在外贸中，提柜，还柜，做柜，拼柜等的英语固定说法是什么货柜英文怎么写 _经验分享

什么叫货柜
货柜英文就是container,其实就是集装箱。出口货物为了装船充分利用空间，都是要把货物现状到货柜里的，然后拖到码头装船。
货柜最常用的一般有20英尺普柜，40英尺普柜，40英尺高柜（20Q，40Q，40HQ）
货柜[huò guì]什么意思？近义词和反义词是什么？英文翻译是什么？
货柜[huò guì]
【在外贸中，提柜，还柜，做柜，拼柜等的英语固定说法是什么货柜英文怎么写】 [货柜]基本解释
1.陈设货物的柜台
2.货柜的别称
[货柜]详细解释

摆放货物的柜台。
金平《停电》：“你印象中的商店和市场，应当有货柜，有橱窗，有整齐美观的陈设。”
指具有一定规格、便于机械装卸、可以重复使用的装运货物的大型容器。通常称为货柜。

[货柜]百科解释
货柜的定义1.摆放货物的柜台。金平《停电》：“你印象中的商店和市场，应当有货柜，有橱窗，有整齐美观的陈设。”2.指具有一定规格、便于机械装卸、可以重复使用的装运货物的大型容器。通常称为货柜。更多→ 货柜
[货柜]英文翻译
container; counter

20尺货柜用英语怎么说？
20-foot Container
中文释义：20尺货柜
例句：
但考虑到你是第一次定，一个20尺货柜也可以。
But, considering that this is your first order, a20 foot container would also be all right.
词汇解析：
container
英文发音：k?n?te?n?(r)]
中文释义：n.容器;集装箱;货柜
例句：
Container ships provide a good example of economies of scale in action.
货柜船为规模经济提供了一个正面实例。
扩展资料
container的同根词：
1、contained
英文发音：[k?n'te?nd]
中文释义：adj. 泰然自若的，从容的；被控制的
例句：
Any sort of persistence you like can be contained in the instance attributes.
实例属性中可以包含您喜欢的任何类型的持久性。
2、containership
英文发音：[k?n'te?n???p]
中文释义：n. 集装箱船；货柜船
例句：
The detailed analysis is presented on the reason of the recovery of the containership newbuilding market in this paper.
本文对集装箱船建造市场复苏的原因进行了详细的分析。

container(英文单词)详细资料大全
Container，平时指箱子，同时也表示容器，也有时以货柜的名字出现。所谓货柜，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用货柜转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
Container，在外国交流也表示度量。也就是心胸。
基本介绍

