。
此时，距离小米官宣造车已经过去196天。从立项到成立再到筹备，这段时间小米造车有什么进展吗？离目标是不是越来越近了呢？
今天，我们就来扒一扒小米造车付诸了哪些行动，并赌一赌小米造车的未来。
这半年来，小米为造车做了什么？
据说，雷军本来没打算今年3月底宣布造车，他认为时机还不到，但公司内部有人建议『先把消息放出去，这样人才才会过来找你』。
确实，关于造车，雷军自己也说到『有时候白天能想出100条理由做，晚上一冷静，又觉得有100条理由我们不应该做』。
雷军下决心造车，也是战胜了自己的心魔。
三思而后行，既行则坚定不移。
宣布立项后，雷军等小米高管们就开始前往全国各地拜访行业内相关人士，在技术、电池等方面寻求支持，在工厂、土地等方面寻求解决方案。通过“小米长江产业基金”或“小米集团”等投资主体疯狂布局，缺什么就投什么。
在过去100多天里，雷军团队先后拜访了长安、上汽、东风、广汽、上汽通用五菱、长城等多家车企，还出现在博世和宁德时代的总部，简直可以称之为『中国汽车工业深度游』。
从6月开始，小米开始『疯狂买买买』的节奏。
6月3日，小米长江产业基金领投了纵目科技完成D++轮融资。纵目科技成立于2013年，总部在上海，是一家致力于汽车驾驶辅助技术（ADAS）软硬件方案的技术供应商。
6月8日，小米集团领投了禾赛科技完成超过3亿美元的D轮融资，领投方还包括高瓴创投、美团和中信产业基金。禾赛科技于2013年在美国硅谷成立，后总部迁移至上海，是一家激光雷达制造商。
8月2日，几何伙伴完成Pre-A系列轮融资，其中，Pre-A2轮由小米长江产业基金领投。这里的几何伙伴并非吉利旗下的几何汽车，而是上海一家4D毫米波成像雷达的供应商。
同一天，小米产投出资领投锂业巨头赣锋锂业，赣锋锂业是一家锂生态企业，业务贯穿上游锂资源开发、中游锂盐深加工及金属锂冶炼、下游锂电池制造及废旧电池综合回收利用等产业链。
8月18日，长城汽车旗下的蜂巢能源科技有限公司，发生工商变更，新增湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）等多名股东。蜂巢能源前身是长城动力电池事业部，核心产品是无钴电池。
8月23日，智慧互通（爱泊车）宣布获得小米集团的'战略投资。爱泊车是一家以“AI智慧泊车+大数据运营平台”为主，把高位图像识别技术落地到智慧停车管理的品牌。
8月25日，小米集团以收购深圳自动驾驶公司深动科技（DeepMotion），后者将成为小米的全资子公司。深动科技是成立于2017年，专注于提供高级驾驶辅助系统（ADAS）的感知、定位、规划及控制的算法，以及自动驾驶应用的全套软体解决方案。
9月22日，小米长江产业基金再领投黑芝麻智能科技C轮融资，后者是一家视觉感知核心技术开发与应用提供商，主要业务包括自动驾驶汽车芯片、视觉感知算法、数据管理等。战略轮及C轮两轮融资投后估值近20亿美元（约合人民币129亿元），在小米资本的扶持之下，黑芝麻智能正式步入“独角兽”行列。
9月23日，深圳力策科技有限公司新增股东——湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）。深圳力策科技成立于2013年，是一家消费级激光雷达开发商，致力于提供更优秀的三维成像解决方案。
…
据不完全统计，自造车立项以来，小米今年已经投资了40多个项目，总投资金额高达168亿，包括智能硬件、生活消费、文娱健康、汽车交通和金融等领域。
目前这一大波投资还在进行中，不排除还会有新的技术伙伴加入。
从小米投资的布局，我们已经可以看到小米造车的一些脉络：
首先，投资最外围的智能交通生态链（纵目科技×爱泊车）和定位Tire 1的自动驾驶供应链（禾赛科技×几何伙伴），将基础框架搭好；
接着，去解决造车能源供应链问题（蜂巢能源×赣锋锂业），直接投资上下游垂直一体化企业和最新的“无钴电池”；
最后，买下拥有关键人才的DeepMotion团队，得到前视/环视/周视感知系统、自主代客泊车AVP方案等技术支持，为自研驾驶平台铺路。
小米用钱砸下一套集锂电池生态、高级驾驶辅助系统（ADAS）、关键感应器供应商、交通大数据等核心上游供应商的智能汽车产业链。
上次一次见到这么疯狂的『买买买』，还是在恒大集团宣布造车时。
可以说新车还没见影，但小米已开始搅动国内造车行业。
纵目科技会倒闭吗
目前不会倒猛余闭，但是有退市的风险。
1、纵目科技表示，报告期内，公司持续亏损且存在累计未弥补亏损，未来受下游需求波动、客户拓展进度、车唤孝型量产计划等多方面因素的影响，一定时间内可能无法实现盈利，公司上市后亏损状态可能持续存在或累计未弥补亏损可能继续扩大，从而可能导致触发《上市规则》财务类强制退市第12.4.2条的情形，即最近一个会计年度经审计扣除非经常性损益之前或之后的净利润（含被追溯重述）为负，且最近一个会计年度经审计的营业收入（含被追溯重述）低于1亿元，或最近一个会计年度经审计的净资产（含被追溯重述）为负，面临股票直接终止上市的风险。
2、纵目科技公司是主要从事汽车智能驾驶系统的研发、生产及销售的科技企业，已形成从算法软件到系统硬件，从智能驾驶控制单元到多种智能和知稿传感器的全产品布局，能够为整车厂商提供由智能驾驶控制单元、摄像头、超声波传感器、毫米波雷达等硬件及配套软件和算法集合而成的智能驾驶系统。
纵目科技的自动驾驶为我们带来了哪些好的体验？
纵目科技是一家专注于自动皮枯没驾驶技术的公司，旨在为人们提供更加智能、高效、安全的出行体验。其自动驾驶技术主要包括以下方面的体验：

