双曲线一号火箭再征太空受挫，该如何正视失败双曲线一号遥二发射失败 _经验分享

双曲线一号第4发民营商业运载火箭发射失利，是哪里出现了故障？5月13日消息，双曲线一号第4发民营商业运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行异常，发射任务失利。具体原因正在进一步分析排查。双曲线一号运载火箭由中国民营航天公司北京星际荣耀科技有限责任公司设计研制，星际荣耀成立于2016年，专注于高品质、低成本、快响应的小型智能运载火箭研发，致力于研发商业运载火箭并提供系统性的发射解决方案，为全球商业航天客户提供更高效、更优质、更具性价比的发射服务，以大幅提升人类自由进出空间的能力。
发射任务失利的原因，因财力不足、经验不足
双曲线一号第4发民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心点火，由于火箭运行异常，导致发射任务失败。这一次的发射以失败告终，也让所有人都意识到，航天是一件高科技、高投入、高风险的事情，未来的发展道路还很漫长。
对于此次火箭属于民营商业运载火箭，因此从财力方面肯定不如国家，所以这一点很容易理解。对于火箭发射前期投资需要付出大量的人力以及物力，若想要单单依靠民营资产，是很难负担得起的，因此很容易导致火箭发射异常从而造成失败。
对于航天行业发展比较早，也比较成熟的是美国。而我国对于火箭方面的研究时间并不长，所以从经验方面自然也远远不足，而且针对民营商业运载火箭更是如此，因此导致1号火箭连续三次发射都以失败告终。对于民航航空航天和国家航空航天是没有办法相比的，所以会面临较多的困难。市场竞争压力较为激烈，其次就是人力以及财力。而且中国民航发展起步本身就比美国较晚，所以技术方面也未达到完全成熟的目的，而很多企业为了追求利益以及稳定，会加快脚步，从而很容易导致发射火箭的失败。
双曲线一号火箭再征太空受挫，该如何正视失败？5月13日，双曲线一号第4发民企商业服务运载火箭在中国酒泉卫星发射中心打火起飞，火箭弹航行出现异常，发射每日任务落败。实际缘故已经进一步剖析清查。
这一再度向太空进行的考验，却最后丢盔卸甲，缺憾的与此同时令人充分认识到：航天事业仍是一项具备高新技术、高资金投入、高危特性的工作，航天探寻之途任重道远。
一颗颗螺丝连续航天事业，小小的态度决定每日任务成功与失败。纵览全球航天发展历程，探索宇宙之途并非一片宽阔大道。近些年无论是知名雄师或是新兴力量，均有错误的历经。2022年2月，美国太空探索技术公司一次发射的49颗“星链”通讯卫星遭受地磁暴，在其中高达40颗因为没法恢复过来路轨相对高度而毁损。
2020年11月，欧洲阿丽亚娜航天公司发射的一枚“织女星”运载火箭，在起降8min后发生偏离航道征兆，造成发射每日任务不成功。2020年6月，日本一家民营火箭企业自主研发的中小型火箭弹“MOMO”5号发射不成功，火箭升空后不久坠落海洋。
在我国着名航天权威专家叶培建工程院院士曾坦言，航天是一项“10000-1=0”的工作，“数万人一杆枪”是航天事业的切身体会。近些年，在我国航天事业持续获得提升、发射频次屡创新高、商业航天迅速发展趋势，这归功于我国的科学合理计划和全力支持，归功于航天人一直坚持“严慎细实”的工作态度、持续保持“险象环生”的认真细致心态。
现阶段，在我国已经有星际荣耀、星辰驱动力、蓝箭航天、零壹空间等好几家民企航天公司试着过入轨发射。在其中，由星际荣耀研发的双曲线一号运载火箭是国内第一个由民企取得成功执行入轨发射的运载火箭，由星辰驱动力研发的谷神星一号运载火箭取得成功实行过2次入轨发射每日任务。
探索世界并非一蹴而就，大家既要认清不成功，更要知难而上。《2021中国的航天》市场研究报告强调，研究制定商业航天发展趋势实施意见，推动商业航天迅速发展趋势。大家有原因希望，将来中国的商业航天会更为精彩纷呈。
双曲线一号第4发民营商业运载火箭发射失利了，距离可重复使用还有多远？距离可重复使用还有多远的距离我们暂时也无法预料，但是我们相信民营航天的未来，也相信科学家们的努力，失败并不可怕，因为每次成功都是经历多次失败后的结果，虽然这次双曲线一号第4发民营商业运载火箭发射失败，但是这并没有打消民营航天对这项技术的研发，民营航天也会继续航行，距离可重复使用有一定的难度，除了需要拥有过硬的科学技术之外，还需要拥有更多先进的原料。
双曲线一号第4发民营商业运载火箭发射失利一事引起了很多人的关注，虽然大家都感到有些失望，但是我们依旧充满信心，据了解，此前民营航天已经进行过三次双曲线一号火箭的发射，除了第一次成功之外，之后的发射都以失败告终，这次双曲线一号火箭再次失利的原因暂时还未查明，双曲线一号火箭的技术验证其实是为了双曲线二号铺垫，后者如果发射成功将实现可重复利用火箭的研究，所以这次的实验可以说至关重要。
对于我们来说，有关航天技术方面的问题的很生疏，因为我们平时对于这方面的知识并不了解，而且这方面的知识太专业，有时候就算我们去看，也不一定可以看得懂，一款新型火箭的研制需要经历多次的研究和实践，进行实验中出现失败并不可怕，可怕的是让一枚问题火箭升空。
虽然这次的失败让人觉得有些遗憾，但也是情理之中，成功就是从反复失败中获取经验，我们也很想知道距离可重复使用还有多长的时间，但是对于这个问题暂时谁都无法给出准确的答案，不管距离可重复使用还需要多远，我们对此都充满了信心和希望。
