5万以下轿车推荐，3至4万的家庭轿车微型车排行榜 _经验分享

微型汽车自动挡都有什么品牌呢？微型汽车自动挡有哪些;微型自动挡的车以新能源车居多，而且是来自五菱、长城、宝骏、奇瑞、比亚迪等自主品牌，下面就来详细看一看这些车型吧。
1、宏光MINIEV
指导价：2.88-3.88万

五菱宏光MINIEV差不多是现在你能买到的最便宜的、合法上路的、需要驾驶证的车了，与玩具车相比，宏光MINIEV有一块巨大的电池可以支撑你去菜市场买菜顺便接你家的“化骨龙”放学，哪怕没电了，推它回去就跟推个超市购物车一样简单。
你只需要担心半坡起步时它会溜车，不需要担心倒车入库时停不进去；你只需要担心走在路上容易被货车司机看不见，不需要担心路上的行人看不见你；你只需要保管好你的钥匙不让你家小朋友偷偷开出去，不需要担心被人整车推走拿去卖，因为二手电动车不值钱。
2、欧拉黑猫
指导价6.98-8.48万
【5万以下轿车推荐，3至4万的家庭轿车微型车排行榜】
欧拉黑猫外观独特的气质，还真的有几分像黑猫警长，我想这样的外观小姐姐们应该要沦陷了吧？而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质， 405km的超高续航随时说走就走，欧拉黑猫完美诠释了当代年轻的青春活力，要知道现在想要让年轻人“种草”可不是件容易的事，只能说“欧拉你可真牛X” 。
3、奇瑞小蚂蚁
指导价6.68-7.88万

奇瑞小蚂蚁绝对是微型电动车绕不开的一款车型，这款车外观、内饰、舒适性、空间、性价比、操控、能耗续航、动力各个方面的表现都很出色，也难怪广州的共享车这么多都用小蚂蚁。
作为一款代步车，小蚂蚁很适合用来通勤和接送小孩，即使是去超市购物，你也可以将买回来的商品放在小蚂蚁的后排，如果买的东西不多，那么后排也能够用。
4、新宝骏E300
指导价：6.48-8.48万

在众多新能源车当中，宝骏E300的外形是最具有新能源车味道的，悬浮式座舱设计让这个东西仿佛就不属于21世纪，甚至你会怀疑它是不是哆啦A梦从未来带回来的。超过300公里的NEDC续航里程足够我们在市区里面代步了，车内的空间还不错，仪表台是一个很有特色的看点。
5、比亚迪e1
指导价5.99-7.99万