中文名：箱子[货柜]
外文名：Container
用处：保留和装存物品
分类：结构分类,所装货物分类,重量分类

货柜,货柜外尺寸,货柜内尺寸,货柜内容积,货柜计算单位,货柜租赁,货柜装卸区,货柜
按所装货物种类分，有杂货货柜、散货货柜、液体货货柜、冷藏箱货柜等；按制造材料分，有木货柜、钢货柜、铝合金货柜、玻璃钢货柜、不锈钢货柜等；按结构分，有摺叠式货柜、固定式货柜等，在固定式货柜中还可分密闭货柜、开顶货柜、板架货柜等；按总重分，有30吨货柜、20吨货柜、10吨货柜、5吨货柜、2.5吨货柜等。箱号：货柜箱体上都有一个11位的编号，前四位是字母，后七位是数字。此编号是唯一的。2.货柜（又称货柜）的种类： (1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6寸，简称20尺货柜； 40英尺X8英尺X8英尺6寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，简称40尺高柜。20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. 40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米. 40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米. 20尺可摺叠平台用货箱：内部尺寸5.946米X2.216米X2.233米，配货毛重27.1吨。40尺可摺叠平台用货箱：内部尺寸12.080米X2.126米X2.043米，配货毛重29.2吨。(2)按制箱材料分:有铝合金货柜,钢板货柜,纤维板货柜,玻璃钢货柜. (3)按用途分:有干货柜;冷冻货柜(REEFER CONTAINER);挂衣货柜(DRESS HANGER CONTAINER);开顶货柜(OPENTOP CONTAINER);框架货柜(FLAT RACK CONTAINER);罐式货柜(TANK CONTAINER). 3.货柜运输的关系方:主要有:无船承运人,货柜实际承运人,货柜租赁公司,货柜堆场和货柜货运站等. (1)无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):他们专门经营集装货运的揽货,装拆箱,内陆运输及经营中转站或内陆站业务,可以具备实际运输工具,也可不具备.对真正货主来讲,他是承运人,而对实际承运人来说,他有是托运人,通常无船承运人应受所在国法律制约,在 *** 有关部门登记. (2)实际承运人(ACTUAL CARRIER):掌握运输工具并参与货柜运输的承运人.通常拥有大量货柜,以利于货柜的周转,调拨,管理以及货柜与车船机的衔接. (3)货柜租赁公司(CONTAINER LEASING COMPANY):专门经营货柜出租业务的新行业. (4)货柜堆场(CONTAINER YARD:CY):指办理货柜重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所. (5)货柜货运站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接,配载积载后,将箱子送往CY,并接受CY交来的进口货箱,进行拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人.同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务.货柜外尺寸
(container's overall external dimensions) 包括货柜永久性附属档案在内的货柜外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定货柜能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。货柜内尺寸
(container's internal dimensions) 货柜内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定货柜内容积和箱内货物的最大尺寸。货柜内容积
(container's unobstructed capacity) 按货柜内尺寸计算的装货容积。同一规格的货柜，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。货柜内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。货柜计算单位
(enty-feet equivalent units 简称:TEU) 又称20英尺换算单位，是计算货柜箱数的换算单位。目前各国大部分货柜运输，都采用20英尺和40英尺长的两种货柜。为使货柜箱数计算统一化，把20英尺货柜作为一个计算单位，40尺货柜作为两个计算单位，以利统一计算货柜的营运量。货柜租赁
(container leasing) 即所有人将空箱租给使用人的一项业务。货柜所有人为出租的一方货柜，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁契约。由出租人提供合格的货柜交由承租人在约定范围内使用。货柜的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有:程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。货柜装卸区
(container terminal) 是货柜运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务: 对整箱货运的交换、保管; 设有货柜货运站者，办理拼箱货的交接; 安排货柜船的靠泊，装卸货柜，每航次编制配载图; 办理有关货运单证的编签; 编制并签验货柜运用运载工具的出入及流转的有关单证; 办理货柜及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作; 空箱的收发、存贮和保管; 安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计画; 其他有关业务工作。货柜装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。货柜前方堆场(marshalling yard) 是指在货柜码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放货柜的场地。其作用是:当货柜船到港前，有计画有次序地按积载要求将出口货柜整齐地集中堆放，卸船时将进口货柜暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。货柜后方堆场 (container yard) 货柜重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对货柜堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。货柜后方堆场是货柜装卸区的组成部分。是货柜运输"场到场"交接方式的整箱货办理交接的场所(实际上是在货柜卸区"大门口"进行交接的) 。空箱堆场 (van pool) 专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为货柜装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由货柜装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。中转站或内路站 (container depot or inland depot) 海港以外的货柜运输的中转站或集散地。它的作用除了没有货柜专用船的装卸作业外，其余均与货柜装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括货柜装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。十二.货柜货运站 (container freight station 简称:CFS) 为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个货柜货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务: 拼箱货的理货和交接; 对货物外表检验如有异状时，就办理批注; 拼箱货的配箱积载和装箱; 进口拆箱货的拆箱和保管; 代承运人加铅封并签发站收据; 办理各项单证和编制等。十三.