减轻驾驶负担：纵目科技的自动驾驶技术可以自动完成车辆的加速、制动、转向等操作，减轻驾驶员的负担，提高驾驶的舒适性。

提高出行效率：纵燃纳目科技的自动驾驶技术可以根据道路、交通情况自主规划路径，避免拥堵和交通事故，提高出行的效率。

增强安全性：纵目科技的自动驾驶技败陪术可以通过传感器和高精地图等技术进行实时监测和感知，减少交通事故的发生。

增加便捷性：纵目科技的自动驾驶技术可以实现人车互动，让车辆变成移动的智能终端，提供各种信息和服务，增加出行的便捷性。

小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车
小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车，从车身的造型看，网友猜测小米这台测试车选用的是比亚迪汉。小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车。
小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车1
自从小米宣布进军造车行业后，稍有些风吹草动就能在外界引起广泛关注。最近有网友爆出了一组小米自动驾驶测试车的现场图。该车车顶配有激光雷达装置，侧面印有“小米自动驾驶测试”的字样，下方英文“XIAOMI PILOT”的标注，或为小米智能驾驶系统的名称。测试车的上路，预示着小米汽车距离量产更近了一步，之前小米汽车曾表示将在2024年上半年正式量产。
“小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，有极强的扩张性” 。在小米掌舵人雷军看来，目前汽车已经开始向机械化转向智能化，做电动汽车并不是为了抢风口出风头，而是大势所趋，这将是未来构建完善小米生态链的`重要环节。并且自己不做，也会有同行去做。
其实关于造车，小米的准备工作已经做了很多年，据悉这些年小米已累计投资了60多个和汽车相关的公司，包括了电池、电机、自动驾驶等核心领域，这使得小米汽车的起步要比其他造车新势力快不少。
而外界之所以期待小米汽车的到来，主要还是希望小米首款汽车能像手机一样高性价比，通过打价格战来让让广大消费者受惠。之前还有消息称，小米汽车首款车型为纯电动轿车，将对标特斯拉Model 3，但其售价去要比后者便宜3-5万元。若消息属实，那小米“价格屠夫”的称号将延伸到汽车行业。
造车门槛降低确实加剧了市场竞争，但跨界造车若是没有比较高的用户粘性，将很难脱颖而出，比如创维汽车。而像华为和小米这种“国民”级企业，用户粉丝众多，肯买账的也不在少数。只要首款车型符合消费者预期，能积攒好第一轮市场口碑，很容易在市场赢得一席之地。
小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车2
数张7月7日在网上流传的疑似小米自动驾驶测试车辆的照片，再次把沉寂已久的小米汽车推向了台前。
在照片中，一辆车身侧面标有“小米自动驾驶测试”、车顶配有激光雷达的车辆停放在路边，几位工作人员站在车头对着手中的笔记本电脑正在进行操作；另一张照片显示，打开的后背箱中装满了测试车辆通常布设的仪器设备。从车身造型看，网友猜测小米这台测试车选用的是比亚迪汉。
“这个是我们在测试自动驾驶技术，不是我们的车。”7月8日，有小米相关人士对财联社采访人员表示。
在自己的整车产品尚未诞生时，利用其他品牌的车型进行相关系统验证测试或采集数据，在汽车行业并不鲜见。按照小米此前的计划，其首款量产车型将于2024年在北京亦庄工厂下线。
除了该测试车辆，另一则发布于7月5日的招标公告也曝光了小米的造车进度。这则名为“上海汽车变速器有限公司小米项目磨齿机国际招标公告”显示，前者正在对小米项目磨齿机进行招标，项目实施地点为上海，开标时间为7月26日。
“齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。而汽车产业是整个齿轮市场最大的应用市场。”尽管未透露更多详细信息，但有专业人士表示，招标公告中的“小米项目”即小米汽车相关项目。