比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。家用就不要了， E1后排的空间坐不了成年人，不过享受二人世界也是一件好事不是吗？
这三款大火的微型车，你最喜欢哪一款呢？曾几何时， A00小车也曾经是国内汽车市场的主流。比亚迪F0 ，吉利熊猫，奇瑞QQ这些车都曾经风靡一时，甚至一度是国产汽车的代表。
说实在的，曾经A00级的小车流行，确实是因为国人“穷” 。没有多的预算，又急需一辆车代步，所以就选择了这些车。
随着大家收入水平的提升，买车的门槛就渐渐提高了。能代步的同时，很好地兼顾家用的A级车，比如轩逸、朗逸这些，逐渐成为购车的主流。
而现在大家更“富”了，结果A00级小车反而又流行了起来。为什么呢？因为在有了家用的轩逸、哈弗H6之后，很多家庭开始买第二辆车了。
纯市区代步，好开好停省钱，还有什么比一辆新能源小车更合适呢？宏光MINI EV的出现可以说是恰逢其时，而欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁也有着出色的市场表现，这三款车都长期“盘踞”在新能源车销量前五，它们有怎样的魅力呢？
（1）小而不LOW ，宏光MINI EV的成功之道
今年的五菱特别火，疫情期间国人一筹莫展的时候，五菱就挺身而出开始造口罩，打出的口号是，人民需要什么，我们就造什么。
结果疫情刚结束，五菱确实就推出了一款“人民代步车” ，那就是宏光MINI EV 。上市20天销量就超过1.5万辆，创造了新能源车最快交付1.5万辆的世界纪录。
宏光MINI EV为什么能爆火呢，最大的原因当然是“小” 。首先是成本够小， 2.88万元-3.88万元的价格，作为纯电动车可以上绿牌，免购置税，每公里耗电的成本还不足5分钱。而且电机这东西，本身应用范围比内燃机更广，也更成熟稳定，没什么可坏的，又没有多档式的机械变速箱，可以说汽车的三大件去了两大件，养护成本极低。
宏光MINI EV的车身尺寸为2917*1493*1621mm ，只有普通A级车长度的三分之二不到，这让它可以轻松走街串巷，一个标准车位可以停入两辆宏光MINI EV 。而且它的转弯半径只有4.2米，再狭小的空间也能轻松掉头。
当然，这车的动力也不需要寄望太多， 27匹马力，经济模式下最高开到80km/h左右，运动模式最高开到100km/h 。不过0-40km/h这样的中低速加速，还是比较快的，毕竟虽然马力小，但是车轻，而且电机没有怠速的概念，都是直接上速度。所以这车最适合的，还是城里15公里以内的通勤，上下班，或者接送下小孩之类的。
虽然车小，但宏光MINI EV的空间表现其实还不错。这得益于它独特的空间布局，四个车轮牢牢固定在车轮的四个角落，最大限度让出乘坐空间。四座的布置，前排坐两个大人之后，后排还能放两个儿童座椅。而且它的后排还支持放倒，放倒后可以获得一个741L的超大空间，日常放一些行李之类的，是够用了。
其实宏光MINI EV的出现，算是填补了一片市场空白。之前这个级别的车型，都是些不正规的“老头乐” ，安全性和质量都很成问题。宏光MINI EV通过了通用全球制造质量GMS-BIQ4认证，有大品牌背书，再加上萌萌哒的颜值，让它有了得天独厚的优势。那就是虽然小，但是不给人感觉廉价，既能享受它的实用，偶尔还能收获路人艳羡的目光，虽小但有档次感，绝对超值。
（2）欧拉黑猫，纯粹的精美时尚
如果是宏光MINI EV是经济型小车的典范，直接插入了“老头乐”的市场，把那些“非正规军”打得人仰马翻。欧拉黑猫走的就是另一条路线，虽然小但是精致，媲美A级车的乘坐空间，不错的驾驶体验。虽然它的定价是6.98万元-8.48万元，但依然备受追捧。
实际上欧拉黑猫最近几个月销量都在前四了，另外两款是Model 3和汉，足以说明它的认可度。
从造型来看，欧拉黑猫就透露着两个字“精致” 。前圆后方的组合灯设计完美迎合呆萌可爱的外观，顺滑的车身曲线凝练、干净，极高辨识度的轮毂罩非常时尚，连后视镜“举”出的角度都带着一丝俏皮。而它的水性金属光泽车漆，隐私车玻璃，质感都非常出色，整个档次感相较同级小车来说非常突出。
所以这车非常受年轻女性的欢迎，它的定位则是城市代步及周边游，还是很拉风的，毕竟开在路上就是一道风景线。
而在内部设计方面欧拉黑猫也非常用心，内饰主体采用圆形主旋律，既有古典的怀旧形态，又结合了现代化家电造型的设计特点，这种简约而又充满科技感的设计，让新车的内部质感非常出色。
欧拉黑猫是基于正向开发的纯电平台设计，所以它在设计上有了更高的自由度，轴距占车长比达到70%以上。2475mm的轴距完全是正统A级车的水准，新车的后排腿上空间达到505mm ，不输一般的紧凑车型。
在用料方面欧拉黑猫也非常舍得，运用了大量超高强钢、铝合金、复合材料等，通过断面优化的集成设计，让车身整备重量控制在990kg ，不足1吨的重量相对竞品车型至少轻了10%以上。这也使得新车的风阻极小，再加上出色的三电系统，每1kWh电量可行驶超过 10km ，续航里程在同级车型中遥遥领先。
欧拉黑猫还配备了最新的车联网系统， 9寸高清显示屏搭载了科大讯飞智能云语音控制功能，可以控制音乐开启、天窗开启等。高配版配备了专门的高德地图SDK版本，比手机在线导航更加智能，不仅能显示实时路况，还能推荐目的地附近的停车位等一键前往。
新车还配备了手机钥匙功能，可远程APP解锁车辆， 2米范围内可解锁或锁止所有门，还可以基于移动端的蓝牙或者4G网络进行手机钥匙分享。
总体而言，欧拉黑猫虽然定位上是微型车，但乘坐空间完全达到了A0级以上的标准，而且配置非常的高，设计也很有特点，是现阶段精品新能源小车的代表。
（3）奇瑞小蚂蚁， QQ回来了？
前面也说了，在上一个A00级小车闪耀的年代，奇瑞的QQ小车还是很火的，算是同级非常有代表性的小车之一。
可惜最近这些年小车销量不景气，即使是QQ这样的经典车型，也不可避免走向了停产。不过最近新能源小车崛起，奇瑞倒是也跟着分了一杯羹，旗下的奇瑞小蚂蚁也非常受欢迎。
其实从造型上看，小蚂蚁倒是比较接近老派的微型车，类似X造型的前格栅设计很有传统燃油车的感觉，天使眼大灯让人很有亲近感。双色车身辨识度非常高，折痕腰线也非常时尚，整体看上去青春气息十足。