托运人责任 (shipper's liabilities) 托运人在货柜运输中应有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不同于传统运输的有: 应保证所报货运资料的正确和完整; 承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担; 海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担; 如货柜货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于货柜运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责; 如使用了托运人自有的不适航的货柜，所引起的货损事故，应由托运人负责; 在使用承运人货柜及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。十四.责任限制 (limits of liability) 货柜运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例:如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位;如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算;如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理;如货柜是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。十五.同一责任制 (uniform liability system) 联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任，即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按同一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。十六.网状责任制 (neork liability system) 联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理;如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。十七.航运公会货柜规则 (container rules of freight conference) 在一些国家货柜船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的货柜运输，都分别制订了供货方使用的货柜运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面: 货柜装卸港，集散运输; 货柜运输专用术语解释; 各种运输交接方式船货双方责任; 订舱手续及货运资料申报; 各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款; 提单签发; 设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收; 交货手续; 运费计算方法及支付; 各种费用项目计收办法，费率变更规定; 币制，贬值，增值规定; 内陆运输规定及收费。十八.交接方式 (receiving and delivery system) 货柜运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种: 门到门 (door to door): 由托运人负责装载的货柜,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为"门到门"运输; 门到场(door to cy): 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的货柜装卸区堆场; 门到站 (door to cfs): 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的货柜货运站; 场到门(cy to door): 由起运地或装箱港的货柜装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库; 场到场 (cy to cy): 由起运地或装箱港的货柜装卸区堆场至目的地或卸箱港的货柜装卸区堆场; 场到站 (cy to cfs): 由起运地或装箱港的货柜装卸区堆场至目的地或卸箱港的货柜货运站; 站到门 (cfs to door): 由起运地或装箱港的货柜货运站至收货人的货仓或工厂仓库; 站到场 (cfs to cy): 由起运地或装箱港的货柜货运站至目的地或卸箱港的货柜装卸区堆场; 站到站 (cfs to cfs): 由起运地或装箱港的货柜货运站至目的地或卸箱港的货柜货运站; 十九.整箱货 (full container load 简称:FCL) 为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要货柜外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上"委托人装箱、计数并加铅封"的条款。二十.拼箱货 (less than container load 简称:LCL) 整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在货柜货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个货柜内，同样要在目的地的货柜货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。二十一.箱位数 (number of slots) 全货柜船所能记载的货柜箱数。每一艘全货柜专用船，均以20英尺换算单位来表示它的载箱量。二十二.箱位 (slots) 在货柜堆场上，按照货柜相应的尺度画成有规则的用以指示堆放货柜的格状位置。在箱位上编有号码，以利装船。二十三.排号 (bay number) 货柜在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明:01，02，03…… 。二十四.行号 (row number) 又称列号，货柜在专用船上的纵列积载位置。有两种标号方法:一种是自左舷端向右依此标明:01，02……另一种是从中间的左右分标。左舷为单号，由中线向左编为:01，03，05……，中线向右舷编双号:02，04，06…… 。二十五.层号 (tier number) 货柜在专用船上的立体积载位置。编号方法分甲板和仓内两种。甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加一"D"字。舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一"H"字。二十六.箱位号 (slot number) 货柜在船上的积载位置。由六个数字组成，前两个数字是排号，中间两个数字是行号，后两个数字是层号。例如箱位0402D1是表示这个货柜积载在第四排右舷第二行甲板第一层。二十七.货柜配载图 (pre-stowage plan) 货柜船装箱的计画图。装卸区据以装箱。配载图由外轮代理公司根据订舱清单、装箱但及堆场积载计画编制。并在船舶抵港征得船方同意后，即行装船。如系中途靠港，船上已装有货柜，就应将有关资料电告船上配载，等回电后据以编制。配载图是由货柜船各排每列和分层的横断而构成。进行配载时，必须达到如下要求: 保证船舶纵断面的强度和船舶的稳性; 保持理想的吃水差，使船舶取得最好成绩的航行性能，即具有良好的操纵性和快速性; 最合理地利用船舶的载重量和舱容; 保证货柜在舱内完整无损及在甲板上的安全; 要考虑便于装卸作业; 多港装卸时，必须注意，对以下靠港的装卸不要造成翻舱。二十八.站场收据 (dock receipt) 承运人委托货柜装卸区、中转站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发的收据。站场收据由发货人编制。如同一批货物装有几个货柜时，先凭装箱但验收，直到最后一个货柜验收完毕时，才由港站管理员在站场收据上签收。站场在收到整箱货，如所装的箱外表或拼箱货包装外表有异状时，应加批注。站场收据的作用，相当于传统运输中的大副收据，它是发货人向船公司换取提单的凭证。二十九.设备交接单 (equipment receipt) 货柜所有人或租用人委托货柜装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接货柜及承运设备的凭证。交接单由承运人或其代理人签发给货方，据以向区、站领取或送还重箱或轻箱。交接单第一张背面印有交接使用条款，主要内容是货柜及设备在货方使用期中，产生的费用以及遇有设备及所装货物发生损坏、灭失的责任划分，及对第三者发生损害赔偿的承担。设备交接一般在区、站大门口办理。设备包括货柜、底盘车、台车及电动机等。交接单分"出门"和"进门"两种。货柜运输出口程式 (1)订舱 (2)接受托运申请 (3)发放空箱 (4)拼箱货装箱 (5)整箱货交接 (6)货柜的交接签证 (7)换取提单 (8)装船 9 出发

