旅泊网大飞机最新消息2020年 _经验分享

C919国产大飞机已取得815架意向订单，该国产大飞机为何如此受欢迎？此前消息，C919大型客机总设计师吴光辉表示，C919订单达到815架，研制计划有序进行，其中ARJ21支线客机已批量交付25架，中俄合作研制的C929远程宽体客机进入初步设计阶段，C919大飞机全球订单815架。2021年，六架C919试验飞机全部投入认证试飞，在上海、西安、东营和南昌四个地方进行的六引擎试飞进展顺利。目前，国内外用户数量已达28个，订单总数达815个。
随着时间的推移和一群人的努力，直到今天，国产C919飞机才实现了60%的国内自主技术，在安全、经济、环保、舒适等方面形成了自己的优势。根据飞机爱好者整理的供应商名单，与七年前相比，C919的供应商名单发生了很大的变化，有大量的国内制造商和研究所参与。
即使是最核心的发动机，除了第一档的LEAP1C之外，还有CJ1000A这个国产发动机作为第二档。虽然一些核心技术来自国外，但C919的设计从一开始就推动了国内航空制造业的发展。高铁也是如此，现在高铁是中国的代名词，但最初高铁的大部分技术也来自国外。现在，C919也在采用类似于高铁的合资模式实施，希望以此打开缺口，刺激行业发展。
大飞机是现代高新技术的高度集成，涵盖了新材料、现代化生产、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等诸多领域，因此大飞机生产具有战略地位，发展机遇巨大，对高端装备产业的带动作用非常强。C919的出现意味着中国拥有开发现代航空飞机的核心能力。C919飞机的商业化将促进中国民用航空制造业的技术进步和产业结构的现代化。
十月份炒大飞机概念
根据查询相关公开信息，10月14日盘中消息，大飞机概念报涨，航发控制4.76%领涨。宝胜股份、航亚科技、广大特材、中航高科等个股纷纷跟涨。
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之前传出要建立荆州机场之后，荆州市民就一直非常关注这个问题。目前荆州机场初步建设已经完成，而且已经完成了试飞的工作，据官方消息将会在今年年底正式通航。但是最近荆州机场又有新的消息，将会对机场进行一个改造，具体详细如下。
建设规模有所扩大
荆州机场可研批复的主要规模是：飞行区等级为4C，2025年旅客吞吐量70万人次/年，货邮吞吐量2450吨/年，客机起降8333架次/年，货机起降417架次/年。新建1条长2600米、宽45米的跑道，新建1条长333米、宽18米的垂直联络道。新建7000平方米航站楼，设5个机位，5000平方米停车场，以及其他配套工程等。
目前已知的，根据民航中南管理局和湖北省发改委联合批复的工程初步设计及概算，荆州机场航站楼已经从可研批复的7000平米，扩大为13779平米。整体布局为一层半布置，一层主要为出港旅客值机、安检和到港旅客使用;二层主要为出港旅客候机使用。停车场也扩大为10000平米。
荆州作为一个人口600多万，市区人口100多万的中等城市，出行需求旺盛。荆州火车站站房最初规模就偏小，尽管经过争取扩大为12000平米，但运行几年后还是因拥挤而扩建了安检门厅。荆州机场航站楼与停车场理应规模扩大。
其他项目是否有扩大，暂不得而知。但根据机场设计图来看，站坪机位有望增加一个，从而拥有5廊桥6机位设计。站坪机位数量是机场高峰期满足同时上下客最大飞机架次的指标，增加一个机位也使得荆州机场高峰运转效率能增加20% 。
增设通用航空区
【旅泊网大飞机最新消息2020年】2019年底，荆州市发改委批准了荆州机场新建通用航空区。项目拟新建一条由机坪通往跑道的C类垂直滑行道，长203米，宽15米，两侧设置5米道肩，总宽25米;新建一块通航机坪，设置9个A类飞机固定翼机位，自滑进顶推出;另设置3个直升机机位，设计机型为Bell427 。机坪长156米，宽100米，并在站坪四周设置1.5米宽道肩。同时建设给排水、消防、助航，灯光，机坪泛光照明及机务用电等配套设施。
在规划图中，通用航空区在航站楼南侧，荆州机场建成后，在老沙市机场运营的通航企业与飞机也都将迁移过来，通用航空区同步建成，有利于荆州城市总体发展规划，也有利于通航企业发展。在规划图中，航站楼北侧也有军事用地规划，本次是否一同建成不得而知。
远期规划调整
公示中还提到对远期规划也有变更，具体信息还有待公布，但荆州机场应重点进行这几项关键远期规划：
1.跑道长度除了远期按照4E规划，长度3200米外，还应设置平行滑行道与联络道。除了支持波音787、空客350起降，还应同步提升运转效率。
2.空铁联运、二期航站楼及轨道交通规划。浩吉铁路预计2025年开通客运，荆州东站与荆州机场距离十分近，应结合城市轨道交通、公交提前谋划空铁联运。二期航站楼需按照国际机场、超大客流量提前预留用地。之前的规划图中已经预留城市轻轨，从站前广场引出，沿荆沙大道过浩吉铁路后转入荆州东站。随后同荆沙铁路浩吉联络线一同往东进入城区。

