捷安特770d怎么样 _生活经验

捷安特atx770d为什么不被看好我骑过一年770d 2011款, 骑乘感受在我还是新手时还是很好的，不过现在骑得久了又换了公路，感觉770d的车架很软。

770d已经不生产了，8速的系统也有些过时，捷安特2013款的这批升级有点狠，大多数atx7系列都变成了9速，还推出了27.5 大尺寸轮径的型号，770d这老款的当然不被看好了。

楼主是谁告诉你它瘫痪的？哪里瘫痪？

首先说碟刹，有人说过它鸡肋。骑了这么久车，所有试过我车的人都说我刹车很灵敏，没有人说刹不住的。这个级别的山地车没什么强度，什么碟刹不一样？起码770d配的是入门级的，而不是装逼用的杂牌刹车。
再说前叉。很多人抱怨锁死不好用。这点我承认，毕竟深有体会。不过貌似这也是因为我锁着叉操得太猛了而已，这个级别的前叉没啥区别。
可能很多人觉得770加bb5是比较好的选择，但是12款的770d已经是bb5了吧。

再然后？还有什么瘫痪的呢？它对得起2012年的价格。不过对于2013来说，确实不会再成为骑游的选择，毕竟这些东西都是越做越好的。

至于骑行群，我不清楚，不是那里的人，但是我很肯定车行会有这样的组织滴~好好享受骑行吧，车并不重要，人才是关键！

捷安特atx770怎么样多少钱你好.GIANT/捷安特 2013款ATX 7系山地车（ATX750、ATX770、ATX777、ATX790）现已全面上市，新款车颜色更好看，款式更漂亮，配置更给力。【价格】ATX750 2398元ATX770 2598元ATX777 2798元ATX790 3598元GIANT/捷安特 2013款ATX770价格：2598元颜色：消光白月光/消光亮黑、白月光/天空水蓝车架：GIANT 铝合金车架前叉：GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉齿盘：GIANT TWINS 44/32/22 牙盘变速：SHIMANO ACERA 27速刹车：SRAM BB5机械碟刹轮组：GIANT花鼓、双层铝合金轮圈轮胎：GIANT SM3 60TPI 低阻力山地轮胎坐垫：WTB PURE 坐垫捷安特ATX770是一款入门娱乐级的山地车，适合健身、城市以及乡村、林间公路骑行。捷安特ATX77013款ATX770尺寸对比表其他：GIANT铝合金31.8把横、可调节铝合金把立、铝合金小副把
捷安特ATX770D这车怎么样？很垃圾吗？垃圾说不上，但是比较鸡肋，可以这样理解，770-D就是770的改进品，就比770多个碟刹但不是很好，还比770贵，如果买770-D就是为了要碟刹的话那是很不值得，性价比不如770，你可以买770然后升级为碟刹，如果有足够多的钱的话可以买780及以上的车，780以上都带碟刹，但是到了8系就没必要了，770（没有D）还是比较可以的，升级空间很大，有意买的话770是个不错的选择。谢谢采纳

捷安特atx770怎么样2000左右性价比最高的一辆车，半Alivio系统+OMEGA的入门弹簧，值的购买

LS说的那个是ATX770D，和770不是一辆车

2012款捷安特ATX770D怎么样，好不偶来非专业解答一下吧。

12款比11款，升级了前叉，三托的xcm，牙盘换成了中空一体的（来源不详），碟刹升级成bb5 。涂装为F1风格。价格2798.

与M家的新公爵600比较，车架：人都说m家的tfs好，但好多少，好在哪儿，有多好，木有定量关系；前叉：一样；后拨，飞轮，刹车：一样；前拨，公爵低两档，不过差别不大；牙盘，公爵为普通方孔牙盘；指拨，公爵为一体式，770d为分体式。价格，公爵便宜300

个人认为，两者性价比不相上下，如在意价格，可考虑公爵，如考虑性能均衡，可考虑770d 。

捷安特XTC800好不好？捷安特XTC800非常好，比捷安特XTC750好。捷安特XTC800与捷安特XTC750最大的区别是轮径，800的轮径是27.5，750的轮径是26寸，小轮径操控性好，大轮径的通过性好，你可以自己考虑。目前主流的还是26寸，但是27.5各个厂家都在大力宣传。另外800的前叉和刹车好一点点，750的花鼓查不到参数，但是从车圈来看要比800的好一些，可能轮组整体要好一点吧。两个车整体性价比方面差别不大，骑起来的差别也不会很大，看你更在乎轮组还是前叉和刹车了。
捷安特买12款的770好还是770-D好车是没法论性价比的，永远都是一分钱一分货。770淘宝售价2100多，770D卖2500多两者相差400元。但是这两款车的区别是770D的花鼓是培林的，770是滚珠的。770D的牙盘是一体的，770的牙盘是方孔的。770D的刹车是BB5线碟，770是SD3v刹。如果你要是买770然后改装这些的话那400元钱肯定是下不来的，所以只能看你的预算和喜好来选择，我觉得770D比770要好一些。

