摩托车一共有几种类型摩托车种类大全 _经验分享

摩托车分多少种类
按用途分为公路用摩托车、越野摩托车和竞赛用摩托车、家庭用摩托车、运输用摩托车、公务用摩托车。日本按发动机的工作容积和车辆结构形式将摩托车分为四种主要车型：两用摩托车、坐式摩托车、摩托车及跨斗式摩托车。
常见的摩托车分类，爱不爱骑车你都可以了解一下
摩托车一共有几种类型？这是一个刚刚入坑骑行的爱好者，常常会思考的问题。其实摩托车的分类方式有多种，按发动机工作方式不同，可分为二冲程和四冲程；按车辆类型不同，可为跨骑、弯梁和踏板，跨骑车又可细分出跑车、巡航太子车、街车；按车轮数量不同，又可分为两轮、三轮、四轮摩托。其中三轮摩托车又分为正三轮摩托车和边三轮摩托车；按照车辆的用途可分为运输型、骑乘型和竞赛型摩托车等。摩托车的类型可以说是多如繁星，很多大类中还可以衍生出小类车型，因此以下简要介绍几款我们生活中比较常见的车型。
一、跨骑车
跨骑车是我们平时见得多的一类摩托车，这类车型目前也被称之为通路车，它的整体外观比较简洁，车型功能也比较单一，主要的性能偏向就是实用，不管是发动机表现还是车身结构都会偏向于这种设定风格，同时发动机排量也不会太大，基本上都是一些200CC以下的摩托车。
二、踏板车
踏板车是城区里比较常见的一类车型，它因为操作简单，骑行舒适，所以很受女性摩友们的喜欢。但因为它们的结构和排量以及车型尺寸的不同，又会分为大中小三大类踏板车，其中还可以分为通路小踏板，运动小踏板，巡航小踏板，复古小踏板车，中大型巡航踏板，中大型运动踏板，大型双缸巡航运动踏板等车型。
三、弯梁车
弯梁车和踏板车一样具备操作简单，上下车容易的特点，并且它也比较适合短距离的通勤代步使用，但相比踏板车，弯梁车会更为灵活，不过舒适性是它的短板，如果骑得时间长了屁股很容易会出现酸麻感。弯梁车在农村和城郊会比较常见。
四、太子车
太子摩托车也是一类比较常见的车型，它们的特点就是看起来会非常帅气，骑起来会比较舒适，并且对于小个子摩友会比较友好。不过根据车身结构可以分为紧凑型小太子，美式巡航太子，哈雷太子等多种车型。小编就特别喜欢铃木的GA150太子车。
五、助力车
发动机排量在50CC以下的摩托车属于轻便摩托车，即俗话说的助力车。有的人会说助力车不用上牌不用驾照其实是没有依据的，国家规定要上蓝色轻便摩托车牌照，并考F以上驾驶证。不过全国各地情况也不完全一样，有些地方政策会宽松一些，准许50CC以下的轻便摩托车不上牌，也不用考驾驶证，但这只是属少数地方。这个车子车速极慢和常规两轮电动车相仿，它的优势是油车不用有续航焦虑。
六、街车
街车可以看作是跑车的弱化版或者是通路车的强化版，因为这类车型具备跑车的操控性，但又比较适合在街道上骑行，当然随着性能设定的不同，有些车型会更偏向于运动风格，有些车型则会显现的比较实用，所以这类车型是基于玩和骑之间的一类摩托车。这类车常见于摩旅爱好者。
七、拉力车
虽然有时候我们也将ADV称之为拉力车但事实上ADV是偏民用的探险摩旅车辆，它们会具备不错的通过性能和较强的扭力，还能够满足摩友们去探索自然的需求，而这类车型的弱化版又被称之为休旅车，比如我们熟悉的铃木的DL250，本田的猛鸷190就属于这一类。
八、复古车
复古车是一类怀旧情怀比较重的车型，它们会凸显一个圆润和简洁的设计，不过复古车中也可以分出复古巡航车，复古街车和复古太子车，但不管它们如何变化，都会或多或少的体现出圆润的复古痕迹。复古车好看但是会有很多常见的功能不具备，价格还偏高，所以小编最不喜欢。
九、跑车
跑车也是一类比较常见的摩托车，根据性能也分之为赛车和平民跑车，赛车顾名思义就是赛道专用车，它的一切都会为争夺第一而服务，平民跑车则会照顾常规的骑行要求，所以它更多是赛车的弱化版。
十、巡航车
巡航车的分类也会比较多常见的有大型巡航车，巡航街车，巡航太子车，警用巡航车……这些车型的特点就是车体比较大，骑来会比较舒适，而且也会比较适合长距离骑行，伴随着车型定位的差异，它们所能表现出来的操控和舒适性也会有区别。
十一、越野车
越野车更多时候是一类赛事专用车，但因为这类车型的可玩性比较高，所以也有民用版车型，不过不管是民用版还是专业版，它们的座鞍会偏高，并且想玩转这类车型也需要一定的驾驶经验，否则容易出糗。
十二、三轮车