奇瑞作为技术宅，在三电技术方面的造诣也非常不错，新车完成0-50km/h加速只需要6秒，最大续航里程达到301km 。它还是后置后驱的设计，四轮独立悬架的轴荷比例达到1:1 ，开起来操控感相当不错。相比同级别的小车，小蚂蚁的底盘算是相当高，最小离地间隙达到125mm ，接近正统A级车的水平，通过性相当不错。
小蚂蚁的长宽高尺寸为3200*1670*1550mm ，轴距为2150mm ，整体尺寸比欧拉黑猫略小，但比宏光MINI EV略大，可惜轴距设计得不够长，整体空间表现只能算中规中矩。倒是配置相当丰富，女王版配备了Easy-Entry电动座椅，可以一键快速移位+复位、翻折，也算是让空间利用更加方便了。还配备了电子手刹+自动驻车功能，在市区通勤红绿灯多的时候，这个功能真是谁用谁知道。
新车的智能驾驶配置也不低，自动泊车+遥控泊车功能都有配备，还可远程开启空调、预约充电， 10寸的悬浮大屏也非常具有科技感。
（4）功夫拍案
从定位来说，宏光MINI EV 奇瑞小蚂蚁欧拉黑猫，从价格来说也是如此，但它们都切中了不同的用户需求。
宏光MINI EV的定位就是市区纯代步，小范围内的通行，毕竟续航不足200km 。不过它的充电非常灵活，而且价格摆在那里，空间还不错，你会嫌弃家里的电瓶车续航短吗？
欧拉黑猫整体算是这个级别的精品车，空间优化做得尤其出彩，虽然是微型车，但有近似于A级车的乘坐体验，而且配置非常高，性能方面也不错，很符合城市小资的定位。
奇瑞小蚂蚁有老派微型车的设计感，也能满足一部分用户的喜好。而且它的性能相当不错，加速快，后置后驱+四轮独立悬架，再加上同级领先的通过性，赋予了它不错的驾驶感受。算是动态强过静态的一款车，配置也不错。
这三款大火的微型车，你最喜欢哪一款呢？
适合女生开的车3到5万，女士省油小型车三四万推荐;小型车在汽车市场上是比较受欢迎的，因为小型车外形灵巧，灵活性比较强，这一点特别受到女性朋友的喜爱，那么适合女生开的车3到5万有什么选择呢？一起来看看。
凯翼C3
指导价：4.58-6.08万元
凯翼C3是一款小型车，这个品牌知名度还是比较小的(和奇瑞搭边) ，各方面中规中矩，网友反映的问题是减震比较硬，舒适性一般，不过它的自动挡方面， 1.5L搭配AMT、4AT两种变速箱，其中4AT版本最低5.78万即可入手，拿来代步还是不错的，百公里综合油耗7.6L左右。
比亚迪F0
指导价：3.79-4.79万元
在微型车中，比亚迪F0凭借小巧可爱的外形和亲民的售价，销量一直居高不下。这款车的内部还配置甚至于到了令人惊讶的地步。谁能想到不到4万元的车上居然会标配无钥匙启动和遥控钥匙？这大大提高了F0的便利性和档次感。不过大家也不要抱太多期待，毕竟不足5万元，其它方面肯定是不能尽善尽美的，拿来代步或当买菜车最好。如果是女士省油小型车三四万的预算需求， F0能够满足这一点。
长安悦翔
厂商指导价：4.99-6.59万元
目前的悦翔已经是第三代了，作为换代车型，长安悦翔在颜值方面有了质的提升，换装了最新的家族设计。同时，占据“后来者”的优势，悦翔的内饰风格相比竞品们要更年轻、时尚。而配置上，单凭标配多媒体触控屏这一点已经可以战胜不少对手。而动力方面，提供1.4L、1.5L两款发动机，匹配5速手动或双离合变速箱。如果你再多1万的预算，那么就可以把这款颜值超高的车给收入囊中。
微型电动汽车，什么牌子的最好？
可是，居然有人说，我不如开众泰E200的；再怎么说我这车，也是微型电动车界的扛把子。
这也许是知豆被看的最轻的一次，同样价位销量甩众泰E200一条街了。但是没办法，谁叫E200长的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也还是那么好看。
不过，我仍然还是会选择知豆D2 ，因为知豆谁都不模仿，它就是它自己。毕竟看销量，知豆在微型电动车界一看就是扛把子。
内饰中控配备的9英寸大显示屏，搭配上其四向调节座椅，再加上其按键式的换挡机构，整个内饰看起来十分的高大上。
另外，这车配置也是非常丰富的，相应地配备了LED日间行车灯、LED尾灯、倒车影像/倒车雷达以及智能互联管家系统（并且支持了语音控制、车载微信、手机互联、智能钥匙、车辆诊断监控、车况信息查询等功能）。
最后，知豆D2搭载的是一台最大功率可达20马力的电机，最大扭矩可达95牛·米。此外，该车续航可达180公里，满足我们在城区日常的出行绝对的OK了。
10万以下，经济实惠型对于汽车的需求不大，只是用于代步使用， 10万以内的紧凑型小车就可以很好满足这个基本需求。众泰芝麻、奇瑞eQ在这个价位里颇为年轻化的两款车，众泰芝麻是两座小车，轻巧舒适，奇瑞eQ为5座小车，更适合多人出行或者家庭出行。另外还有东风小康EC36 ，则为7坐小车，比较适合短距货物运输。相对来说， 10w以下的价位，电动车能够满足的也只能是普通的代步需求。
众泰芝麻E30
10万~40万，舒适适用型 10万到40w ，对于车来说是属于一个中等价位，也是各个厂商竞争得最激烈的一个价位，所以，也就是消费者们最多选择的价位。准确来说，应该是30w左右的价位区间，特斯拉MODEL 3也处于这个价位，可见这个价位的市场是多大。
比亚迪E6
北汽EU400
比亚迪e、秦、宋系列，北汽EU、EV系列，上汽荣威eRX5 ，大众up！等这些都是在国内商场的性价比之选。上述推荐系列和车型价钱集中在30w左右，续航里程约300km~400km ，性能、舒适、外观都能较好满足消费者需求。
上汽荣威eRX5
40w以上，高性能型国内市场能购买到的纯电动车也不多，较广为人知的就应该是特斯拉MODEL S和MODEL X两款车型，而这两款车型价格也在70w以上。
左至右：MODEL X 、MODEL S 、MODEL 3
想要追求大品牌的纯电动车可以看看宝马推出的宝马i3 ，作为高级轿车的老品牌，宝马的出品必然是让人满意的，宝马i3的价格也算是比较亲民， 40万~50万就可以入手，续航里程就相对低点，一次满电续航可以行使250km ，适合中短距离的出行使用。
宝马i3

