体验过高合HiPhi X，我们找到了这款豪华电动汽车热销的答案 | 试驾高合电动车为什么那么贵 _经验分享

高合HiPhi X说，自己是50万以上电动车销量冠军，蔚来ES8笑了
印象中似乎每个月，高合汽车官方就会宣称高合HiPhi X是国内50万以上豪华电动车的销量冠军。
6月，同样也不例外。
6月13日，高合汽车官方发布消息称，5月高合HiPhi X以369辆的月销成绩，再夺50万以上豪华纯电销量冠军。
同时，高合汽车还强调在50万元以上豪华纯电细分市场占有率达24% 。
作为一家造车新势力车企，可能对于不少消费者来说高合汽车还比较陌生，远不如“蔚小理”甚至是哪吒、零跑这样的造车新势力车企有知名度。
但是，从产品定位上来看，高合汽车在所有的造车新势力车企中，在售价方面绝对堪称“老大” 。
之所以很多人没有听说过高合汽车，那是因为人家本来就不是靠量取胜的。
这也导致在大街上，你很少有机会见到高合汽车。
而对于一般的消费者来说，更没有能力去购买售价昂贵的高合HiPhi X 。
该车定位是中大型纯电动SUV，加上今年3月上市的两款售价相对比较便宜的车型，目前高合HiPhi X在售的一共有5款车型，售价区间为57~80万元。
这个售价，真不是一般的造车新势力所能够企及的。
在外观设计上，高合HiPhi X也算是颜值担当，5.2米的车身长度和超2米的车身宽度，车身尺寸在同级别车型中也足够大。
除了售价为80万元的4座版车型，其余4款车型均为6座版本。
再加上长达3.15米的轴距，高合HiPhi X应该能带来非常舒适的乘坐感受。
全系车型配备有14.6英寸全液晶仪表盘、16.9英寸中控屏、19.9英寸副驾驶大屏、128色车内氛围灯、车载香氛系统和空气悬架。
除了配置足够丰富，高合HiPhi X还有一个比较显著的亮点，就是6扇车门有6种开启方式。乘坐者不需要低头，就可以优雅地走上车。
所以，也有人开玩笑说高合HiPhi X是买门送车。
虽然高合HiPhi X亮点很多，但是在车快评看来这车也就是有钱人的玩具。
啰嗦了一堆废话，现在开始说重点。
高合汽车称，高合HiPhi X是50万以上豪华电动车的销量冠军。同时还列举了如红旗E-HS9、奔驰EQC和保时捷Taycan等车型的销量数据。
当然，上述三款车型销量都没有高合HiPhi X好。
但仔细观察后不难发现，高合汽车似乎忘了一款车，那就是蔚来ES8，
从定位上来看，同样为中大型纯电动SUV的蔚来ES8售价区间为47.8~63.4万。
5月销量数据显示，蔚来ES8卖出了746辆车。
可能你会说，蔚来ES8入门版车型的售价不到50万呀？
那好，来看一下奔驰EQC 。
该车定位是中型纯电动SUV，售价区间49.19~57.98万元
也就是说，奔驰EQC入门版车型的售价同样也不到50万元。
这我就搞不明白了，蔚来ES8和奔驰EQC两款车型入门版车型的售价都不到50万，那么为何高合汽车算销量的时候，只公布了销量相对不好的奔驰EQC的销量，却只字未提比自己销量高的蔚来ES8？
所以，高合汽车认为高合HiPhi X是50万以上豪华纯电销量冠军，就有点搞笑了。
体验过高合HiPhi X，我们找到了这款豪华电动汽车热销的答案 | 试驾
对于很多中国汽车品牌而言，中低端市场的博弈日趋激烈，尤其是传统车企，提升单车售价、提高品牌溢价能力是他们最希望做的事情。
于是，领克、WEY、星途等汽车品牌横空出世，吉利、长城、奇瑞希望通过推出全新子品牌的方式完成这一历史性目标。同时，另外一种路径，新造车势力通过打造新的品牌，找出自身产品技术亮点，将产品单价提升到传统豪华车区间。就好比蔚来和理想。