三轮车根据车身结构的不同可以分为正三轮，边三轮，倒三轮，国内市场正三轮车比较长见，但它更多时候属于货车的范畴，而倒三轮相对会比较高端一点，它的可玩性会更高。一般考取摩托车驾驶证的时候大多数摩友会选择考三轮摩托车证（D证），因为考这个D证价格与E证相仿，但却能驾驶更多种类的摩托车。
以上12大类车型基本上可以代表比较常见的摩托车分类，但它们当中还不包括一些小众车型比如迷你摩托车，四轮摩托车，沙滩摩托车，雪地摩托等和一些上不了高雅之堂的地平线和鬼火。总而言之以上的介绍只是冰山一角，如果详细追究分类的话，还会有很多车型出现，所以也希望摩友们在评论区的补充与纠正。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
摩托车的型号有多少种
摩托车的型号很多种，（1）根据外形可以分为跨骑式、弯梁式、踏板式。其中跨骑式又可分为公路跑车、太子车、城市街车、越野车。
（2）根据发动机排量划分，有普通的50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、150ml，再就是还有比较高端的250ml、400ml、650ml、750ml、1100ml等等。
（3）根据冷却方式可以分为：自然风冷式、强制风冷式、水冷式、油冷式。
（4）根据发动机配气机构分可以分为：顶杆发动机和链条式发动机。
（5）根据传动方式可以分为：链条传动和轴传动。
总之，摩托车型号太多了，发动机及各种部件的一点改变都能造成摩托生产厂家对出厂型号的改变。
摩托车分类有哪些
摩托车的种类可以说是星罗棋布，很多大类也可以衍生出小类车型。以下是我们生活中比较常见的几种模式。滑板车是城市地区常见的一种交通工具。滑板车因为操作简单，骑行舒适，很受骑手们的欢迎。但由于它们的结构和排量不同，可分为大、中、小型踏板车三大类，也可分为小型出入踏板、运动踏板、巡航踏板、复古踏板车、中大型巡航踏板、中大型运动踏板、大型双缸巡航踏板等车辆。越野车更多时候是体育赛事专用车辆的一种，但由于其可玩性高，也有民用车型。但是，无论是民用版还是专业版，它们的座椅高度都会一直很高，如果想玩这种类型的车辆，还需要一定的驾驶经验，如果不玩，就玩不到它应有的功能。跨骑是我们经常接触的一种摩托车。目前这种摩托车也叫出入车。它的整体外观比较简单，功能也比较简单。主要的性能偏向是实用性。无论是发动机性能还是车身结构都会偏向这一套风格，发动机排量也不会太大。基本上是一些250cc以下的摩托车。跑车也是一种常见的摩托车，但这种车早期主要出现在电视上。因为性能不同，也分为赛车和民用跑车。通俗地说，赛车是赛道专用车辆，一切都将为第一名服务。跑车会照顾到常规的骑行要求，所以更多的是赛车的弱化版。当然，跑车中也会有一些激进的车，所以不同的车要分开对待。街车可以看作是削弱版的跑车或者是增强版的通路车，因为这些车具备跑车的机动性，但是更适合在大街上骑行。当然，随着性能设置的不同，有些车会更运动，有些车会更实用，所以这些车是基于一种介于玩和骑之间的摩托车。巡游车的种类也很多，比如大型巡游车、巡游街车、巡游公主、警察巡游车等。这些车辆的特点是车身大，乘坐舒适，也适合长途骑行。随着车辆定位的不同，它们所能表现出的操控性和舒适性也会有所不同。虽然有时我们也称ADV为拉力车，但实际上ADV是一款面向民用的探险摩托车车，它会有很好的通过性能和强劲的扭矩，也能满足摩托车手探索自然的需求。这种车型的弱化版也叫休闲车，比如大家熟悉的DL190x，就属于这一类。复古车是一种带有浓重怀旧气息的车辆，会凸显出圆润简洁的设计。不过复古车也可以区分复古巡游车、复古街车和复古公主，但不管怎么变，都会或多或少的体现出圆润复古的痕迹。和滑板车一样，underbone具有操作简单、上下车方便的特点，也适合短途通勤代替步行。然而，与滑板车相比，下底盘更灵活，但舒适是它的缺点。长时间骑，屁股容易酸痛。
摩托车怎样划分种类？
摩托车是由汽油或柴油驱动后轮，靠手柄操纵前轮转向的二轮或三轮动力车。
人们常说的摩托车发动机，是指汽油发动机，本书中提到的摩托车发动机也是汽油机。
摩托车自德国人戈特利伯·戴姆勒于1885年发明以来，已有近130年的历史，发展非常迅速，品种繁多，各国分类方法不尽相同，标准也不尽统一，主要类型如图1-1所示。
图1-1 摩托车的分类
