世界海拔最高的隧道在风火山隧道的资料 _经验分享

国内最长的公路隧道介绍？
现阶段，国内最长的公路隧道基本情况怎么样？基本情况？中达咨询小编整理世界上最长的公路隧道基本内容如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，世界上最长公路隧道基本本情况如下：
世界上最长公路隧道——洛达尔隧道
洛达尔隧道位于挪威西部的洛达尔（L?rdal）和艾于兰（Aurland）之间，全长24.51千米。于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车。整个工程项目共耗资约1亿美元，由挪威国王哈拉尔五世为隧道正式剪彩通车。
过去来往于奥斯陆和卑尔根的车辆，不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡横越洛达尔附近的松恩峡湾（挪威语：Sognefjorden），还要在洛达尔和艾于兰之间翻越一大段地势非常险峻的山路，这段山路在冬季冰冻时期更禁止通行。洛达尔隧道通车后，奥斯陆与卑尔根之间的交通大为改善，行车时间由以往的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行无阻。根据设计，洛达尔隧道的行车容量为每小时400辆，但由于挪威人口较少，这条隧道每昼夜通过的车辆数目仅为1,000辆。
世界上最长海底隧道——青函隧道
青函海底隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条的海底隧道。
经过12年的施工，1983年1月27日，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，世界上最长的海底隧道——青函隧道的先导坑道终于打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。
世界上最长冻土隧道——风火山隧道
【世界海拔最高的隧道在风火山隧道的资料】风火山隧道位于青藏高原腹地，可可西里“无人区被称为生命的禁区”边缘，界于昆仑山与唐古拉山之间，全长1338米，进口轨面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的铁路隧道。隧道所处风火山垭口高寒缺氧、气温低、昼夜温差大。海拔4905米，年均气温零下7℃，寒季最低气温达零下41℃，空气中氧气含量只有内地的50%左右，被喻为“生命禁区” 。隧道洞身全部位于冻土、冻岩中，地质岩层复杂，集冰冻土、富冰冻土、裂隙冰、泥砂岩等恶劣地质于一体，土质严密而混杂。
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开凿风火山隧道的故事2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。
随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。
风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!
把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工，关键是控制温度。科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。
由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威!但是，这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。
经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。把铁路修到拉萨去!筑路大军斗志高昂，隧道在一点一点地延伸。恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。
刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。
隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。
指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站?指挥部与北京科技大学组成联合攻关组，向这一新的难题发起攻击。科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。
风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!把铁路修到拉萨去!把铁路修到拉萨去!突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!青藏铁路这条“铁龙”在不断向前，向前，拉萨已经遥遥在望……
扩展资料：
风火山隧道难题：
风火山隧道成功突破高原冻土技术难题，在国家科技部等单位组织的评选活动中，被为“2002年公众关注的中国十大科技事件”之一，同时也被称为世界上最长的“冻土隧道”之一。它被称为世界上线路最长、海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。
风火山隧道位于青藏高原腹地，在“无人区”，被称为生命的禁区边缘，界于昆仑山与唐古拉山之间，全长1338米，进口轨面海拔4905米，是世界上海拔最高的铁路隧道。
风火山隧道设计为单线隧道，隧道最大埋深100米，最小埋深8米，进出口均设计有明洞，进口35米，出口23米，洞门形式采用斜切式结构，隧道结构为复合式衬砌，采用5层先后施作的隧道支护衬砌结构形式。
参考资料来源：百度百科-风火山隧道
世界海拔最高的隧道在雪山一号隧道位于青海省果洛藏族自治州玛沁县，双洞总长9065米，施工最高海拔达4800多米，不仅是花久高速公路工程中海拔最高、难度最大的重点工程之一，也是目前世界上海拔最高、环境最恶劣的高速公路隧道。
具体位置如下图：
北纬N34°52′20.88″ 东经E99°29′41.01″
海拔：4375.73 米

