逃逸塔的作用 _生活经验

火箭的逃逸塔有哪些功能？为确保航天员飞行中的生命安全，当火箭在飞行中出现故障时，逃逸塔可以带着航天员迅速飞离危险区域。它是一种航天员的救生装置。逃逸塔位于整个火箭的头部，塔高8米，是有塔逃逸飞行器的一个重要组成部分。其功能是在火箭起飞至飞行120秒期间为航天员逃逸提供逃逸动力。采用逃逸塔救生具有多种优点：一是适用范围大，从飞船发射前直至110千米高度的范围内均可发挥作用；二是整舱逃逸，人员安全有保障，航天员在座舱内，受爆炸冲击波、碎片和热辐射的影响较小；三是逃逸过载小，一般可控制在较小范围，对航天员更安全；四是发射台逃逸性能好，其飞行高度可达1500米左右，飞行距离近1000米，可远离危险区。
火箭发射时逃逸塔是的作用是什么？逃逸塔也叫逃逸系统,它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。逃逸系统结构复杂，由五种固体发动机及整流罩的上半部分组成。这五种发动机分别是逃逸主发动机、分离发动机、偏航俯仰发动机、高空逃逸发动机和高空分离发动机。
逃逸主发动机的任务是为逃逸飞行器与故障运载火箭的分离及逃逸飞行器脱离危险区提供动力。
逃逸分离发动机的任务是为返回舱与逃逸飞行器的分离及逃逸塔和运载火箭的分离提供动力。
偏航、俯仰发动机的任务是，当发射台逃逸时，使逃逸飞行器能够偏出一定的水平距离（为返回舱着陆提供条件），其它情况逃逸时使逃逸飞行器偏出故障火箭的飞行管道，将其布置在分离发动机的上部，以便在相同的推力下能够产生更大的力矩。
高空逃逸发动机的任务是：在逃逸塔抛掉以后，为逃逸飞行器提供离开故障火箭的动力，同时在发射台附近用来提高发射台逃逸弹道顶点的高度和水平距离。
高空分离发动机的任务是：在无塔逃逸时为返回舱与逃逸飞行器的分离提供动力。
发动机分布在位于火箭头部的逃逸系统和上部整流罩上，上部逃逸塔内有10台发动机，从上至下为控制、分离、主逃逸和高空逃逸发动机，前三种负责39公里高度以下的逃逸工作，后一种在39至110公里高度内发挥作用。

火箭逃逸塔有哪些功能？为确保航天员飞行中的生命安全，当火箭在飞行中出现故障时，逃逸塔可以带着航天员迅速飞离危险区域。它是一种航天员的救生装置。逃逸塔位于整个火箭的头部，塔高8米，是有塔逃逸飞行器的一个重要组成部分。其功能是在火箭起飞至飞行120秒期间为航天员逃逸提供逃逸动力。采用逃逸塔救生具有多种优点：一是适用范围大，从飞船发射前直至110千米高度的范围内均可发挥作用；二是整舱逃逸，人员安全有保障，航天员在座舱内，受爆炸冲击波、碎片和热辐射的影响较小；三是逃逸过载小，一般可控制在较小范围，对航天员更安全；四是发射台逃逸性能好，其飞行高度可达1500米左右，飞行距离近1000米，可远离危险区。
逃逸塔是什么?转帖

长征二号F火箭取消了其他火箭一旦姿态不稳便自动自毁的功能，配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动。逃逸系统也叫逃逸塔，在飞船的顶部，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针,与一般火箭圆锥形的头部很不相同。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。

逃逸救生系统是因为火箭可能出现危及航天员生命安全的故障而存在的，因此在制定逃逸系统方案，提出逃逸系统设计指标之前，首先要清楚究竟会发生哪些故障。从火箭发生过的事故以及美苏的载人航天经历可以看出，上升段最大的危险来源于火箭，最严重的后果是火箭爆炸，因此最有效的方式是“逃离”危险区域。

逃逸系统被公认为是火箭研制中最难啃的一块骨头。

在长征二号F火箭研制初期，中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院的设计师面对生疏的“逃逸”二字紧锁双眉，颇有陷入困境之感。在此之前，他们只是在国外的画报上看到过逃逸火箭，而要在没有任何可借鉴的资料相助的前提下，“变”出一个逃逸装置，着实让他们有些束手无策。走在世界载人航天前列的俄罗斯人听说后曾提出：中国的生产和工艺水平无法达到载人航天工程对火箭的要求。只要中方出资，俄方可以直接提供图纸和产品。面对傲慢与偏见，中国的火箭研制人员反而增加了挑战难题的决心。

从此，设计室的灯光夜夜闪烁。多少个不眠的夜晚，多少次不休的假日，生产车间里总是忙碌着设计人员以及工艺、检验人员的身影。他们自编出一万多条程序，利用容量有限的微机，进行大规模的数字计算。当屏幕上出现了正确的参数时，设计人员惊喜得几乎跳了起来。

逃逸系统结构复杂，由五种固体发动机及整流罩的上半部分组成。这五种发动机分别是逃逸主发动机、分离发动机、偏航俯仰发动机、高空逃逸发动机和高空分离发动机。

逃逸主发动机的任务是为逃逸飞行器与故障运载火箭的分离及逃逸飞行器脱离危险区提供动力。

逃逸分离发动机的任务是为返回舱与逃逸飞行器的分离及逃逸塔和运载火箭的分离提供动力。

偏航、俯仰发动机的任务是，当发射台逃逸时，使逃逸飞行器能够偏出一定的水平距离（为返回舱着陆提供条件），其它情况逃逸时使逃逸飞行器偏出故障火箭的飞行管道，将其布置在分离发动机的上部，以便在相同的推力下能够产生更大的力矩。