虽说消费一直在升级，补贴一直在下降，但微型车们还是在新能源车2018年全年销量中拨得头筹，很多微型车已经摆脱了当初代步占号的原始需求，开始向精品个性小车迈进，堪称新能源界的MINI 。那么邦老师今天给大家介绍三款新鲜的微型车，他们三个一个续航跨一级，一个空间越两级，一个配置跨三级，快来了解一下！
比亚迪e1——尾标EV360 ，就是这么跨级
售价：未知
综合续航里程：301公里
比亚迪在新能源领域算是领头羊，但在15-30万卖的开心的同时， 6-8万及以下的市场却一直被北汽新能源、奇瑞新能源以及其他厂商占据，这次比亚迪准备完善产品线，直接把著名的F0改成电动车上岗。
外观没什么好说的，一看就是F0换了个封闭格栅。
从工信部的申报图来看，这辆车可以选择不同的轮毂，倒车雷达、摄像头、保险杠装饰等，配置信息还没透露更多，但看已露出的信息，这辆车的配置可能没有下面两位那么高，估计是定位低价跑量，正面刚北汽EC系列。
这种车就很适合我这种平凡的穷人，价格估计不会太贵，还是老牌厂家的经典款，关键是续航给力，你看元的尾标才是“EV 360“ ，这个小车也标个360 ，是不是有种赚了的感觉？
欧拉R1——空间跨两级是什么操作
售价：5.98-7.78万元（目前19年补贴政策未公布，我们先按18年的价格算）
综合续航里程：310/351公里
微型车因为尺寸的缘故，不管你前脸做的再怎么犀利霸气，一转到侧面，娇小圆润的身材立马就露馅了，所以有的微型车干脆放弃犀利，在卖萌的道路上一去不复返了，就比如下面这辆欧拉R1 。

