菜鸟驿站，送货上门收服务费吗菜鸟驿站怎么设置送货上门 _经验分享

菜鸟驿站，送货上门收服务费吗？菜鸟驿站都是顾客自取快递，没有送货上门服务，所以也就不存在也不允许收送货上门服务费。
菜鸟送货上门要加钱吗
菜鸟邮送免费。根据2021年4月15日菜鸟邮政官方发布的消息，包裹到站后，消费者可以选择快递到家，也可以到邮局领取。无论哪种服务，都是免费的，不产生任何费用。
菜鸟送货上门免费吗？
菜鸟驿站开展送货上门服务，是为了提升快递体验，把包裹选择权还给消费者。
菜鸟邮政是菜鸟网络主导的面向社区和校园的物流服务平台网络平台。主要为网购用户提供包裹代收服务。
到2021年，菜鸟驿站已经覆盖全国大部分省份，无论是大城市还是小城市，网点随处可见。

菜鸟驿站可以送货上门吗?可以，如果客户选择"需要送货上门" ，有派送能力的驿站就会在时效内处理，否则退还快递员，让快递员与客户协商配送。
菜鸟驿站宣布，在北京、上海、杭州三地实行包裹免费送货上门服务，三城消费者可通过手机淘宝物流详情或短信，选择送货上门或到驿站自提两项服务均不产生任何费用。
简介：
菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台网络平台，作为菜鸟网络五大战略方向之一，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。
在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络。
一键上门服务是免费的吗菜鸟菜鸟驿站免费送货上门是真的，都已经官宣了，但不是默认免费送货上门的，需要用户在淘宝里设置需要上门服务，确认后，快递小哥会在当天派送去你家里，但目前只支持三个城市，后续会陆续开放。
菜鸟驿站官宣只要是淘宝包裹，在淘宝里设置后，快递都会送货上门，但目前只支持北京，上海和杭州这三个城市。
在官宣可以看出，这部分送货上门的费用，是由淘宝补贴的，如果哪一天补贴跟当初滴滴的补贴一样消失，那么谁来买单尚未可知。如果是真心为客户，是否考虑的应该是对所有的快递合作方的管理，提出必须要提前跟客户沟通之后才能放置到菜鸟驿站。
菜鸟驿站工作人员送件到家多少钱先明确一下，您是想知道菜鸟驿站接收快递员每一件的派件费（暂存快递的提成）？还是客户在菜鸟驿站寄出每一件的寄件费（代发快递的提成）？还是菜鸟驿站工作人员将快递送到客户家里的费用？
1、派件费（暂存快递的提成）：一般来说，派件费每单赚0.3-0.8元。驿站开起来肯定是要和四通一达合作派件业务，增加派件量固定自己的收入，他们的入住，来提升客流量，稳固自己的收入，不过也有弊端，那就是派件单价降低，他们的件量比较多，谈合作，单价肯定是最低的了。如果每天派件大概有1000件，按每件按最低单价0.3元算，一天大概能有300元收入。
2、寄件费（代发快递的提成）：一般来说，寄件费每单赚5-7元。寄件收入算是收入的大头。随着客户的习惯慢慢养成，越来越多客户选择在驿站寄快递，而驿站寄快递也是和四通一达合作，从他们那里合作寄件单价最低能达到3-5元每件，每寄一件快递能收入5-7元，这些都是小件，大件的话有一个续重费用，四通一达是每公斤续重1元，跟客户收的是2元。所以越重，收入也就越多，不过有的驿站续重费高达4元每公斤。寄件每天大概有100多件，按100件算，每天平均收入能有700元左右。
3、菜鸟驿站工作人员送件到家：免费。根据菜鸟驿站官方在2021年4月5日发布的消息，包裹入站后，消费者可以自行选择送货上门，或到驿站自提。不论是那种服务，都是免费的，不产生任何费用。
刚刚，菜鸟驿站宣布：以后将免费送货上门官宣：菜鸟驿站自今天开始，免费送货上门。
打心里讲，看到这一刻，我先是一丝兴奋，寻思着，再也不要为了快递跑上跑下，一丝兴奋后，继续陷入沉思，这确定是真的么？
确实是真的，幸福来得太突然，如梦初醒般，有网友表示不信，叫板：如果开通上货上门，表演倒立嗦粉。

再仔细看，目前只限有北京、上海、杭州三座城市支持该服务，广州、深圳、济南、哈尔滨等更多城市测试运行中。
其实十年前，送货上门这事，是必须要完成的，但现在不管你是在家还是不在家，一条短信，甚至短信都没有，直接放在了驿站。
自从快递驿站起来后，网友表示：已经两年没见过快递员长啥样了。

最后的这一公里，从争议的话题，成了最熟悉的陌生人。
01
最难的最后一公里
目前能做到快速送货上门的，只有顺丰快递和京东快递。其他所有的快递，基本上统一由菜鸟驿站，聚集在一起完成派送，其实就是收件人自提。
然而早期，快递员是送货上门的，而一些上班族因收货不方便，包裹放在临近的便利店，有的还要额外出1元费用，大部分转嫁给收件人付。
便利店是最初的快递驿站。
然而，便利店为了抢流量，部分开始出现免费。免费的情况下，就会出现不顾包裹安全，包裹丢失或者破损等一系列问题经常发生。
随着网购不断兴起，快递数量，持续长达二十年50%以上年增长率；逐渐便利店，开始容不下如此大的量，包裹堆积到如山，摆满门前空地，任凭风吹雨打，此时，也无法满足包裹暂存量。
2013年阿里巴巴创办菜鸟，顺丰、四通一达（现三通一达）领投，驿站开始成立。最后一公里，全部由驿站承包，解决最后一公里的难题。
今年我国快递业务量已突破200亿件，用时仅83天，比2020年突破这一数字快了整整45天，平均一天就有2.4亿个快递，商业部预计，今年包裹总运输数量超950亿件。
要知道20年前，全国总快递件，才1.1万件。20年时间，总量增加近860万倍。