中国商飞：C919六架试飞机完成全部试飞任务，标志着什么？据相关消息，我国的C919大飞机已有6架完成试飞任务，标志着C919适航取证工作正式进入收官阶段，这对我国的民族制造业而言是具有里程碑意义的事件。
C919大型客机是中国按照国际民航自主研发的国产民用大飞机。目前C919大飞机的绝大部分指标与现在的空客A320以及波音737水平十分接近，甚至在某些方面，在气动力布局方面还优于其他两种国外的飞机。我国C919大飞机的测试任务已全部完成，是为了下一步取得适航证做准备。一旦C919飞机实现了这个任务，会对目前的空客与美国波音飞机的市场造成一定的冲击。
众所周知，因为美国的因素，我国大飞机面临着一系列技术问题以及严格的技术封锁和相关配套零件得不到有效的安全保障。但我国科技人员想方设法，采用国产替代的方式来克服这一难题。中国东航航空公司就是C919大飞机的第一个客户。今年8月东航会获得首架客机的交付。
迄今为止，我国C919大飞机还没有在德国或欧洲其他国家的机场起飞，但相信在不远的将来，我国的c919大飞机会跟美国波音、欧洲空客同场竞技。我国自主研发、自主制造的大飞机终有一天会在世界各地的机场出现她们的身影。国海证券表示，C919是民航客机市场中需求最大的机型，试飞的完成，意味着我国航空工业发展向高端制造业进军。有网友认为：我国国产大飞机的自主研发和制造，打破了国外垄断的技术垄断，是我国由制造大国迈向制造强国的标志之一。还有人认为：长期以来，大飞机所述的高端装备一直被西方国家所垄断，这次C919飞机就表明我国已经实现了高端装备的国产替代，有利于我国大规模的生产产业链，提高我国产品的海外竞争力。
东航12月喜提C919，关于这架大飞机你了解多少？首架C919大型客机将于12月交付东航，东航表示，将通过全面合作、全程参与、全力以赴，切实承担起首家商业运营C919大型客机的重大政治责任
c919国产大飞机能载多少人
c919国产大飞机能载168人。c919大飞机是我国自主研制的新一代喷气式干线客机，具有完全自主知识产权，全长近39米，采用我国自主研制的超临界机翼，可大量节省燃油。c919最大载客人数168人，最大航程超过5000公里，相当于从北京直飞新加坡。无论是载客人数还是最大航程，c919都与波音737以及空客320相当。
c919国产大飞机的特点
c919大型客机按照更加先进的技术标准设计，采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统，完全按照国际适航标准设计生产，安全性有充分保障。c919手握六大绝活，分别是综合航电技术、客舱综合设计技术、结构设计技术、电传操纵和主动控制技术、气动力设计技术以及较大比例的先进金属材料。
c919还大范围地采用铝锂合金材料，以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料总用量占飞机结构重量的26.2% 。它还大胆尝试了钛合金3D打印等绿色加工方法。大飞机通常是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括一次航程达到3000公里的军用或达到100座以上的民用客机。

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