节流阀的作用 _生活经验

节流阀的作用是什么？

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节流阀的主要作用是控制液体流量的。节流阀压差一定时，开口大小影响着流量的变化。节流阀就跟水龙头差不多一个道理。开大量流出来的水就多。关小了流出来的水就少。节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。节流阀的特点：1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。2、调节精度不高，不能作调节使用。3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。4、密封性较差。节流阀的安装与维护应注意以下事项：1、该阀经常需要操作，因此应安装在易于方面便操作的位置上。2、安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
节流阀的主要作用是什么？控制液体流量的。节流阀压差一定时，开口大小影响着流量的变化。你说的是液压上面的吧？节流阀就跟水龙头差不多一个道理。你开大量流出来的水就多。你关小了流出来的水就少。

节流阀的作用是什么？问的不对，你是要问节流的作用是什么吧？查看原帖>>

家用空调中节流阀的作用是什么？当然是节流作用了，节流阀前端（也就是冷凝器端）压力大，后端（即蒸发器端）压力小，从而使蒸发器和冷凝器存在压力差，制冷剂流出节流阀的瞬间才会进行闪发，这种闪发是要吸收很大一部分热量的

节流阀的作用？？？节流阀的作用是通过改变阀的通流面积来调节流量

汽车发动机节流阀的作用?节流阀的作用就是控制发动机转速的高低；

汽车空调节流阀起什么作用?汽车空调节流阀，应该是膨胀阀吧

汽车的节流阀是什么东西啊！有什么作用啊！广义的节流阀包括膨胀阀等所有节流装置，一般的热力膨胀阀具有自我调节流量的作用。

狭义的节流阀指孔管(CCOT) ，是一个塑料和铜组成的细管，能节流，但不具有调节开度功能，常用于变排量压缩机空调系统。空调系统制冷剂流量的调节由压缩机来完成，不需要热力膨胀阀了

汽车，节流阀体有什么作用。【节流阀的作用】那是载重车在下长坡限制发动机转速用，下坡时不能空档。根据需要挂低速档，才能保证刹车不至于过热而失灵。

汽车上的空气节流阀是起什么作用的，怎样检测?汽油机节气门又称节流阀，作用是控制进气流量，其实跟油门是一个意思，你踩油门时节气阀就打开，踩得越深，开度越大，进气量越多，电控单元根据进气量计算所需的喷油量，以保证发动机有足够动力输出。还有不明白的可以jia我wei芯，昵称一样。

节流阀的作用是什么节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

对节流阀的性能要求是：

·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；

·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；

·调节力矩小，动作灵敏。

节流阀(throttle valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。

介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓汽蚀现象。为了尽量减少汽蚀影响，阀瓣采用耐汽蚀材料（合金钢制造）并制成顶尖角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。

节流阀具有以下特点：

1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。

2、调节精度不高，不能作调节使用。

3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。

4、密封性较差。

节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。节流阀的安装与维护应注意以下事项：

该阀经常需要操作，因此应安装在易于方面便操作的位置上。

安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。

节流口堵塞原因：

1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

减轻节流口堵塞的措施：

1、选择水力半径大的薄刃节流口。

2、精密过滤并定期更换油液。

3、适当减小节流口前后的压差。

4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。

节流阀的应用

由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。

对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定

汽车，节流阀有什么作用。节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合

节流阀的作用是什么？节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

对节流阀的性能要求是：

·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；

·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；

·调节力矩小，动作灵敏。

节流阀(throttle valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。

介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓汽蚀现象。为了尽量减少汽蚀影响，阀瓣采用耐汽蚀材料（合金钢制造）并制成顶尖角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。

节流阀具有以下特点：

1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。

2、调节精度不高，不能作调节使用。

3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。

4、密封性较差。

节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。节流阀的安装与维护应注意以下事项：

该阀经常需要操作，因此应安装在易于方面便操作的位置上。

安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。

节流口堵塞原因：

1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

减轻节流口堵塞的措施：

1、选择水力半径大的薄刃节流口。

2、精密过滤并定期更换油液。

3、适当减小节流口前后的压差。

4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。

节流阀的应用

由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。

对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定

油门的作用是什么？

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通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。油门，又称“风门” ， “节气门” 。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。扩展资料注意事项：应培养好的驾驶习惯一个比较有效的方法是，右脚必须在油门或刹车上，只要你的右脚不踩油门了，就马上把它放到刹车上。优点：踩错油门的机率大大减小。缺点：长时间脚可能会累。自动挡的车子，左脚刹车，右脚油门，双脚分工。这是极其错误的，如果有紧急情况，双脚一起踩，还是会很危险的。最主要的是：首先应该从好的驾驶习惯方面来培养，提高驾驶技术，特别不要酒后驾车。所有司机不可以穿拖鞋驾驶车辆，另外女性车主不要穿高跟鞋。参考资料来源：百度百科-油门参考资料来源：百度百科-油门踏板
节流阀的作用是什么节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备,
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。

气动节流阀的作用？根据你描述的气动节流阀，实际是由1个节流阀并联1个单向阀组成的单向节流阀，用于对气缸调速作用。丫字那边接进气，圆圈那头接气缸。这是其内部的单向阀部位的表示符号。回气从O那边回不来，只能从节流那边回。