公开资料显示，上海汽车变速器公司为上汽集团全资子公司，主要业务范围为为国内外各大汽车厂商提供各类变速器产品以及动力总成匹配技术解决方案，目前拥有21个平台，100多种产品，主要客户包括上汽集团旗下各乘用车品牌及上汽大众、东风日产、一汽红旗等主流车企。
据财联社采访人员统计，小米汽车今年以来已进行了12次涉及整车及部件生产、测试设备的供应商招标，包括自动驾驶路测数据云仿真服务、整车高低温环境舱，电池充放电设备等；而最近的一次招标为今年4月发布的整车焊装线体项目。
在上述共计12次的招标中，值得关注的是4月26日发布的大型压铸零件高精度机加工中心供应商招募公告。这则公告不仅印证了小米电动汽车将采用大型一体化压铸这一目前颇为流行的工艺，且有市场传闻称，小米汽车已与国内某主流品牌压铸机制造商签约，向其采购一台以上超大吨位压铸机，用于一体化压铸汽车零部件生产制造项目。
相比传统冲压工艺，一体化压铸能够将若干零部件集成为单一件，通过减少机器人数量、减少工序，从而达到降本增效的效果。目前除率先应用的特斯拉外，包括蔚来、小鹏、沃尔沃及文灿股份、泉峰汽车和广东鸿图等主机厂和零部件供应商均已投资了一体化压铸项目。
在进行生产准备的同时，小米汽车的相关专利数量也在不断攀升。其中，仅今年上半年，以小米汽车科技有限公司为专利权申请人的专利申报即达45条。最新一条申请的专利名称为“盲区报警系统、车辆及报警方法”，申请时间为5月10日，公开（公告）日为7月1日。
据财联社采访人员初步统计，在上述合计45条的专利中，涉及图像分析、图形图像转换、模式识别、神经架构、神经学习方法的专利申请数量最高，共14条。其余包括：涉及“三电”的8条、导航及定位系统的5条、语音识别的3条，以及涉及充电站的三条等。
今年3月，小米集团公布了2021年全年业绩情况，当期总收入3283 亿元，同比增长33.5% 。除手机等业务情况，小米还透露了造车的情况：继去年 3 月宣布造车计划以来，小米的智能电动汽车业务进展超预期，截至目前，汽车业务研发团队规模已超过1000人；
5月，小米集团发布2022年一季度报显示，小米集团一季度研发支出35亿元，同比增长16%，其中智能电动汽车等创新业务费用为4.25 亿元。
小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车3
昨日，一张车身贴有“小米自动驾驶测试”的车辆照片在网上流传，图片显示其车顶或配有激光雷达。
现据财联社报道，针对“小米自动驾驶车路试”传闻，小米相关人士回应称，“这是我们在测试自动驾驶技术，不是我们的车。”
2021 年 3 月，雷军在小米春季新品发布会上宣布，小米正式进军智能电动汽车行业。2021 年 9 月，小米汽车有限公司正式成立，注册资本 100 亿元。2021 年 12 月份，小米控股的生态链公司智米科技下场造车。2022 年 4 月，小米汽车位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。
自动驾驶领域，小米集团先后给自动驾驶公司里的纵目科技、禾赛科技、爱泊车等投资，后面又收购了深动科技，这让小米集团积攒下不少自动驾驶的领域基础。目前，小米已获得“图像处理方法和装置、车辆、可读存储介质”、“自动超车方法、装置、车辆、存储介质及芯片”等专利。
在今年 3 月小米公布全年业绩时，小米在财报中称目前造车进展超预期。同时，小米汽车业务研发团队规模已超过 1000 人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发。
按照规划，小米首款车型预计在 2024 年正式量产。
纵目科技几号发工资
纵目科技15号发工资。根据查询相关资料信息显示，纵目科技当月15号发放上月的工资，不会拖欠，准时发放，资金周转没有压力。
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