捷安特ATX770D好不好？想买车了我伙计卖车哩，等你来家了带你去

捷安特ATX770D和美利达公爵650哪个好首先要说770比770D好这个观点在10款来说是没错的 10款770D确实坑爹。不过现在销售的都是11款770和770D了早已不能同日而语了我对比一下11款770D和公爵650 车架方面770D是捷安特普通抽管车架使用了11款变径头管换前叉比较麻烦 650是美利达阉割版TFS车架前叉770D是RST代工的TWINS油压前叉油路分段锁死 650是三托XCT 相当渣的叉子弹簧叉子机械锁死骑行过程中770D是可以直接锁死的 650因为是机械锁死不可以直接锁死。变速770D除掉牙盘是M360 其余都是全套的M410套件 8速顶级。650只有后拨使用了ALIVIO 其余都是M310 指拨用得EF61 很不好用的指拨。刹车770D是西马诺M416 650是BB5 都差不多 BB5制动效果强一些不过需要经常调试。容易蹭碟。值得一提的是770D坐垫为WTB PURE V 这个坐垫比650的要强多了。很舒服好发力价格方面770D2598 650 239812款的捷安特还没信建议早出手早享受骑行乐趣
捷安特atx770d到底怎么样啊有那么烂吗这个价格美利达的车比捷安特的配置稍高一点今年的公爵650的车架是和挑战者系类一样的TFS车架只是少了个弹性后叉技术公爵的这款车架比770和770D轻强度应该要大些另外以后升级的空间要大些770和770D就一个V刹一个碟刹的区别但是这个碟刹坑爹啊喜马诺的低端得不能再低端的碟刹了哎这个碟刹还是算了吧~ 真要上碟刹至少上个BB7吧反正淘宝上带G3碟片才300多块~个人建议你上公爵650 主要是车架的优势太明显了你玩儿车玩儿到10000块内都不用换车架然后建议换个BB7刹车基本上算是线碟之王了公爵650上那个BB5也不是什么好鸟单边制动的 ... 还有个你要考虑的就是你去哪家店维护方便和售后服务态度好其他的也没什么了话说回来这个价位车没有多大的区别自己喜欢哪款就哪款心里舒服才是真的重要还有什么不清楚的地方可以继续问我...

捷安特ATX770D车停产了吗？捷安特ATX770没有停产。现在已经出到2015款。具体配置如下：尺寸 XS,S,M,L 车架 Giant Aluxx 山地车架前叉 Giant WIN 铝合金油压锁死避震前叉车把 Giant铝合金横把...

捷安特ATX770D是不是真的很垃圾，我打算买770D,但是很多人说770D没有770好。【捷安特770d怎么样】其实很多说770D垃圾的人并没有几个是真正用过770D的人
770D相对770来说就是多了个碟刹然后前后拨从ALIVIO降为ACREA两个车的前叉不一样
先说刹车 770D的碟刹相对BB5来说确实要差一些但也不至于说得那么一无是处总的体现就在制动的时候偏软不如BB5之类的来得那么干脆而且长距离下坡的时候感觉热衰减比BB5要严重些（但肯定比770的V刹好）所以总体来说虽然770D的碟刹有些差但在很多情况下表现肯定会比770的V刹出色
变速770D的是ACREA实际使用中变速调好了的情况下 ACREA和ALIVIO并没明显的区别
770D的前叉就一个特点“软”体重轻的人还体会不明显单如果体重稍微重的人用这款前叉是比较恼火的特别是爬山的时候泄力很严重（我60KG以前骑770D都觉得爬山的时候相当恶心···）770的前叉相对好一些但770的前叉会感觉有些涩
所以总的来说喜欢的话就买770D吧也无所谓不过从理论上说如果以后考虑到升级的情况下还是选770要好些

2011新款捷安特atx770d这车如何？一、2011捷安特atx770-d特点：
1、GIANT 2011 新款TWINS三代MLO手动锁死避震前叉，油簧结构，手动锁死、回弹调节。此叉采用铝合金外管，重量较ATX 770轻，而叉子的强度不减、刚性略有提升，这也是ATX 770-D比较突出的升级点。至于叉子的避震效果，只能说有起作用，叉子比较生硬，下压需要力度比较大，而回弹比较直接，这也是弹簧叉的特点。
2、GIANT TWINS铝合金车圈搭配正新26*1.95标准山地轮胎，整个轮组旋转顺畅、强度和ATX 770一样，没有多大的提升，不过悠闲骑，或者入门级的轻度XC的强度还是卓卓有余的，而外胎的抓地力、滚动力都要交770好，风阻要低，加速快。不过这个轮胎有些硬，骑起来感觉没那么适合，但是偏硬的外胎、耐磨性也要高些，用于长途旅行，还是比较理想。
3、传动、变速，使用的是Shimano Alivio 8速套件：SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘、SHIMANO FD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T的飞轮，此套件属于高级娱乐级套件，是山地车入门级别的首选。
4、Shimano TEKTRO IO线控碟刹，在我们测试过程中刹车制动力度还是比较强大，刹车手感就偏生硬些。
5、Giant铝合金喷砂黑车把、副把、双重软硬度把套、30.9mm喷砂黑座管、WTB山地车座垫，却是甚配。
二、2011捷安特atx770-d详细配置：
车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉（铝合金外管）
变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿飞轮，24速
刹车系统：SHIMANO BR-M416A机械碟刹
座垫： WTB PURE V座垫
轮圈： GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈
轮胎：正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎
其他：GIANT 铝合金31.8平把、竖杆，铝合金座垫杆、小副把；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零
尺寸：26X15.5、17、19、21M
整车重量：14.75Kg