这两种路径没有优劣之分，最终都是以庞大用户基数来站稳脚跟。当然，也有另外一种方式，那就是类似于兰博基尼、宾利，甚至布加迪、柯尼塞格这种只追求产品的极致性能和稀缺性，通过维护小圈层实现品牌的长远发展。眼下，高合汽车正在这样做。
提起高合品牌，或许很多的人都很陌生，这个诞生不足5年的新能源汽车品牌在经受了众多非议之后，也推出了旗下首款高端新能源汽车，名为HiPhi X 。单单从名字上来看，就知道和国外超豪华品牌一样命名的方式相同，这款车型的诞生就是为了高端用户所打造。
在刚过去的8月份，国内售价50万元以上豪华品牌电动车销量排行榜上，高合HiPhi X以469辆的成绩位居第二，与第一名保时捷Taycan相差仅100余辆。
在我没有接触到这款车之前，并不理解究竟是哪些人群会以超50万的真金白银购买一款全新电动汽车品牌的车型，但当我真正体验过HiPhi X，我想我知道答案了。
极具未来感的车身设计，既有豪华D级车的尺寸，又有传统瓦罐车的造型，这就是HiPhi X 。第一眼就能够被这款车辆所吸引，当其他车企开始考虑如何将前脸设计更加运动协调时，高合以一种全新的方式将未来感展现给消费者。
类似于航空座椅的设计，让后排乘坐无比的舒适，可以前后左右四向移动的座椅还具有按摩功能。从HiPhi X的外部打开车门，也很简单，按动位于B柱中间的按钮，车门就会缓缓打开，这种仪式感在目前的量产车中独树一帜。
细看每个座椅的头枕，印有品牌Logo的一体式座椅让车辆具有了豪华车的那种仪式感，坐上这个座椅就能感受到舒适人机工程学体验。再按下位于B柱内部的车门按钮，车门又会缓缓关上。
此外，HiPhi X也将科技感布满了整个车厢。三块大屏幕占据了中控的大部分面积，方向盘两侧则是两块触控板，与以往按键式不同，类似于老款奥迪的触控面板，轻轻滑动手指，液晶仪表就能显示各种车辆信息。
中控则是一块巨大的竖型屏幕，里面集成了所有的车辆控制系统。当然，通过语音唤醒，也可以精准实现每一个座位上成员的控制。
最引人瞩目的还是副驾驶这块近20寸的显示屏。这里集合了全部的影音娱乐功能。如，刷网剧、玩游戏等都可以实现。很值得称赞的是，这块屏幕的操作是完全独立的，并且屏幕的角度是驾驶员所看不到的，这样也避免了驾驶员分心的不安全因素。
作为一款售价超50万、车长超5米的车型，全系搭载了双驱动电机，最大功率440kW，峰值扭矩820N·m，官方百公里加速成绩仅为3.9s 。如果将特斯拉高性能版车型成为“灵魂提取器”，那么HiPhi X也称得上是“肉体分离器”了。深踩电门下去，电机迅速达到峰值扭矩，超800N·m的加速体验，感受到的只有强大推背感。
全新标配的空气悬挂有着极好的行驶质感，认真地处理着路面上的每一个颠簸，尽职尽责。将驾驶模式调制舒适，安静的车内隔音静谧性又能带来高级感，打开音响享受自己的舒适时光。
非常值得一提的是，HiPhi X的确在调校上下足了功夫，无论是电控对于电门的压力的反应，还是底盘行驶质感，都能给到很不错的豪华车质感。这与很多电动汽车拉开了不小的差距。
当然，最想享受的还是坐在HiPhi X的后排，座椅可以完全放倒躺在车内。门板上的触控按键还可以打开通风和按摩功能。或者轻轻来一句“HiPhi Go”，聪明的车机能够精准的定位发声乘员，并快速执行相关指令。
例如，只需说声“HiPhi Go，播放一首舒缓的歌曲，还有我要睡了。”这时车内音量会降低，甚至连空调都会降低风量。
有趣的是，HiPhi X还内置了一个彩蛋功能，那就是通过OTA升级开通外部车灯的编程模式。一旦打开该功能，车辆开始表演起了灯光秀，百颗LED模组就会播放出不同的图案，这时再打开车内音响，一台会表演的汽车就来了。
通过半天的体验，我想我找到了为什么会有人购买高合HiPhi X 。道理也十分简单，对于看厌了BBA的消费群而言，他们需要一辆能够重新定义自身消费观的新鲜感。