风火山隧道的解说词风火山隧道是目前世界上海拔最高的铁路隧道，位于中国青海省玉树藏族自治州治多县中部，为青藏铁路的控制性工程之一。下面就随我一起去阅读风火山隧道的解说词，相信能带给大家启发。
1、看，这幅图令人永生难忘。这就是2002年10月19日激动人心的一刻，全体人员欢呼着：有的挥着手中的彩旗，有的大叫，有的拼命拍手，手都红了，却难以表达他们激动的心情。
那一刻，世界第一高隧——风火山隧道开通了，共长1338米，像一条长龙。那一副副简单的情景浮现在我的脑海。
这一刻，每一个人都不会忘记。
2、在2002年10月19日，一条1338米的“长龙”穿过风火山隧道。
风火山这只拦路虎给筑路大军带来了许多的困难，但是他们凭着坚持不懈的精神，使得这只巨大的拦路虎低下了骄傲的头。
在风火山隧道的旁边有许多群众举着旗帜欢呼着，呐喊着。为筑路大军呐喊！为风火山隧道而呐喊！为中国人呐喊！
3、这是2002年10月19日世界第一高隧——风火山隧道全线贯通时的欢庆场面。红旗招展、锣鼓喧天，长长的轨道铺架悬臂，高高地扬起。中国中铁一局集团有限公司的人们欢呼雀跃着，欢庆他们用智慧与力量，用青春与热血换来的`不朽功勋。
4、风火山坐落在“世界屋脊”青藏高原上，不仅是我国西部大开发的标志性工程青藏铁路的必经之地，更是一座万年冰山。海拔高、气温低、空气稀薄，要再这样的地方挖凿隧道比登天还难。不少西方媒体都认为：中国人在这样的地质上打凿隧道，是根本不可能的事！但伟大的中国建设工人，历经千辛万苦，克服了恶劣天气、极度缺氧等重重困难，不气馁、不退缩，办到了被认为不可能的事，为把铁路修到西藏去，为祖国的西部大开发作出了不朽的贡献。人们怎能不欢呼，怎能不豪情万丈。我也要为他们——祖国西部的建设者们，感到骄傲和自豪！
5、大家好，这里是世界第一高隧——风火山隧道。数百名身穿橘红色队的青年突击队员正在欢呼着。在修建青藏铁路的过程中，他们不管遇到高寒缺氧，不管遇到复杂的地形结构，在施工条件异常艰苦的情况下，总是以顽强的意志，高超的智慧和巨大的力量，克服一个个世界级的难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路的奇迹。在他们的艰苦努力下，终于把铁路修到西藏拉萨去，并提前于2006年7月1日实现了全线贯通，大大地造福了西藏地区的人民。
6、迎着太阳的光辉，伴着人民的掌声，在二零零二年十月十九日这一天，风火山低下了高傲的头，中国成功的将全长一千三百三十八米的风火山隧道贯通了！那天，无论是谁，心中都是无比的激动！看看人们的脸，有哪个脸上没有灿烂的笑容？有哪个没有欢呼呢？
7、2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！在场所有的人员都欢呼雀跃，他们不断地欢呼，大声地呼喊:“我们成功啦！我们成功啦……”因为这个隧道是西部建设者们在高寒缺氧，自然环境恶劣，施工条件艰苦的情况下，克服重重困难，创造世界奇迹，这是我们中国人的骄傲。
8、在2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！那一天，许许多多人们来到现场，有的人手里挥舞着旗帜，有的人泪流满面。在他们的左边竖着一块大牌匾，上面写着“世界第一高隧——风火山隧道”人们欢呼着：“万岁！万岁！”
9、2002年10月19日，工人们在风火山隧道竣工。经过一年多的时间，风火山隧道终于贯通了！人们摇着彩旗，放着鞭炮！人们欢呼着，呐喊着：“我们克服了种种困难，终于成功了！”
10、“ 把铁路修到拉萨去！”经过突击队员和科技人员地努力，风火山隧道终于贯通了！他们高举着彩旗，挥动着。掌声，欢呼声，笑声响成一片。他们是多么得兴奋！
世界上最高的铁路隧道是？世界上海拔最高的铁路隧道——青藏高原风火山隧道
青藏铁路风火山隧道位于青藏高原腹地的风火山地区，
全长1338米，轨面海拔高度4905.4米。该铁路隧道由中铁二十局集团有限公司承建，于2001年10月开工，2002年10月贯通，2003年9月31竣工。
世界海拔最高的隧道在哪个国家
世界上海拔最高的隧道在中国。风火山隧道全长1338米，海拔5010米，洞内为单线铁路，设计速度100千米/小时，为世界上海拔最高的冻土铁路隧道。风火山隧道，位于中国青海省玉树藏族自治州治多县中部，为青藏铁路的控制性工程之一。
风火山隧道于2001年10月18日动工建设，于2003年7月29日完成主体工程；于2006年7月1日投入使用。风火山隧道位于中国青海省玉树藏族自治州治多县中部风火山，属于青海可可西里国家级自然保护区内，处于青藏高原腹地，在昆仑山与唐古拉山之间，北距青藏铁路二期工程格拉段的起点格尔木市350千米。
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世界海拔最高的隧道在 风火山隧道的资料

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