车子的前大灯用了圆形的设计，后尾灯用了方形，邦老师私下给他命名为“天圆地方”的古典设计理念。另外车子的轮毂也很有特点，像个“!” 。
内饰就非常圆润了，除了9寸屏是方的，其他地方都充满了圆形设计元素。
这辆车的续航目前在微型车领域也算拔尖的， 351公里的续航跟紧凑级和小型车比起来都绰绰有余。语音控制、手机APP远程控制、OTA等当下流行的东西也不缺，甚至还有胎压监测、ESP、侧气囊、侧气帘这些越级安全配置。
这辆车有310公里和351公里两个续航版本，配置都一样，如果你想开心的代步，选6.48/6.88万的灵趣版；如果想更加安全的代步，再加6000选灵智版，你将拥有侧气囊、侧气帘、ESP、前方碰撞预警、自动紧急制动等一系列紧凑级车才有的安全配置。
当然这个车最大的亮点不是上面这些，是空间。为什么有的人不买微型车？多半是觉得坐着憋屈，装不了多少东西，但欧拉R1这个车不一样。
先看数据，它的轴距达到2475毫米，领先一众微型车。而实测起来，我们的珠珠身高168 ，前排头部有两拳多，后排腿部真的是大，不信你们看图，不吹不黑，有些紧凑级的轿车都没这个水平。想详细了解的，请点击这个视频：外观可爱/空间不赖/续航实在试驾欧拉R1