集装箱高柜，普通柜，英文简称是什么
集装箱高柜，英语是：high cube,
简写HC,或者习惯上写HQ;
普通柜，英语是：general product，
干货箱，简写GP
英语学习的方法。
1 学习英语的首要理念：要努力去了解“是什么”，而尽量少去了解“为什么” 。
因为英语是语言，很多语汇和句型的用法没有道理可讲，没有“为什么”可言，人们就是这样用的，就是这样说的，记住就好。当然了，仔细分析起来或许可以找到语法上的解释。婴儿时期，我们学说话的时候，从来没有问过“为什么会这么说” 吧，但是为什么后来会说的这么好?因为我们听的多，说的多，自然就记在脑子里了。
2 学习英语的最好方法：背诵课文。
因为英语是我们的后天语言，所以必须将人家现成的东西反复在脑海里形成神经反射，不用关心为什么这样说(同第一点) 。
推荐《新概念英语3，4册》。可以说，几乎没有任何一种教材的经典程度超过《新概念英语》。它的语法是最规范的，结构是最严谨的，流传了好几代人，依然保持最为持久的生命力。
3 学习英语需要多种形式的神经刺激。
真正学好英语，不经历背诵大量文章，写大量东西，听大量文章，是根本不可能达到目的的，比如一个新单词，我们在书上看到，默写，背诵，还不能说真正认识了。在听力中听到了这个单词，能反应过来是它吗?在想表达这种意思的时候，能反应过来应该用它吗?……我们当初学说话的时候，都是无形中进行了听，说，读，写等不经意的“练习”才全面掌握了这门语言。
4 学习英语要善于利用零碎时间。
英语学习不是靠突击可以学好的，一下子花上好几个小时拼命学英语，是无济于事的。它的特点在于“细水常流” 。每天花上十几分钟的零碎时间听，背一段课文，记几个单词，长期坚持，逐渐会得到提高的。
5 要着意“卖弄” 。
新学会的词汇和用法，应该在可能的场合多多练习使用。不要老是用自己喜欢或者熟悉的单词或者句型，这样的话，新学的东西永远得不到强化，慢慢的又会变的陌生，人将会永远停留原有的水平。不断地将新东西变为旧东西，又不断接触新东西，再将其变为旧东西，如此往复，才能不断提高。
在外贸中，提柜，还柜，做柜，拼柜等的英语固定说法是什么？
1. 提柜：Raise the cabinet 。
2. 还柜：Also the cabinet 。
3. 做柜：Do the cabinet 。
4. 拼柜：Spell Ark 。
提柜指的是货代在船公司订舱后，在与船公司确认舱位OK后，通知客户将集装箱从堆场中提出然后运到工厂装货，从集装箱堆场将空箱领走，这就叫提柜。
装柜就是运输车队的载着货柜的货车到仓库装货，由于装货时空货柜是不卸下货车的，货物装上货柜就等于装上车，所以一般就把货车视为柜。
海关货运术语，这个柜，一般指的就是集装箱，是指还出口还重柜还是进口还柜啊。出口还重柜就是货装好后还到堆场，进口时，把货物搬到你仓库去了。得把空柜还回去。海运整柜货物需要还重柜到指定码头才能进行报关申报操作，但并不是一定要还柜之后就要立马申报。一般来说，还重柜到码头后至截关前这段时间都在申报时间范围内，在截放行条时间前把出口货物海关放行条送到码头指定的船代，并缴清所有的码头港建、安保及其他杂费后，货物都可以顺利装船的。
做柜是外贸货代中一个常用的行业术语，指的是装集装箱、商检报关加封。相关知识与其相关联的还有一个“拖柜”，意即从码头拖运集装箱到装柜地点，再从装柜地拖运到码头进港。如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
拼柜是指当一种货物不够一个集装箱时，与其他货物装在一起，凑成一箱。英文Less Than Container Load，LCL 。拼柜是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼柜。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼柜货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。拼柜可以分为直拼或转拼，直拼是指拼柜集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼柜服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼柜公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。
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在外贸中，提柜，还柜，做柜，拼柜等的英语固定说法是什么 货柜英文怎么写

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