（1）按用途和结构特点分类
可以分为3大类15种类型，见表1-1 。
表1-1 摩托车按用途和结构特点的分类
表1-1 摩托车按用途和结构特点的分类（续）-1
表1-1 摩托车按用途和结构特点的分类（续）-2
（2）按国家标准分类
根据国家标准GB/T15089—2001《机动车辆及挂车分类》的规定，摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆。L类又分为5类，见表1-2 。
表1-2 摩托车按国家标准（GB/T15089—2001）的分类
（3）按公安机关管理的需要分类
为了便于摩托车的技术检验、核发牌证以及进行专门管理，公安机关为管理的需要，将摩托车按其排量与车速分为轻便摩托车和摩托车两大类。
①轻便摩托车。发动机排量在50mL以下，车速不超过50km/h 。按车轮数目又可分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。
② 摩托车。凡空车质量不超过400kg（带驾驶室的正三轮摩托车及专用摩托车的空车质量不受此限），设计最大车速超过50km/h，发动机排量超过50mL 。
（4）按发动机冲程数分类
可以分为两冲程摩托车和四冲程摩托车两大类。
①二冲程摩托车。指发动机的曲轴每旋转一周，活塞上下往复运动两个冲程，完成进气、压缩、作功、排气4个过程，即完成一个工作循环。
② 四冲程摩托车。指发动机的曲轴每旋转一周，活塞上下往复运动4个冲程，完成进气、压缩、作功、排气4个过程，即完成一个工作循环。
（5）按发动机排量分类
发动机的排量是指发动机的汽缸工作容积之和，单位为mL，如50mL、70mL、80mL、100mL、125mL、150mL、250mL、750mL、1000mL等不同发动机排量。生产时发动机排量要预先做出规定，之后按照发动机的不同排量进行分类。
（6）按乘坐方式分类
可以分为坐式摩托车（又称踏板摩托车）和骑式摩托车，见表1-3 。
表1-3 摩托车按乘坐方式的分类
表1-3 摩托车按乘坐方式的分类（续）-1

摩托车一共有几种类型？

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摩托车的类型可以说是多如繁星，很多大类中还可以衍生出小类车型，所以如果一一介绍的话，骑士分享真成数星星的孩子了，因此以下简要介绍几款我们生活中比较常见的车型。
1.踏板车
踏板车是市区里比较常见的一类车型，它因为操作简单，骑行舒适，所以很受摩友们的喜欢。但因为它们的结构和排量以级车型尺寸的不同，又会分为大中小三大类踏板车，其中还可以分为通路小踏板，运动小踏板，巡航小踏板，复古小踏板车，中大型巡航踏板，中大型运动踏板，大型双缸巡航运动踏板等车型。
2.跨骑车
跨骑车是我们接触比较多的一类摩托车，这类车型目前也被称之为通路车，它的整体外观比较简洁，车型功能也比较单一，主要的性能偏向就是实用，不管是发动机表现还是车身结构都会偏向于这种设定风格，同时发动机排量也不会太大，基本上都是一些250cc以下的摩托车。
3.跑车
跑车也是一类比较常见的摩托车，只不过这类车型早期主要出现在电视上，因为性能展现的不同，它们也分之为赛车和民用跑车，赛车顾名思义就是赛道专用车，它的一切都会为争夺第一而服务，跑车则会照顾常规的骑行要求，所以它更多是赛车的弱化版，当然跑车中也会有一些激进车型，所以不同车型还要分别对待。
4.街车
街车可以看作是跑车的弱化版或者是通路车的强化版，因为这类车型具备跑车的操控性，但又比较适合在街道上骑行，当然随着性能设定的不同，有些车型会更偏向于运动风格，有些车型则会显现的比较实用，所以这类车型是基于玩和骑之间的一类摩托车。
5.巡航车
巡航车的分类也会比较多常见的有大型巡航车，巡航街车，巡航太子车，警用巡航车等等，这些车型的特点就是车体比较大，骑来会比较舒适，而且也会比较适合长距离骑行，伴随着车型定位的差异，它们所能表现出来的操控和舒适性也会有区别。
6.ADV
虽然有时候我们也将ADV称之为拉力车但事实上ADV是一款偏民用的探险摩旅车辆，它们会具备不错的通过性能和较强的扭力，还能够满足摩友们去探索自然的需求，而这类车型的弱化版又被称之为休旅车，比如我们熟悉的DL250，猛鸷190x就属于这一类。
7.