易至EV3——配置跨三级厉害了
售价：未知（2019年3月上市）
综合续航里程：251/301公里
比起欧拉直接走萌萌哒风格，易至EV3准备再“挣扎一下” ，你看这个前脸，够凶，这个大灯，够有神。

尾部单说造型，十分饱满，还带点坐地感，能完美模仿一个小型SUV 。
这个车的外观说实话没有欧拉R1那么抢眼，空间也不如R1 ，但它的某些配置在他这个级别可谓前无古人，比如这个HUD ，上次我见这个配置是在雅阁混动版上。
而且也不是配着玩的，显示的信息够全，强光下也很清晰。
再比如方向盘4向调节、电动后备箱、电子手刹等都是同级甚至连紧凑级车都没有的配置。
最有趣的是还自带手机支架，车顶还带个USB接口，加装行车记录仪的时候走线剧不用那么复杂了，强迫症最爱。
这辆车开起来可没那么犀利，总体调校是偏舒适的。
邦点评
不得不说现在的微型车们是越来越厉害了，不仅有助于这个级别市场的优胜劣汰，还能凭借外观、续航、配置、价格等方面倒逼紧凑级的市场的产品升级，这样“跨海”的鲶鱼我们是非常欢迎的，毕竟对于消费者来说，用最少的钱，买到既能跑，又不吃草的马儿，是我们的终极梦想嘛。
买纯电车必须要注意以下三点，否则一定后悔：
一、尽量要买电芯终身保的！
几万块钱是不贵，不过对普通家庭来说也不能算是个小数目。哪怕是纯买菜用的工具车，也都希望多用两年。然而纯电汽车没有发动机，没有变速箱，最核心的部件就是电机和电池，电机的故障率非常低，说白了主体就是线圈，想坏其实都难。影响电车使用寿命的就是电池！
正常新能源车的电池至少要保8年12万公里，其实已经不少了，不过如果你选择电芯终身质保的车型，基本意味着这个工具车你可以永久使用。或许你现在觉得无所谓，一辆几万块钱的小车开八年已经够本了，八年后肯定会换车什么的，但是，你这种想法，在你第九年的时候可能会后悔。
二、一定要选有ESP的！
ESP就是车身稳定系统，这玩意在欧美是标配，没有不允许生产销售，而我国的标准比较宽松，加上消费者也不懂，所以一些低价车型还是没有搭载。
这玩意有什么用呢？简单说，你开着车，如果车速很快，四五十公里以上吧，前面突然发现情况，急打轮避让，如果没有ESP ，你车可能侧翻、失控，你情急之下调整方向，结果就是不知道撞到哪去了，如果有ESP ，可能就没事，有惊无险，甚至你都不知道 ESP已经偷偷救了你一命。
虽然车辆不是越重越安全，但是越小的车越不安全！你记住，你买的是微型车，和什么车撞上受伤的都是你！车上还有你的孩子呢，所以安全性千万不要忽视。
另外，多说一句，这类车别上高速，甚至连城市的快速路，出市区的国道、省道都别上！你就在市区内，当成有外壳的电动自行车就好了。
三、不要为了续航里程多花钱
买纯电车，我假定你家有充电条件。或者能按家用充电桩，或者方便接电充，都可以。如果是这样的话，那么你无需在意续航是300公里还是400公里，续航只有够和不够的区别，如果都够的话， 300和400是没有区别的。你这辆车就定位是市区的纯电买菜车，如果自己家能充电的话，哪怕续航虚标，冬天打折， 300Km也足够了。
如果你没有充电条件，只能去外面的充电桩的话，其实是不太推荐纯电车的。不过单位附近或者家门口就有充电桩也不是不行。不过这样也无需因为续航买高配车型，代步车就是代步车，省点是点。
推荐车型一：奇瑞小蚂蚁 6.68万的起售价不算便宜，但是这车最低配就够用，有倒车影像、倒车雷达， ESP全系标配。301Km的纯电续航足够你用了。最重要的是，这款车不仅仅是电芯终身保，而且是整车终身保！
要知道，纯电车不管国五国六还是国七，都是零排放。而且汽车现在也不强制报废了，所以理论上，这款车作为买菜工具，可以永久使用下去。
而且，这也是最符合提问者要求的一款。
推荐车型二：欧拉好猫
如果说小蚂蚁的推荐指数有五颗星的话，那么这款车的推荐指数只有四颗星，原因无它，贵。
起售价就有10.39万，其实这个价位，作为家用车或许还是秦Plus DM-i更合适一些，最起码没有续航焦虑，用油的话油耗也不高。不过如果只限定市内代步的话，对于女性消费者来说，欧拉好猫似乎也是一个非常不错的选择，所谓颜值即正义。
不得不说，长城的外观设计太抓人心了，作为女性的代步工具，不管是黑猫、白猫和好猫，在颜值方面都非常有吸引力。不过黑猫和白猫暂且不推荐，因为电芯终身保活动结束了。同时说明一下：推荐欧拉好猫也是在电芯终身保的前提下。
好猫比小蚂蚁贵了3万多，不过毕竟是小型车，不管是安全性还是空间都高了一个级别，而且续航也多了100公里，这就是能上高速和不能上高速的区别。小蚂蚁只能市区代步，而好猫已经可以去郊区玩玩了。
配置方面，全系标配ESP ，最低配也有倒车影像和倒车雷达。到了次低配， 11.39万元，已经有准L2级别的辅助驾驶了，而且升级了360全景影像，配置的升级还是值得考虑的。
推荐车型三：五菱宏光MINI EV
续航只有120、170公里两个版本，电池不终身质保，只保8年12万公里，整车只保3年10万公里。全系没有ESP ，甚至除了最高的两个配置，连气囊都没有。这就是一台能合法上路的老头乐。全是缺点，而且违背了前面的原则，啪啪打脸，为什么我还要推荐？
就是因为便宜。
3万来块钱，你就把它当成带壳子的电动自行车就完了，能挡风遮雨不，能送孩子就够了。
推荐次低配起步，因为最低配连空调都没有，这车没空调你夏天是没法开的。
最后，说一下自己对纯电车型的观点：目前，超过15万的纯电车我认为都是不值得买的。不管是比亚迪、特斯拉还是小鹏蔚来。理由很简单，现在的纯电车并不成熟，除非你有钱到可以把纯电车当个代步的大玩具，作为家庭用车，尤其是第一辆车，我是不推荐高价位的纯电车型的。除非你确定你的活动半径就在车辆的实际续航里程内，而且充电方便。
而这种小型纯电车型，有着价格便宜，使用成本低的优点，作为纯代步车型还是值得考虑的。买车前考虑好你到底要什么，买了才不后悔。
我使用知豆D1已经1年多了，跑了25000公里多一点，我每天上下班往返大约70公里，很不错！在售后跟前台小妹聊过知豆的前身众泰301、知豆D1、D2、D2S等车况使用情况和身边开这几种车的使用者，都认为知豆D1和知豆D2S的小毛病要少得多，其它车型问题就多了去了。每天上下班开这车或者短距离（往返150公里）使用，这车可以当作面包车中的“五菱宏光”！
微型电动汽车参考以下三辆点评车辆按照价格排序分别为：
提到微型电动汽车总会先想到宏光MINIEV ，这款小车之所以有很高的吸引力，原因主要还是价格优势非常突出。
NEDC·120km（测试续航）的版本只要2.88-3.28万，长续航170km的版本也只要3.88万；价格确实是非常之低，但是这款车并不支持快充，而且车身尺寸非常的小。标准仅为2917*1493*1621 ，轴距1940mm ，是三门四座的超微型车。
这款车的配置也不够理想，在售款全数没有安全气囊， ESP车身稳定控制系统当然是没有的；基础的倒车影像也没有装备，更重要的是最低配没有装备冷空调系统。所以宏光MINIEV的优势只是价格低廉，用车体验还是比较一般的。
所以这款车是否值得选择还需要仔细斟酌，车辆的实用价值并没有多高；近期所谓的贴膜改装也只是一种销售的噱头，几万元的东西还是不建议草率的下决定。