这部分消费者而言更多追求的是稀缺感和感官上的享受。
高合是什么车
高合是华人运通有限公司生产的电动车，以高合HiPhiX2021款旗舰版4座为例，其车身结构为5门4座suv，车身尺寸是：长5200mm、宽2062mm、高1618mm，轴距为3150mm 。高合HiPhiX2021款旗舰版4座工信部续航里程为550km，最大功率为440kw，最大扭矩为820nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱，其前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为五连杆独立悬架。
对话 | 陈威旭：高合再定义电动车，HiPhi X定价有诚意
文：懂车帝原创李德喆
在今年的北京车展前夜，高合汽车正式推出了首款量产车——HiPhi X 。前卫的设计、眼花缭乱的配置、颇具争议的定价，让高合HiPhi X成为了车展话题度最高的车型。对此，高合汽车的联合创始人、首席运营官陈威旭在接受懂车帝专访时直接回应了这些“争议” 。
对于高合品牌，想必大多数人还是很陌生的。陈威旭首先介绍了高合品牌的含义。陈威旭说，高合，代表高度融合，LOGO的设计一层含义是代表开放的中国，另外一层含义是代表西方的黄金法则。
陈威旭说，随着中国消费者用车需求的增多，市场也需要一辆能满足所有场景的产品，而高合HiPhi X正是基于这些需求应运而生的。从三个维度来看，高合HiPhi X首先应用了大量的智能化科技，包括配备了L3级别的自动驾驶技术；同时，从市场环境来看，豪华车消费的趋势有增无减，高合品牌满足消费升级的需求。第三，高合HiPhi X的造车理念是与制造飞机采用相同标准，采用双冗余安全设计，包括电池系统、通讯系统、感应系统都有两套。
对于消费者而言，更加关注的是产品本身。陈威旭表示，就像苹果重新定义手机一样，高合要做的也是重新定义电动汽车。为什么传统电动车还要设计前进气格栅，为什么只能有四个门？所以，高合在设计HiPhi X时将思路完全打开。包括电池的放置，前风挡玻璃的设计，还有22寸的大尺寸轮毂采用四轮驱动，前后双电机功率达到220千瓦等。正是基于这些智能化以及人性化的配置，所以HiPhi X的定价是有诚意的。
当然，在谈及当前新能源汽车市场现状时，陈威旭也指出，中国新能源汽车产业有超过欧美汽车产业的潜力和实力。而且现在中国消费者缺少的就是就是一辆“有感”的车，需要一个全新的品牌，高合正式这样一个品牌，因为他带来了科技豪华的全新体验。
懂车帝注意到，在高合展台的旁边正巧是特斯拉展台，对于这种“巧合”，陈威旭说，两家挨在一起的确是机缘。同时，陈威旭也认为，新能源汽车业整体繁荣才是行业所乐见的。高合也希望新能源汽车业的各路好手都能把自家产品打造成消费者认可和喜爱的车型。
除此之外，在渠道建设方面，高合与其他新势力也有所不同。陈威旭强调，其他车企被叫做“新造车团队”，而高合是“造车新团队” 。高合的目标是要直达用户，所以目前规划的渠道都是直营，高合希望通过自己的服务体系来确保消费者能享受到最好的服务。
懂车帝在高合展台也了解到，高合汽车现在已经在上海建成了城市体验店，未来也将在北京、广州、深圳等城市规划展厅。
都说是“国产纯电动车天花板”，高合HiPhi X到底有哪不一样？
悄然之间，2022年已悄然来到我们身边，而纵观国内车市，新能源车也正以“中国速度”不断迅猛发展。
整体来看，当下的车企已从那个“只能靠着国家补贴生存”的年代，逐步发展成为一个有门槛、有技术、有服务的智能时代。新能源车从科技化、智能化、数字化、网络化等多个维度，融入到我们的生活里。
