汽车防冻液为什么要定期及时更换定期更换火花塞的好处 _经验分享

汽车波箱油要定期更换吗?汽车波箱油要定期更换的：1、有的人认为变速箱油要定期更换以2万公里、4万公里、6万公里等为界点因为4S店、维修师傅都是这么说的。也有的人认为没必要更换自己开车超过5年行驶过10多万公里也没出啥毛病用经验证明经常更换是一种浪费；2、首先要明确换变速箱油也要因车型而定不同的车型要求不一样许多汽车的使用说明书上的确写了变速箱油需要按时间进行更换当然也有的写了终身免维护；3、汽车自动变速箱在一般情况下建议每行驶4万多公里更换一次。车主可根据车辆变速器的运行状况来判断是否要换波箱油如果车辆挂挡顺畅变速箱噪音变化不大就可以不换；如果车辆换挡时显得生涩特别是行驶速度超过100公里后变速箱噪音明显增大就要考虑是否该更换变速箱油。
汽车变速箱油多久换一次
一、汽车变速箱油一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。
二、更换汽车变速箱的油的原因：
因为变速箱在长期高温的工作下，会使得它的零部件磨损的更快，甚至会损坏，而且如果长期不更换汽车变速箱的油的话，汽车在冬季的时候，可能会出现起步难的现象或者在行驶中出现打滑的情况，造成行驶过程中的安全隐患。
三、定期更换变速箱油的好处：
1、是润滑，使挡位结合更加顺畅，可以使换档顺畅、圆滑、改善操控性能。
2、是散热，齿轮之间的相互作用产生大量的热量，需要靠润滑油来散热。
3、是清洁，保持排挡系统的清洁，延长传动装置的寿命。
4、产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀。
5、良好的极压添加成份，对齿轮组提供极佳的保护效果。
6、提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。

扩展资料：
汽车变速箱油更换：
1、一种是重力换油法，将变速箱的油底壳螺丝拧开，像换机油一样把变速箱油换出来，但是这种方法变速箱油换得并不干净，有一半左右的变速箱油依然没有被放出来。加上新油之后可能旧油与新油反应得不好，在刚行驶的时候变速箱不能跟变速箱油磨合得很好，因此造成了换挡的时候有顿挫。
2、一种是循环机换油法，这种换油方法能将变速箱里的旧油完全洗干净。但是费用也比较高，适用于5年之内的新车。
参考资料：百度百科-变速箱油

汽车防冻液为什么要定期及时更换
汽车日常保养中，机油、刹车油、变速箱油这些都需要定期更换，更换周期很多车主也已经了然于胸了。但很多人都会忽略了防冻冷却液，不知道需不需要更换，更不知道什么时候该更换。
首先，防冻冷却液需要更换吗？答案是肯定的。
我们先了解一下防冻冷却液的构成。防冻冷却液主要是由三类液体混合而成的：乙二醇、水和添加剂。乙二醇和水在不同的配比下，它们的混合物会有不同的沸点和冰点。汽车厂商根据发动机的特性选择不同配比的混合物。长期的高温作用下，混合物里的水份会蒸发，乙二醇可能会变质，因此混合物可能不再保持原有的沸点冰点的特性，甚至带有一定的腐蚀性，损伤管路。
除此之外，发动机冷却系统中各部件是由钢、铁、铜、铝、锡等金属物质和橡胶、塑料等非金属物质制成的。为了减少对于各部件的腐蚀，防冻冷却液里添加了具有防腐除锈功能的添加剂。长期使用后，这些添加剂有可能消耗缺失，甚至变质，到一定程度时，就会影响防冻冷却液的防腐除锈效果，甚至导致结晶积垢，堵塞冷却系统管路。
那么，防冻冷却液多久需要更换呢？
最基本的判断方法，是参考车辆的随车手册，按照上面的要求周期来更换。但是，由于各个车辆的行驶状态、驾驶习惯等不同，防冻冷却液的使用消耗情况也不尽相同，因此，在平时保养的时候要注意观察防冻冷却液的状态。如果液面低于指示标志，需要适量添加；如果有杂质或者结晶，需要更换；如果防冻冷却液已经使用了较长时间，在保养的时候要检测一下冰点和沸点，确保冷却系统工作正常。
为什么火花塞需要定期进行更换呢？
因为火花塞时间长了，第一个有积碳，长时间积碳导致火花塞放电性能降低。
第二个，长时间使用，火花塞内部受损，点火性能也会降低。
为什么需要定期检查和更换火花塞？
为什么需要定期检查和更换火花塞？
因为不定期检查和更换火花塞会出现以下这些情况：
⒈油耗高
为什么会出现油耗高？
简单来说一个方面：