长安奔奔EV可以作为升级选项，实际成交价格在3.98-5.18万区间。
这款轿车是标准的五门五座微型车，车身尺寸达到了3730*1650*1530、轴距2410mm；五座布局的驾乘空间体验尚可，只是后排空间还是显得局促了一些。外观设计风格沿用了老款燃油版本的设计，只是在中网和轮毂位置加上了蓝色点缀，以体现出“蓝动力”（EV）的特点。
电机采用了普通的前置布局，配合30kw/150N·m的电机，动力感受还算中等水平吧。

重点：奔奔EV的NEDC续航里程也分为两个版本，推荐的版本是EC260选项，因其有价格方面的优势。续航里程为210km ，同时还有快充模块，实用价值要比宏光EV高一些；同时配置方面也有明显优势，因为低配也装备了前排两枚安全气囊， ISOFIX座椅接口和手动空调系统也是标配。
燃油版本的奔奔开起来的感觉还挺不错， EV版本避免了AMT变速箱的顿挫，实际驾驶感受有明显的提升。所以这款车作为家用短途代步车还是可以接受的，再加上快充的优势，一般中短途自驾游规划好行程也能够满足了。
比亚迪E1是微型电动汽车目前比较理想的选项，实际价格在4.99-6.99万区间。
众所周知比亚迪汽车的核心技术正是新能源，其电动汽车使用的E平台是目前的技术标杆；核心三电的高度集成提高了稳定性，车辆的续航能力也会有所提升。这款车的NEDC续航为305km ，使用的镍钴锰酸锂电池能实现实际续航很接近测试续航。
同时这款车也是支持快充的，作为年轻人的第一辆代步车会是不错的选择；不过最重要的还是动力电池提供了首任用户的终身质保，后期电池容量衰减20%即可免费更换以恢复续航能力。

E1的车身尺寸为3465*1618*1500 ，轴距2340mm ，同样采用了五门五座的布局；驾乘空间水平一般，前排感受良好但后排的腿部空间要比奔奔EV差一些。配置方面倒是与奔奔EV相当，中高配还多出了倒车影像，以及运动、经济、雪地三种驾驶模式，高配还有能够旋转的中控屏。
所以E1确实是一辆不错的微型代步汽车，只是价格总还需要五万左右的购车预算；如果短期内不考虑车辆升级的话， E1即使用得时间长一些也不会纠结。反之如只是打算短期过渡用上三两年，那么价格低一些的奔奔EV和宏光MINIEV都可以考虑。
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跃迪电动四轮汽车
宝骏E100 ， E200可以参考一下
5万以下轿车推荐， 3至4万的家庭轿车;家用5万以下轿车推荐：宝骏310、吉利远景、比亚迪F0、长安奔奔、铃木奥拓。