捷安特770和770D有什么区别？很多车友都对这两款车感到迷惑，其实捷安特770D是750的升级，和770完全没有关系。前者的变速系统是8段入门Acera，后者是Alivio,前叉和变速770的更优秀一些，价格都是一样的2158. 捷安特770的变速系统和前叉优于770D、770的V刹效果不会逊于770D碟刹、770涂装上没有770D好看（只是个人意见，新款嘛）。所以技术上推荐770，以后升级方便，也是碟刹花鼓，以后多花了几百元就可以买个Avid bb5或者HAYES的碟刹效果都应该优于彦豪机械碟刹，车友装车多是前面两个牌子。如果喜欢外观再加上碟上很酷那就买770D吧，应为技术分析只是理论的。实际上不山上重度越野，那个碟刹也足够用了，只是以后懂了还是会想办法把它扔了的。

捷安特ATX770—D配置好？还是ATX770配置好？捷安特ATX770-D
配置
尺寸: 26X17、19、21M车架: GIANT新设计10款ATX770铝合金车架.LOGO浮雕GIANT前叉: RST 10款CAPA T7 80MM避震前叉变速系统: SHIMANO FD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速刹车系统 SHIMANO M416机械碟刹

座垫 GIANT运动座垫轮圈: GIANT 铝合金圈轮胎: 正新26X1.95轮胎其他: SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝
评测
总体来说这辆车的碟刹手感较软，比BB5差些，但够用了，前叉和后变比770低一个档次，要买的话还是atx770的总体性价比高。

捷安特770-d刹车为什么这么软？12款770-D是BB5碟刹，之前好像是SHIMANO的碟刹，但是刹车效果都还不错。软的问题，有很多可能性，你看看调整是否有问题，来令片的缝隙是否大，来领片的位置是否离碟片太远，这些原因都可能导致刹车变软，这个要具体情况来分析，建议最好去当地车店看看，楼主也可以自己先检查一下来领片

捷安特atx770d到底好不好前几天刚去车店弄弄车，正好有两个姑娘纠结于12款770和770D，也是咨询我的意见，我们这边大概770D2900 770便宜700块钱，但是770刹把是小燕把，770D是直把，但是花鼓啊中轴啊770D比770都好一个档次，其他的一样，涂装多数人也觉得770D的更好看点，如果预算较充足的话还是770D吧

2011款捷安特atx770d到底怎么样啊？？众说纷纭，，弄得我都不会了，还有那个碟刹，真的就这么垃圾吗？我用的是ATX770.一零年款的。用的还不错。770的变速套件比770-D好点。骑了一年。中轴有点响。大概3000公里了。还不错。美利达公爵600也不错。

想买一辆自行车，平常骑的也不多，一个星期也就骑一两次，看中了捷安特770，这车怎么样？多少钱？求高配置挺不错的。二手车无所谓，新车没有770，反正我们这专卖店没有，在下去买店员说停车了。如果你预算足够直接上777好了，如果预算少680什么的也行，足够了。6系的两千以内妥妥的搞定，7系估计三千以内搞定。

2016款捷安特770性价比怎么样两千块感觉还行，就不知道你那里的报价怎么样了，总之车子作为山地入门的话，错不了！

捷安特ATX770D多少钱一辆？性能怎么样？请详细点，谢谢，感激不尽！21012款，官网2798

各地区差价在100-200左右！

770-D 值得入手，性价比很高！组装车成本高，而且肯定不如原装的舒服！

捷安特ATX770D的问题！！1，没有13款的770D，在13年中770D被777所取代了，770还是有13款的。拿777的配置与770的来比较区别是777的牙盘是禧玛诺的M391,770的牙盘是捷安特自己产的（实际上是找代工贴牌）。777的刹车时彦豪油碟，770的刹车时BB5线碟。777的花鼓貌似是培林的（从外观上看是培林花鼓，但我并没拆开看过）770的花鼓是滚珠的。
2,770前叉比770D的好，这个是很久以前的事情了。（09年还是10年的款我忘记了）但是11年的770D前叉比770的前叉要好，11年的770D前叉有锁死功能，同年的770前叉则没这个功能。到12年时两款前叉完全一样，用的都是三托的XCM V3
3，770D牙盘是42-32-22T的，飞轮是11-32T的。

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