复古车
复古车是一类怀旧情怀比较重的车型，它们会凸显一个圆润和简洁的设计，不过复古车中也可以分出复古巡航车，复古街车和复古太子车，但不管它们如何变化，都会或多或少的体现出圆润的复古痕迹。
8弯梁车
弯梁车和踏板车一样具备操作简单，上下车容易的特点，并且它也比较适合短距离的通勤代步使用，但相比踏板车弯梁车会更为灵活，不过舒适性是它的短板，如果骑得时间长了屁股很容易会出现酸痛感。
9越野车
越野车更多时候是一类赛事专用车，但因为这类车型的可玩性比较高，所以也有民用版车型，不过不管是民用版还是专业版，它们的座椅高始终会比较高，并且想玩转这类车型也需要一定的驾驶经验，如若不就没办法玩出它应有的特色。
10太子车
太子摩托车也是一类比较常见的车型，它们的特点就是看起来会非常霸气，骑起来会比较舒适，并且对于小个子摩友会比较友好。不过根据车身结构可以分为紧凑型小太子，美式巡航太子，哈雷太子等多种车型。
11 三轮车
三轮车根据车身结构的不同可以分为正三轮，边三轮，倒三轮，国内市场正三轮车比较长见，但它更多时候属于货车的范畴，而倒三轮相对会比较高端一点，它的可玩性会更高，当然跨子的玩乐体验也不差，只不过国内并没有真正意义上的高端车型。
以上11大类车型基本上可以代表比较常见的摩托车分类，但它们当中还不包括一些小众车型比如迷你摩托车，四轮摩托车，沙滩摩托车，雪地摩托等和一些上不了高雅之堂的地平线和鬼火。总而言之以上的介绍只是冰山一角，如果详细追究分类的话，还会有很多车型出现，所以也希望摩友们的补充与纠正。
很高兴回答您的问题！
摩托车的种类很多！我就简单罗列一下看看吧！
1、【街车】
2、【踏板】
3、【MINI】迷你
4、【弯梁】
5、【跑车】仿赛
6、【拉力】
7、【越野】
8、【巡航太子】
9、【复古】
10、【三轮】（分为边三轮和倒三轮）

11、【旅行】（主要跑铺装路面）
12、【全地形车】

以上就是基本常见的摩托车分类！如有遗漏，欢迎大家补充！
希望的的答案对您有所帮助！
感谢您的耐心阅读！欢迎您的关注！
你好很高兴回答你的问题！
1.街车：街车在路上非常常见，街车就像它的名字，是穿梭在街道中的精灵，它的外观线条一般设计都比较肌肉，富有力量感，总体外观还是很好看的，能符合到大众的审美，而且骑行三角设计的偏向于舒适，可以适应很多使用场景。
而且街车的动力输出设计的比较注重低扭，较强的低扭便于它更好在街道中骑行，所带来的驾驶乐趣也更高，骑着街车平时跑跑山，装上两个箱子短途摩旅一下，这些事对于街车都是可以胜任的。
2.跑车：要说粉丝数，喜欢跑车的车友应该是比较多的，在很多人刚开始接触摩托车的时候，差不多都会喜欢“大趴赛”，跑车风骚的外观，强悍的性能，一下就征服了很多人的心，就算是为了实用，买了其它车型，但心里还是会对跑车念念不忘。
不过由于跑车的运动基因，它的动力输出偏向于高转速，骑行三角又比较战斗，长时间会很累，所以它比较适合一些激烈驾驶的场景，或平时骑出来溜溜车，耍耍帅也是不错的，不过你要是有个铁腰板，天天骑着通勤，甚至骑它去摩旅也不是不可以。
3.拉力车：拉力车的功能是比较全面的，因为拉力车要面对的路况各式各样，不光要能走松软的土地，还要能面对坑洼不平的小路，甚至没事还得下河溜溜，所以拉力车为了良好的通过性，可以轻度的越野，底盘设计都会比较高。喜欢摩旅喜欢旅行的人，一般都岁数都偏大，所以拉力车外观设计的比较成熟稳重，来满足这一部分车友，拉力车可能给不了你强大动力，但它的面面俱到性能，能帮助你实现想走就走的愿望。
4.越野车：要说拉力车可以轻度越野，那越野车可就是纯是为越野而生了，对于越野车来说哪都是它们的路，没事豁豁沙子，豁豁泥路，穿穿林道，这都是日常，想再刺激点的可以去冲好汉坡，或者飞飞坡，弄自己一身土，这都是越野车的日常。