如果我们的汽车火花塞长期没有更换并且出现了问题，那么就容易导致我们的汽车发动机在工作的时候，其实火花塞不能够产生足够强度的火花来点燃，我们已经喷入发动机内的燃料。
这样就会导致我们喷入发动机内的燃料，没有正常的燃烧产生动力，就直接排除了我们的排气系统中，直接浪费掉了。
而且因为我们的火花塞没有正确的进行点火，那么会导致动力输出产生严重的影响，燃油修正系数也会改变，所以就会导致油耗高！
⒉发动机启动困难
发动机启动困难，这是我们汽车火花塞出现问题之后比较常见的一个现象。
因为我们汽车在启动的时候，整体发动机温度不是很高，燃气混合比也不好，所以这个时候特别需要我们的火花塞，能够提供足够强度的火花塞来顺利的点燃冷的混合气。
所以当我们的火花塞长时间没有更换，性能出现严重衰退的时候，对于我们汽车启动来说是会造成非常大的影响的。
所以汽车火花塞长时间没有更换，还会导致我们汽车发动机启动比较困难。
⒊加速顿挫
还有会导致我们汽车加速顿挫。
火花塞因为长时间没有更换，性能衰退，会出现时而点火时而不点火，那么我们在汽车平稳的加速过程中，如果突然有一个刚不工作，如果火花塞不点火，那么就会导致动力中断，对于我们车辆的反应来说就是顿挫感比较明显。
汽车的动力传递断断续续的，对于我们行车来说，会造成非常大的影响。
当然我们的汽车火花塞长时间没有更换，还会造成其他的一些问题，这里就不一一举例，主要的上面几个问题是最明显最直接的。

制动液为什么要定期更换？更换制动液：是因为制动液用长了会脏、发浆及影响制动。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
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原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。一般二年四万公里更换次制动液，跑的里程少的话，可稍延长点时间。
更换制动液时的注意事项：
车主在选用制动液时应注意以下几点：
一、自己的车型与所使用的制动液型号相匹配；
二、尽量使用合成型制动液，并优先选用高等级产品；
汽车制动液俗称刹车油，是车辆刹车系统的“血液”，它是车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体。它的主要作用是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。其工作原理是:当驾驶员踩下制动踏板时，通过大力鼓向制动液施加压力，将制动液通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
汽车制动液分为醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类！醇型制动液因其沸点低，低温时性质不稳定，极易产生气阻等因素已遭淘汰。现在汽车上广泛采用合成型制动液，合成型制动液它以合成油为基础油，加入润滑剂和抗氧、防腐、防锈等添加剂制成的制动液，具有性能稳定的特点，更适合高速、重负荷的汽车使用。

制动液一般要求两年或四万公里更换一次。如果长期不更换制动液，制动泵里的皮碗以及活塞都会有不同程度的磨损，这样会导致制动液变得浑浊，削弱制动效果。还有就是制动液有很强的吸水性，会吸收空气中的湿气，时间长了，制动液会对制动活塞造成较深的腐蚀，会让制动力大大减弱，制动距离延长，甚至失效。制动液吸水后会导致沸点降低，制动器压力不足，影响制动效果，使行车存在安全隐患。为了保证车辆行驶安全，还是建议大家定期更换制动液。
最后，祝大家生活愉快！
其实制动液是有一定时间的使用期限的，如果是没有开封的制动液保质期一般是在3年左右,开封后的保质期在一年左右。过期的制动液，会渐渐产生乳化变质，在乳化过程中会产生一些气泡，而这些气泡集聚于管路中无法释放，就会形成气阻影响油液压力的正常传递，造成制动效能下降甚至失灵现象。还有，制动液有很强的吸水性，时间长了，会吸附空气中的水分，从而导致性能下降，影响制动效果。太脏还会对管路造成一定的堵塞！所以要定期更换刹车油。
图上的制动主缸内的液体就是制动液，就是我们俗称的刹车油。当我们踩下制动踏板的时候，推杆推动制动主缸活塞，制动主缸活塞推动制动液，通过制动液推动制动轮缸，使得摩擦片张开，从而达到刹车的目的。