一民营商业运载火箭，在酒泉发射失利，双曲线火箭和一般的火箭有何区别？双曲线一号第4发民营商业运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行异常，发射任务失利。双曲线一号运载火箭由中国民营航天公司北京星际荣耀科技有限责任公司设计研制，是一种采用垂直热发射方式的四级小型固体商业运载火箭，箭体最大直径1.4米，全长约20.8米，起飞重量约31吨，700公里高度太阳同步轨道运载能力约150公斤。
IT之家了解到，双曲线一号运载火箭由中国民营航天公司北京星际荣耀科技有限责任公司设计研制，是一种采用垂直热发射方式的四级小型固体商业运载火箭，火箭直径 1.4 米，总长 24 米，总质量约 42 吨，起飞推力为 770KN 。500 公里太阳同步轨道运载能力大于 300 公斤，700 公里太阳同步轨道运载能力 225 公斤。
星河动力CEO刘百奇表示，公司是国内首家进入500公里太阳同步轨道的民营火箭公司，但要实现商业火箭的真正产业化，需要解决的不是入轨、也不是轨道能够打多高的问题，而是要实现火箭连续、稳定、可靠的发射成功，以及低成本、大规模的批量制造。如今，星河动力实现了民营火箭的首次连续发射成功，也实现了一箭多星发射的突破，向着商业火箭产业化目标更进一步。
在其他国家，印度今年仅有2次发射，其中8月12日的地球同步卫星运载火箭失败，而伊朗、韩国则是仅有的一次发射也失败了。今年世界各国已有125次火箭发射，中美俄就占了111次，其他国家和地区基本上是修仙玩家。按飞行时序将多颗卫星及有效载荷精确送入预定300公里圆轨道，发射任务取得圆满成功，实现了中国民营运载火箭成功入轨零的突破。
双曲线一号第4发民营商业运载火箭发射失利，背后的原因是什么？双曲线一号第4发民营商业运载火箭发射失利，背后的原因是什么？
好在双曲线一号成功过一次，而且它还头顶着首次民营火箭成功入轨的荣耀（2019年7月25日成功发射。），不管投资方还是管理层应该对于它的火箭还是非常有信心的。
研发火箭绝对是一个高投入，高风险，回报还不一定多的一个事情，不管是中国的还是外国的民营火箭都是在大把大把的烧钱，拿美国的三个私营火箭公司举例，马斯克的太空探索技术公司从成立之初到现在都是在大把大把的烧钱，美国的nasa给了它数十亿美元的合同，即使这样依然差点破产，直到它在中国建特斯拉工厂，中国有给它支持不少，这样才从破产边缘中缓过来。美国的蓝色起源公司是世界首富办的公司，也是投钱无数，直到现在火箭依然没有入轨。美国的火箭试验室公司也是失败多次，现在电子号火箭才算稳定下来。
所以火箭研发公司在发展的前期阶段就是不断投钱，不断失败，最后才能成功，当然如果资金不充裕，活不到成功的时刻那就完了。
说完资金和风险，再说下发射市场，太空发射市场远没想象中的那么大，去年全球总共发射114次，其中中国39次，美国44次，这44次中太空探索技术公司25次，它自己的星链发射了13次。从这里可以看出商业发射市场有多小。
希望未来的太空探索成本逐渐降低，有更多的投入和更多的发射，让更多的火箭研发企业成长起来，真正进入太空探索的大航海时代。
失败是成功之母！咱们中国人能够有勇气诞生自己的私企火箭本身就是一种成功！！希望未来能够追上美国的猎鹰九号火箭！加油加油！
双曲线一号第4发民营商业运载火箭发射失利，可能的原因是什么？
双曲线一号第4发民营商业运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行异常，发射任务失利。各大企业也在有组织地复工复产，此前由于受到疫情的影响，我国的多个战略工业部门都被迫停工，其中就包括航天工业。疫情大致控制住了之后，我国航天工业又重新开始进行正常的火箭发射活动，不过没想到出现了开局不利的情况，在25天之内接连两次火箭发射失败，这在我国的航天史上都是相当罕见的，而且发射失败的型号是技术相对成熟的长征三号和长征七号系列。
双曲线一号运载火箭由中国民营航天公司北京星际荣耀科技有限责任公司设计研制，是一种采用垂直热发射方式的四级小型固体商业运载火箭，火箭直径 1.4 米，总长 24 米，总质量约 42 吨，起飞推力为 770KN 。500 公里太阳同步轨道运载能力大于 300 公斤，700 公里太阳同步轨道运载能力 225 公斤。
双曲线一号运载火箭由中国民营航天公司北京星际荣耀科技有限责任公司设计研制，是一种采用垂直热发射方式的四级小型固体商业运载火箭，箭体最大直径1.4米，全长约20.8米，起飞重量约31吨，700公里高度太阳同步轨道运载能力约150公斤。
要知道航天发射从来都是高风险，过于频繁的发射，很有可能带来运载火箭在生产过程中的随机故障，然后导致发射失利。总的来说，此次长征3号乙运载火箭出现失利的情况还是相当令人震惊的，可能的"罪魁祸首"YF-75发动机已经在长征三号甲和长征三号丙上连续发射了44次都成功，长征3号乙成功次数更是高达63次。天和核心舱一飞冲天，中国正式迈入空间站时代，“羲和号”实现中国太阳探测零的突破，长征系列火箭发射总数超过400次……中国航天完成多项壮举。

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