别看越野车面对这些非铺装路面游刃有余，可到了铺装路面，就有些鸡肋了，比较小的油箱，过高的座高，震动比较大的单缸发动机，日常骑行还是挺受罪的，所以喜欢越野车的人，基本都是喜欢不走寻常路的人。
5.街跑：街跑属于街车跟跑车的结合体，因为很多人非常喜欢跑车带整流罩的造型，但跑车激进坐姿和调教让很多人无法接受，机智的厂家就设计了以街车为基础，外观设计的像跑车的街跑车型，街跑这种车型大大满足了外观控的需求。
街跑这种车型是街车的底子，所以使用范围也是很宽广的，它能满足各种公路上的使用需求，就算偶尔骑着街跑去赛道杀弯，也不会显得力不从心。
6.复古车：复古车不是很在意性能和高科技配置，复古车比较注重文化和感觉，复古车的造型一般都是七八十年代的外观造型，车架和零件都很简单，不会弄一些多余配置，最多弄上一些简单贴花和拥有时代感的装饰。
骑复古车的人一般比较注重仪式感，车的造型复古了，人肯定穿着的肯定会跟车搭配上，做旧的皮衣，高帮的靴子，带泡泡镜的半盔，黄色的手套，这都是喜欢复古车人的配置，如果不这么穿衣服，复古的感觉一下就差了一大截。
7.巡航车：巡航车的排量一般都比较大，配备大尺寸的风挡，能提供良好的风阻保护，柔软舒适的座椅长时间骑行也不会累，强大的储物能力可以携带更多随身物品，所以巡航车可以提供给驾乘者更好的
骑行体验和舒适度。
巡航车最适合公路旅行，宽大的车身和较高的重量，造成它对道路要求比较高，出了公路很容易就会趴窝，要说巡航车是陆地上的巡洋舰也不为过，比较适合喜欢享受生活的车友去选择。
8.踏板：踏板可以说是保有量最多的车型，因为其独特的传动设计，骑行时不需要人为的换挡，大大降低了操作的难度，让骑行变得更加轻松，而且踏板车的排量也都比较小，车体积小轴距也短，在拥挤的城市中踏板可以大显神威。
而且踏板的置物空间好过街车，可以把随身物品放在脚踏或座桶里，所以日常骑行踏板非常便利实用，踏板的外观也是可萌可战斗，选择非常多，如果你是实用主义者，选择踏板准没错，就算你有辆公升的跑车，很大几率也会再弄辆踏板代步。
按用途分雪地摩托水上摩托越野摩托公路摩托。细分又有旅行车多功能adv 。按结构分巡航款街车款赛道款踏板款弯梁款以上各款又有复古款等等
街车…公路车…踏板…弯梁…越野…太子…正三轮…倒三轮…本人不专业（不喜勿喷）
摩托车一共有几种类型？关于这个问题我做出如下回答：
从类型分：踏板车，弯梁车，跨骑车。从排量分50-1800cc 。从用途分：踏板，街车，巡航车，越野车，adv 。
如果按摩托车分类来看,摩托有踏版,轻型街车,大型街车,跑车.他们排量也都各有千秋. 踏板一般的说都是50 100 125 150这三个类型的发动机排量.150排量最大跑的也最快. 街车区别起来很简单,他油箱在坐的前面,车头是个大碗灯,排量从125到1000都有.国产车一般为风冷,因为基本都是单缸的,不用加水.进口的都是水冷的,冷却效果好. 跑车是适合赛道的车型,调较和街车有些不同,排量依然从125到1000甚至更高.这类车基本都是进口的,速度比街车快,驾驶起来更有意思! 如果是新手的话,建议从踏板学起,骑一个月,换个国产的街车练练,然后再买大排量的,因为车大了操纵就难了,还要有技巧.不然很容易出事故!安全第一!
常用称呼，有街车，典型的就本田CB400，也是车型最多的，跑车，专门用于赛道比赛，拉力车，又叫全地形车，达喀尔比赛的摩托车就是这种，公路巡航车典型的就是春风国宾车，本田金翼，越野车，主要用于山路非铺装路面，滑胎车一般用于特技表演较多，美式巡航，又称为太子，典型代表车型就是哈雷，印第安，踏板就不多说了满街都是，还有正三轮，倒三轮。
二轮三轮

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