制动液有亲水性，容易吸水，吸水后的制动液沸点降低，当制动摩擦产生的热量通过制动轮缸传递给制动液，使制动液沸腾后，产生水蒸气，水蒸气可压缩，就会严重影响制动性能，有发生制动失效的危险。
刹车油是主要的刹车介质，最好还是能预防性的定期更换
【汽车防冻液为什么要定期及时更换定期更换火花塞的好处】 谈起制动液，估量车主们并不生疏，咱们家用车大都运用的是油刹，而制动液是首要的刹车介质。有些厂家会请求2年或4万公里替换制动液，但大都车主并未按此请求替换，并且些车主接连运用三五年却也未见异常，实际上，制动液的质量状况也关系到替换时刻。但制动液关系到行进安全不行粗心，制动液的替换最少要根据实际状况来决议是不是替换，当然，最佳仍是能预防性的定时替换。
制动液之所以需求定时替换是因为制动液长时刻运用后会进入杂质、水份而蜕变，蜕变的制动液用肉眼并不是很简单调查出。长时刻运用的制动液也会有刹车作用，但也也许俄然就会刹车削弱或失掉刹车作用。制动液在长期运用中会收吸空气中的水份而下降固有沸点。当其沸点下降严峻乃至比水也强不到哪去的时侯，制动液在严厉意义上讲就现已失效了，假如再持续运用就很简单致使刹车失灵。
通常状况下，仅凭外观很难判别制动液好坏，通常经过检查制动液的水含量和沸点，来判别制动液的运用状况，通常制动液的沸点在260℃左右。轿车刹车体系的密封性并非能彻底阻挠水份的进入，像刹车分泵和总泵，密封圈并不能彻底阻挠水份进入，制动液进入水或脏物会下降沸点，当吸水量超越2.5%，就有必要替换制动液了。
假如仅凭车主自个判别制动液是不是呈现疑问，能够思考从刹车感触上下手判别，假如轿车行进中呈现这三种状况就预示着该思考替换制动液了（在扫除轮胎、刹车片等疑问后）。
一、轿车正常行进到时速40KM以上时，猛踩刹车，刹车间隔显着变长。在扫除刹车片的要素外，根本能够判定制动液呈现了疑问。
二、轿车刹车时，刹车力忽轻忽重，当制动液蜕变，水含量超越2.5%，频频的刹车发生高温使制动液中水成为水蒸气，使制动液中呈现许多气泡，会致使刹车力不稳定。
三、刹车踏板踩下去会发软，制动液蜕变会使刹车踏板即便踩究竟也会给人软绵绵的感受。尤其在接连、频频刹车以后，踩下刹车踏板的感受比较之前会软许多，并且有弹性。
制动液不论咱们是定时替换仍是视状况而换，都应导致满足的注重，刹车力是最根本的安全保证，往常行车，有必要保证刹车体系满有把握。
为了自身安全，就照规定跟换。
制动液在汽车刹车系统中起的是传动作用，是涉及到行车安全的关键因素。
制动液具有吸水特性，吸水之后沸点会降低，随着使用时间的增加，吸收的水份会越来越多，沸点下降的就越明显。
当刹车系统因刹车片与刹车盘相互摩擦产生热量使制动液温度升高进而达到沸点温度时，制动液内的水份就会沸腾产生气泡。
刹车管路里存在一定量的气泡时，踩下刹车踏板就会感觉很软，制动明显不足，严重的情况还有可能失去制动造成严重的交通事故。
同时制动液吸收水份后，对刹车系统金属材料的腐蚀性增加，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。
为了行车安全建议车主每隔两年或者4万公里更换一次
其实对于汽车制动液的更换，很多车主甚至是很多汽车修理厂都不是特别的专业，对于汽车制动液的更换非常随意
制动液属于我们汽车刹车系统中的液压油
我们踩刹车的时候施加作用力在刹车踏板上，刹车踏板推动刹车总泵刹车总泵将刹车油通过刹车油管传递到我们刹车分泵上推动我们的刹车片到刹车盘上产生摩擦阻力，来为汽车提供刹车效果！
在这整个系统中，我们要知道刹车油会反复的在刹车分泵中产生压力流动
而且当我们刹车油到刹车分泵上的时候，刹车分泵有非常高的温度导致刹车油变质
而且刹车油有非常重要的一个性能叫做吸湿性，会吸收空气中潮湿的水分，导致刹车油的含水量超标
其实判断刹车油是否需要更换，主要是采集刹车油的含水量是否超过了它的指标
我们的刹车油是有专门的刹车油检测笔来检测我们刹车油中的含水量是否超标。
上图就是我们正在用检测笔检查刹车油壶中的含水量。
我们可以看到上图的检测笔只是出水分含量小于1%是属于正常的一个标准。
当我们的刹车油检测笔检测出含水量大于3%的时候，那么就确定我们的刹车油是需要更换了
大家开车的朋友可以做这样的一个实验，我们在长下坡行驶之后连续使用刹车之后，由于刹车片和刹车盘会长时间的摩擦来产生自动力，就会导致我们的刹车盘，甚至我们的汽车轮毂温度都非常高，其实我们的汽车刹车盘的温度就是通过我们的汽车轮毂进行散热