宝骏310
厂商指导价：3.68-6.08万元
从宝骏630到560再到730 ，宝骏车型的外形设计已经越来越成熟，而定位与小型车的宝骏 310推出后更是继承了前辈的光彩，越发成熟。车身尺寸上，宝骏310的长宽高为4032x1680x1470mm ，轴距达到了2550mm ，在同级中优势明显。动力方面，宝骏310有1.2L和1.5L两种发动机，匹配手动和半自动(AMT) 。配置方面较丰富， 8英寸的大屏幕、电动天窗、定速巡航、导航系统，甚至还有真皮座椅，在5万价格上，性价比颇高。

铃木奥拓
厂商指导价：4.18-6.19万元
奥拓在中国的知名度还是很高的，在微型车市场保有量较大，凭借其皮实耐用且节油等优点，使得它在中国紧凑车市场的认可度颇高。动力方面，奥拓的自动挡车型搭载了4速自动变速箱，这款自动变速箱的换挡冲击并不明显，对于一款1.0L车型而言这是很难得的。配置方面，奥拓全系标配ABS防抱死刹车系统，多数车型都配有后视镜电动调节功能以及四门电动车窗。虽然很多人老是喜欢拿奥拓来开玩笑，但终究掩盖不了这款车超高的性价比。

比亚迪F0
厂商指导价：3.79-4.79万元
在微型车中，比亚迪F0凭借小巧可爱的外形和亲民的售价，销量一直居高不下。这款车目前在售的是15款，有手动和手自一体可选。这款车的内部还配置甚至于到了令人惊讶的地步。谁能想到不到4万元的车上居然会标配无钥匙启动和遥控钥匙？这大大提高了F0的便利性和档次感。不过大家也不要抱太多期待，毕竟不足5万元，其其它方面肯定是不能尽善尽美的，拿来代步或当买菜车最好。

吉利远景
厂商指导价：4.99-7.39万元
吉利远景的价格也属于五万元级别，不过由于是轿车，搭载的是1.5L的发动机，高配还有1.3T的可选，此车的优点是市场保有量大，维修起来较为便利，使用成本也较低，算是国产轿车中相当火爆的轿车了，堪称一般家庭用车最好的选择。

长安奔奔
厂商指导价：4.09-5.99万元
长安奔奔算是国产微型车型中比较受欢迎的存在了，市场保有量巨大，虽然现在已经停售，但是可以在4S店里预订，从车型设计和经济节油方面来看，该车比比亚迪F0更加值得推荐，作为不看重空间的城市用车，长安奔奔每公里只需要三毛多的油耗，表现相当喜人，而且市场保值率在微型车中较高，性价比还是不错的。
新款汽车推荐
新款汽车推荐如下：
1、新一代宝马i7 。作为宝马旗舰车型的纯电版本，宝马新7系迟迟没有进入到国内市场，这也成为很多想要换高端新能源汽车车主们的心头恨。不过，不久前在天津车展亮相出尽风头的宝马新7系12月份在中国上市了！这款车从前脸看，和宝马7系并没有特别大的变化，一脉相承的“双肾”造型、同样的分体式前灯设计。
2、星途瑶光。作为奇瑞汽车旗下的品牌，主打中高端以及海外市场的星途一直备受市场关注。继星途TXL、星途揽月、星途TX、星途LX之后，又一力作星途瑶光在12月上市。星途瑶光是第一款在奇瑞M3X火星架构2.0平台上量产的汽车，而这个平台可以说是全球领先的智能模块化造车架构，因此被众多车友期待万分。
3、马自达CX-50 。作为马自达CX-5继任车型， CX-50定位A+级SUV ，将于12月在中国首发并销售。这款车是基于全新开发的中国车型平台打造出来的，相比CX-5 ，后排空间更加可观，符合国内消费者的偏好。据悉，新车将搭载带有闭缸技术最新一代的创驰蓝天2.5L自然吸气发动机。
4、传祺GS8 。这次广汽传祺将一次性推出5款车型，其中有3款是传统燃油版，混动版2款，既不放弃燃油车，也在新能源汽车领域分一块蛋糕，广汽传祺的算盘向来打得好。
5、奇瑞QQ冰淇淋。近两年来微型车市场也成了国内车企的必争之地。五菱宏光、欧拉、北汽等纷纷推出自己的微型车，而奇瑞可以说是微型车的老大哥，继小蚂蚁之后，奇瑞又一款微型车QQ冰淇淋上市开售。

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