在一众新能源车之中，高合HiPhi X的热度可谓是极高的。作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X的诸多配置和功能均为全球首创，性能表现也做到了同级领先，让人惊叹不已。
不久前，我们拿到了一辆高合HiPhi X 2021款创始版6座并进行了深度体验。而经历了这一次的试驾之后，我们也更加坚信：电动化的趋势，不仅仅是说说而已。
今天，我们就一起来盘点一下高合HiPhi X外部设计上的那些最与众不同、不得不说的十大亮点，看看这辆车究竟和别的电动车有何不同呢？
（1）X型前脸
从前脸看过去，高合HiPhi X整车呈现给我们的是一个低趴的正面姿态，犹如一个蓄势待发的豹子。前保造型大胆独特，中部设计为凹陷下去的造型，用于降低风阻，同时巧妙的与两个大灯以及位于前保与舱盖之间细长条的贯穿灯一起构成了“X”造型，使整个造型更加完整。刚柔并济中彰显豪华电动美学，显然，这个造型对于当下的年轻群体而言有着不一般的吸引力。
（2）PML可编程智能大灯
接下来，让我们把视线聚焦到高合HiPhi X的大灯上。
高合HiPhi X搭载全球首个可进化自定义智能灯光系统，其中值得一说的是，PML可编程智能大灯配备的是与全新一代奔驰S级同款的数字微镜投影芯片。
并且，基于HOA超体电子电气架构所实现的软硬件分离，这套灯光系统还将持续迭代进化，带来更优异的照明性能，可以为用户提供更为安全高效的未来智慧出行体验。
（3）ISD智能交互灯
除了PML可编程智能大灯之外，高合HiPhi X的灯具设计还大有来头。其采用全球首个量产ISD智能交互灯的设计，含1716颗LED光源，首发7大场景交互信号，实现车与车、车与人之间的高效沟通，还可显示动态个性化图像，即时与外界传递信息和情感。
具体来看，HiPhi X搭载的ISD智能交互灯，可针对用户不同的驾驶场景，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等提前设计了动态交互图形，便于更人性化的交互。
以行人先行为例，当前方出现行人时，系统自动追踪行人相对位置并主动调整光束避开行人头部，强化腰部以下的照明，同时在路面投影符号提醒驾驶者避让，实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互。
（4）更动感的侧面造型
高合HiPhi X定位为超跑SUV，从侧面看去你会发现，整车的姿态好似前低后翘着正准备起跑的猛兽。
造成这种视觉效果的原因，主要是因为车顶与车身采用极具时尚感的双拼色，车顶设计为黑色涂装，车身颜色大胆靓丽而且多样，有丹岩橙、墨晶灰、玉石灰、水晶紫、珍珠白等，使整车的层次感更加明显。
并且，悬浮式的车顶设计从视觉上压低了车高，进一步带来动感的跑车感觉，使整个车型看上去更加的流畅。仔细看，你还可以发现这辆车的翼子板与前保采用了分段式设计，更好的营造出前翼子板悬浮式效果（越是小的细节，越能体现设计的用心）。
（5）65 倾角的前风挡设计
视线移到车侧你会发现，在车辆前部，高合HiPhi X实现了前风挡65 倾角，要知道，这样夸张的角度一般只能在超级跑车上才能看到。
这样的设计有三个目的：一方面是为了带来更大的座舱空间、另一方面是也是为了实现更加动感的造型，当然，更为低趴的前风挡自然也可以带来更低的风阻系数。
（6）22寸铝合金轮毂
高合HiPhi X装备了当下国内车市中最大号的电动乘用车轮胎，在22寸的铝合金轮毂的加持之下，轮胎的外径达到了惊人的789mm，也帮助这辆车达成了大型SUV形态，不论您是需要城市漫游还是高速驰骋，都可以得到满足。
让我们再看一下它的细节处理，轮毂采用了七辐条双色抛光设计，镶嵌了拉丝纹理低风阻嵌件，实用的同时又充满酷炫的现代风设计感（除了双色抛光的设计之外，还提供了同款轮辋的熏黑版本，满足更多用户需求）。