阿里巴巴年报报道：菜鸟驿站包裹量较去年，强劲增长100% 。
快速的数量每年骤增，也迎来了价格战。9.9包邮， 1包邮等，低价格还在不断血拼，低价又持续带来高量增长。
但低毛利率的单件，不断暴增的包裹数量，以及不断增长的人工成本，彻底压垮了最后一公里路程。
做个推演，一个快递员送货上门，一件平均用时3-5分钟，一个小时内，完成20件，一天12个小时不休息，顶多完成240件。每天面对过千件快递，对快递员和公司都是灾难性的一步。
快递物件止步在驿站的原因是：
一、快递员难：随着包裹量的增加，快递员的压力日渐增加，派件效率难以提高。最让快递员害怕的是丢件、延误、被投诉。一被投诉就是罚款。
二、消费者难：包裹寄放在门卫、物业、保安室有风险，冒领、丢件时常发生，有的门卫甚至不给放置。另外快递单上个人信息和隐私也容易被泄漏。
三、基层驿站难：一方面是租金上涨，快递加盟网店租金成本往往占到运营成本的20%左右，有时还会有来自总部的罚款，另一方面行业竞争激烈，快递价格难以提高。只有存件的驿站已经生存艰难，额外增加派件，难上加难。
顺丰、京东快速是如何做到最后一公里的呢？是人海战术，顺丰在职员工数量26万人，京东员工数量超32万人。
而申通员工数量是15万，圆通员工数量是10万人。远低于顺丰、京东。
顺丰、京东两位老大哥，完成最后一公里的代价是，前者价格高得离谱，后者十年才盈利。
驿站自取，是最好的一公里距离。
02
驿站战胜了最后一公里
这两年，驿站已经逐渐普及，目前菜鸟旗下的菜鸟驿站已经覆盖了全国各大城市和县区，总数量超过5万多个驿站，基本上覆盖到绝大部分社区。
数量还在增加，近期，网络上流行着开驿站创业的潮流风。
因为加盟费比较低， 0佣金，可以坐着收钱的好生意，这两年驿站快速发展。是否饱和不做判断，但基本上到了量变到质变的阶段，这个质变就是完成最后1公里送货。

菜鸟驿站也可以开始实现最初的服务宗旨了。

菜鸟驿站最终的服务是：持续提升末端运作效率，并为用户提供包裹暂存、代寄等服务，致力于完善最后100米多元化末端服务。
在曾经驿站数量不足之下，完成100米末端服务比较难，现在驿站数量完全普及。是时候完成阿里巴巴最后的100米。
加盟一个驿站， 0佣金。每一单存件可以返佣0.35-0.8元/件不等，平均0.6元。对于快递价格战血拼的现在而言，义乌网络单件发货费用已经低至2.3-2.8元/件，这个返佣比例超过了10% ，已经是很高了。

这么大的高比例返佣到快递驿站，加上0门槛， 7年时间里，终于实现了驿站基本上普及度。完成最后1公里，送货上门，就从今天开始实现了。
快递公司无法实现的事情，最终，在阿里巴巴旗下的快递驿站帮助下实现了。
这个时间点，也恰好是阿里巴巴被罚182亿，蚂蚁被三次约谈后的一个大利好宣布。也刚好可以冲淡近期阿里过多的负面新闻。
同时，这一刻，快递驿站，整合了整个快递企业，又可以围攻京东和顺丰。
阿里巴巴自京东成立后，因京东有自己物流，可以轻松实现隔日达/当日达，并且可以送货上门等优势，对淘宝形成降维打击。
自京东对战淘宝以来，十年了，期间阿里收购中通快递，成立淘宝超市，两个大佬正面交锋，在物流这块短板上，一直无法超越。
今天阿里终于在最后1公里，扬眉吐气，目前唯独在速度上，不及京东和顺丰。
但别忘了，驿站负责送货上门，也就代表了，驿站以后可以无缝对接快递公司，帮助快速公司省下大量派送员。有效节约成本。
快递行业，成本是生存和竞争的最大优势，有了更低的成本，可以持续跟顺丰更持久的价格战。
三通一达，在阿里的带领下，又添了一笔胜券在握的希望。
03
迎合政策
除了以上服务上的优势外，未来也可以更好地迎合政策。
上周时间，《邮政快递包装法管理办法》公布一条政策，未来会改变快递的包装方式。
新法规定：寄递企业应优先采用可重复使用包装物优化包装、减少包装物的使用。
暗示了以后寄件，快递公司优先使用可重复使用的快递包装盒，减少其他包装带来的塑料泛滥使用。这种快递盒，必须要归还快递公司。

主要是降低塑料的使用量。降塑令实行后，生活中多个环节，涉及塑料使用的地方，都在降低使用率，包括快递包装上的透明胶。
而送货上门，良好的服务体验上，可以无缝对接回收的快递盒政策。
目前尽管数量庞大，普及时艰难，但在未来的时间，政策发生变化时，已经做好了跟上服务体验的准备。
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