液压缸体上的单向阀和节流阀什么作用液控单向阀常应用在保压，泄压，锁紧回路中。由于系统中保压过程中，因压力大，油液压缩、管道膨胀，元件发生弹性变形等都能贮存能量，在泄压时，肾量突然释放，并且在换向阀从中位到左位时，由于液压缸上腔压力较大，此时下腔压力已升高，卸荷阀与主阀几乎同时打开，使上腔的压力油突然通过液控单向阀释放到回油路。由于这两个原因同时存在而使保压后泄压太快，产生冲击振动和噪声，为此我们对该类液压回路进行了改进。

由于高压大流量液控单向阀导致了泄压过快，使冲击增大，为此在该回路中加上一节流阀，从而使液控单向阀卸荷阀先打开，然后再打开主阀，由于节流阀具有足够的流量控制范围，能保证稳定的最小流量，调节方便，泄漏小，温度和压力对影响也小。

所以通过调节节流阀，控制液压缸上腔的油液泄压时间也相应延长，汇压能力也会增强，送还上液压油对各元件的冲击及噪声。

安全阀、溢流阀、节流阀、单向阀、换向阀的作用分别是什么？安全阀就是溢流阀，是同一个东西。能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。
节流阀，在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。
单向阀，只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。比如泵的出口装一个单向阀，就能够防止油液倒灌回泵。
换向阀，改变不同管路间的通﹑断关系。主要是用来改变管路中油液的流向。

节流阀有什么作用？节流阀
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

汽车空调膨胀伐的作用？内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高。膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。

汽车空调节流阀是什么东西？是不是膨胀阀呢、高手解答一下、广义的节流阀包括膨胀阀等所有节流装置，一般的热力膨胀阀具有自我调节流量的作用。

狭义的节流阀指孔管(CCOT) ，是一个塑料和铜组成的细管，能节流，但不具有调节开度功能，常用于变排量压缩机空调系统。空调系统制冷剂流量的调节由压缩机来完成，不需要热力膨胀阀了。

汽车空调膨胀阀的作用是什么？膨胀阀是空调系统的重要制冷部件之一，安装在蒸发器入口处。汽车空调的节流膨胀装置主要是热力膨胀阀，另外还有组合式阀、电子膨胀阀、等。

膨胀阀的作用
1、节流降压
膨胀阀使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，将制冷剂分为高压侧和低压侧，但工质的液体状态没有改变。

2、自动调节制冷剂流量
膨胀阀能自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷循环要求。

3、控制制冷剂流量
防止液击现象和异常过热发生。（液击现象：制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的液击事故。）

热力膨胀阀的结构与原理
热力膨胀阀也称感温式膨胀阀，根据平衡方式的不同分为内平衡式和外平衡式。
外平衡式热力膨胀阀分为F型和H型。H型膨胀阀结构紧凑、工作可靠，因此现代汽车普遍采用。
一、热力膨胀阀的结构
外平衡式热力膨胀阀膜片下面的平衡力是通过外接管从蒸发器出口处引来的压力；
插图
内平衡式热力膨胀阀膜片下面的制冷剂压力是从阀体内部通道传递来的膨胀阀孔的出口压力。

热力膨胀阀主要由感温受压装置、阀体和手动调节装置三部分组成。下面介绍组成部分：
1、感温受压装置
是自动调节的发信机构，由感温包、毛细管、动力室组构成一个密闭系统。动力室下面有一块厚度为0.1~0.2mm的薄膜片（即传动膜片），它随着平衡压力的变化产生上下位移。

2、阀体
是自动调节的执行机构，由阀针、过热度调节弹簧、推杆、顶杆、阀座、调节螺钉、过滤网、一些其他零件、等组成。
膜片移动时，调节信号传递给顶杆，顶杆推动阀针，从而调整膨胀阀通径的大小，即调节了制冷剂的流量。

3、手动调节装置
是手动调节过热度的装置，主要由平衡弹簧及调整螺母组成。

二、热力膨胀阀的工作原理
1、内平衡式膨胀阀：
感温包内装有惰性液体或制冷剂液体，当蒸发器出口温度较高时，感温包内液体温度随之上升，从而使压力增大。
高压作用在膜片上侧，当数值大于蒸发器进入压力和过热弹簧压力的总和时，针阀离开阀座，阀门也就开启，制冷剂流入蒸发器。
针阀开启后，当较多的制冷剂进入蒸发器后，蒸发器内压力上升，回气温度降低，膜片下侧压力增大、上侧压力减小，阀门关闭。
由于膜片上、下侧压力经常处于不平衡状态，所以阀门不断地开启与闭合。

2、外平衡式膨胀阀：
在内平衡式膨胀阀的基础上，堵住内平衡孔，在膜片下方至蒸发器出口处加一根外平衡管，即变成了外平衡式膨胀阀。

各自用途：内平衡式膨胀阀只适用于对制冷量要求不大的轿车及货车驾驶室空调，而大型客车空调则要使用外平衡式膨胀阀。

汽车空调系统里有个节流伐和彭涨伐有什么作用膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高