（7）可进化全电动NT展翼门
相信高合HiPhi X的NT展翼门是最广为人知的了。
实际上，高合HiPhi X拥有6个车门（不算尾门），采用无框对开门的设计。前门最大开启角度为81 、后门最大开启角度为89，车顶展翼门的最大开启角度可达80，打开后离地最大高度达2295毫米，用户上下车不用低头，进出时气场全开，不但造型独特，实用性更是远胜超跑。
【体验过高合HiPhi X，我们找到了这款豪华电动汽车热销的答案 | 试驾高合电动车为什么那么贵】（8）无门把手免触车门设计
高合HiPhi X搭载有全球独创的无门把手免触进出系统，依托传感器、超声波雷达等先进数字技术，用户只需对着B柱5厘米左右隔空挥手唤醒显示屏，即可通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁，并自动开启主驾车门。
除此之外，这辆车还提供其他多种免触自动解锁方式，比如通过智能钥匙、智能手机ID等其他方式，实现无钥匙、无接触进出座舱，当然，你也可以通过手机APP，远程安全地解锁车辆。
（9）全球领先、摆幅10度的后轮主动转向系统
高合HiPhi X搭载了全球领先的后轮主动转向系统，其转角左右摆幅可达10度，当车速在40公里/小时及以下之时，这套系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转，转弯直径可缩短1米以上，最小仅为11.6米。
很难想象这么大的车能达成这么小的转弯半径，就实际体验来看，转弯半径确实和这款车的尺寸相差甚远，这辆整车长度超过5米的车转弯能力堪比许多紧凑型SUV，可以从容面对狭窄路面。
（10）可进化高性能主动式前瞻动态底盘：自适应空气悬挂+智能四驱系统
为了提升行驶质感，达成更高阶的驾乘感受，高合HiPhi X底盘搭载了CDC连续可调阻尼减震系统和空气悬挂系统，再结合前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架等豪华品牌旗舰SUV技术，这辆车不仅可以实时感知分析道路状况、智能调整底盘，还可以兼具精准操控与平稳舒适，给车主带来更完美的驾乘表现。
结束语：从汽车诞生之日起，它就有着现代工业技术集大成者的特殊定位，拥有最新技术或者最新理念的产品，往往也能更轻松地取得成功，这在过往的历史中已经得到了无数次的证明。而从我们今天盘点的高合HiPhi X外部的十大亮点来看，说它是纯电动车中的“劳斯莱斯”也不足为过，或许，这就是对高端用户需求的最大契合吧！

其它电动车还在PPT造车时最贵国产电动车高合Hiphi X上市顶配80万
日常遛街，被一款奇特造型的新能源电动车吸引。
前后对开式车门，上开式天窗，内饰设计科技感十足，16.9寸的中控屏幕，副驾驶搭载19.9寸屏幕，14.6寸的仪表屏，无一不透露新奇。
未见过任何广告宣传，实体店开在了高端商场里，实车已量产，它就是高合电动车，新款 Hiphi X对标特斯拉Model X，首款中大型纯电动车，主攻高端新能源市场。
出于好奇，回来后查找了一下这家新势力的团队的构成：包括原上汽通用总经理、浦东新区副区长丁磊、原观致CEO、通用中国CEO、上汽集团执行副总裁墨菲、华人汽车圈设计教父石志杰等等。野心不容小觑。
目前包括四款车型，涵盖六座、四座，售价57万-80万，定义为“全球首款可进化超跑SUV” 。
性能说明如下：
各位对这款新能源超跑SUV可有兴趣？
有何感想？
于我而言似乎价格贵了[笑哭]，吃螃蟹的成本太高了。
进入新能源车的巨头越来越多，你看好哪个？蔚来？小鹏？小米？.......
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