当然因为刹车盘温度比较高，还有专门设计的通风孔刹车盘。
当我们刹车系统的温度比较高的时候，温度也会传递给我们刹车油，如果刹车油中的含水量超标之后就会导致刹车油中的水分，因为过高的温度而气化沸腾，产生气阻导致刹车失效。
因为我们刹车油是属于液压油，是用来传递液压力的。而沙棘油中的水分过多就会导致传递压力不而让我们刹车失效
那么上面从我们刹车自动系统的原理以及刹车油的工作特性等等和大家讲的非常清楚了。
所以为什么要定期更换刹车油，因为我们刹车油在时间长了之后会慢慢的有水分容易导致我们在气温比较高的情况下，连续使用刹车时造成刹车系统温度过高的时候，会导致刹车失效
所以我们必须定期的去检查我们刹车油的含水量是否超标，如果超标了就需要定期的更换
然后再和大家来聊一下，为什么大家总是对自动业的更换忽略的比较严重？因为其实我们大多数朋友使用汽车并没有长时间的在高温高负荷的情况下来使用，所以并不是很容易感觉到我们刹车油的性能衰减
在之前我写过的文章中，就有很多车友朋友们说到我都10年了，就从来没有更换过刹车油，但刹车系统仍然很好用。请问大家觉得这是因为刹车油不用更换吗？其实是因为这些汽车可能是属于小型汽车，刹车距离会很短，也没有长时间的高负荷使用刹车，所以没有感觉到刹车油性能的衰减而已
在最后提醒各位朋友，如果我们需要经常长距离的使用汽车，特别是一些喜欢自驾游或者做生意的一些老板需要经常行驶高速公路的，就必须定期的检查更换刹车油
从制动液的原料构成和关键技术指标分析可以知道制动液需要定期更换的原因。
就制动液的原料构成而言，大体分为醇型、矿物油型、合成型三类。醇型和矿物油型在市场上已经淘汰，我们就来分析一下合成型。合成型有三类：
醇醚型：产品性能较稳定，成本较低、用量较大，在我国是主流级别制动液。由于其原材料是低聚乙二醇或丙二醇，吸湿性较强，所以在使用过程中其含水量会逐渐增加，制动液沸点降低，制动性能下降。一般两年就要更换一次。
酯型：在醇醚型基础上添加硼酸脂，提升抗湿性能，减缓因吸水而导致的沸点下降，价格更高，更适用ABS液压制动系统的车辆。这种制动液可以使用3一4年。
硅油型：化学成分为聚二甲基硅氧烷，吸水性小，且吸水后沸点几乎不变。被称为全天候制动液，价格较高，市面上少见。这种制动油可以5年以上更换。
如果细心的话，可以发现上面三种合成型制动油的图片上分别有DOT3、DOT4、DOT5的标志。这是国际上对制动油的分级标准。我国的国标将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5三个类别，分别与国际标准对应。其关键技术指标包括：外观、回流沸点、运动粘度、橡胶适应性、金属腐蚀性、PH值。以上指标都和含水性有关，按照标准，3、4两级制动液在12个后的含水量不超过3% 。由此可见制动液吸水是标准许可的，但有一定要求。一旦含水量高了，会形成气阻现象，影响制动效果。
综上，制动液吸水是不可避免的，而其对制动液关键指标会产生影响。所以要根据不同等级的制动液，合理确定更换周期。
制动液时间长了后，会因为混入的杂质等原因，导致吸附水分，使得制动液水分含量增高，从而降低制动液的沸点温度。制动液沸点温度的降低将使得刹车系统的热衰竭更快，从而使得刹车效能下降，影响安全！所以制动液必须定期或定里程更换！即使是常规保养也应该用仪器检测制动液沸点，一旦降低到危险值哪怕里程和时间没到也必须更换！
更换制动液：是因为制动液用长了会脏、发浆及影响制动。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
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原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。一般二年四万公里更换次制动液，跑的里程少的话，可稍延长点时间。
最好是：4万公里或者是3年换一次，如果当地的多雨潮湿天气比较多的话，建议是3万公里或者是2年
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汽车防冻液为什么要定期及时更换 定期更换火花塞的好处

汽车防冻液为什么要定期及时更换定期更换火花塞的好处