高空逃逸发动机的任务是：在逃逸塔抛掉以后，为逃逸飞行器提供离开故障火箭的动力，同时在发射台附近用来提高发射台逃逸弹道顶点的高度和水平距离。

高空分离发动机的任务是：在无塔逃逸时为返回舱与逃逸飞行器的分离提供动力。

发动机分布在位于火箭头部的逃逸系统和上部整流罩上，上部逃逸塔内有10台发动机，从上至下为控制、分离、主逃逸和高空逃逸发动机，前三种负责39公里高度以下的逃逸工作，后一种在39至110公里高度内发挥作用。

细心的人都会发现，逃逸发动机的外形很是特别，喷管弯弯的，倒挂着，和别的火箭发动机喷管都不一样。面对这种“异型”的东西，我国的火箭发动机专家们也曾“迷惑”过，当年仅从有限的外国报纸、杂志上偶尔看见过，甚至都搞不清哪个是发动机，也不知道它到底行不行。1993年5月，当时的发动机主任设计师、现任总设计师刘霓生赴俄罗斯考察时，与俄方人员谈起发动机时，仅一个发动机外壳，人家开口就要80万美元，令他这个中国同行很是受“刺激”，心想还是回去自己搞吧，不信我们搞不出来。渐渐地，我们要搞的发动机是什么样，他们在脑中有了大致轮廓，那就是借鉴美俄两个航天大国的各自经验与特点，走出具有中国特色的路。

经过选型、论证、研制、试验，到1995年4月19日，逃逸发动机第一次矗立在了位于秦岭深处的试车台上，大家对它充满希望。巨大的轰鸣声在山谷里回响起来，不过1.6秒，喷管弯处突然喷出了火苗，并很快就烧出一个大洞，现场的人们都惊呆了。只不过片刻工夫，发动机的壳体都被烟火熏得黑黑的，山上的草也被烧着了，试车台周围一片惨状，议论声也随之而起。这种倒挂的喷管又一次引来质疑。

经过改进，这一年的8月底，逃逸发动机第二次立在试车台上。设计师们的压力显得比第一次还要大，生怕再出现什么“闪失” 。发动机在试车台应“挺”3.2秒，如果像上一次顶不过1.6秒，逃逸就成了一句空话。发动机点火了，有人算计着时间。一分一秒过去，发动机经受住了考验。但经检查，弯管内部2厘米厚的绝热层却被烧光了，露出了金属部分，高压高温的燃气造成了对喷管的严重烧蚀，其后果是会影响发动机的可靠性。

这时候，在航天科技集团航天动力研究院，上上下下全都积极行动起来，在攻关战中“冲锋陷阵” 。动力机械厂50岁的铣工李雅杰，一位绝技绝招人才，在技术攻关中立下汗马功劳。加工弯管无从下手，他就想办法改进工装并不断加以完善。他干第一个弯管时，用了24天，以后只用8天就可完成。发动机的壳体到他手里时，已经在其他工序上干了三个月，是否满足设计、工艺要求，就看他这价值70万的最后一刀了。他内心的压力也很大，尤其是头两年，来活时心里直害怕。而他干的活，必须跟绣花似的，心得静，一点问题也不能出。他铣密封槽的时候，压力最大，就像雕刻一件艺术品，必须一刀一刀地用心完成每一个细节，如果稍有心浮气噪，就有可能起不到密封作用了。在加工发动机的绝热层时，由于使用的材料掉毛，粘在手臂上引起过敏，弄得皮肤有红又肿，后来是靠胶布将侵进皮肤的纤维一点一点粘下来的，苦着实吃了不少。发动机的形状复杂，工作环境苛刻，瞬时承受的力非常之高，因此，仅在绝热方面，就有十几个项目需要工艺攻关。承担此项任务的研究所，试验了多种绝热材料。一种碳纤维的绝热帽，一开始是用手贴，手可以进去，但使不上劲。改用胶粘的办法后，一个绝热帽就得干20多个昼夜。那种材料的气味特别大，还得弯着腰干，一些人因此呕吐不止。材料贴好后要固化，这时若产生气泡，就会像爆米花一样裂开，这就还得改进工艺。

1997年4月下旬，逃逸发动机第三次试车。改进后的绝热套安装到了发动机里。点火发动到3.2秒，一切正常。发动机的震动刚刚停下来，逃逸发动机第一任总设计师陈立学很快就走近试车台，用手抚摸了一遍发动机，一点也不烫手。第二次试车时，他也曾想这样摸一下的，但当时弯管处已经烧得发蓝，他没敢碰。这一次，他放心地笑了：发动机的难题到此彻底解决了。此后，有俄罗斯专家到航天动力研究院讲学，评价他们研制的逃逸发动机质量可靠，比俄罗斯的水平更高。

整个逃逸系统的结构生产，都很复杂与艰难。但是，就像解决发动机的难关一样，1997年第一季度，逃逸系统结构生产全部完成交付，最终保证了火箭全箭研制、试验的顺利进行。

火箭中逃逸塔的作用详细点最好举个例子整个火箭跟其他类型的区别就是逃逸系统，就是顶端酷似避雷针一样的逃逸塔，如果发生情况，会在两到三秒迅速弹起，并且转移到相对安全的地方。下面有四个网格状的黑色的东西，它的名字叫做善格逸，有点像我们平时中心的消防车，没事的时候默默无闻，但是一旦火箭出现紧急情况，也就是逃逸塔发生脱离的时候，四个善格移像翅膀一样打开，载着飞船平稳的着落，每一个航天人的生产者，都想让自己的产品，在神箭升天那一块发挥作用，但是他们对善格移又爱又怕，他们没有任何参照的情况下，生产和研制出来的，世界上比较先进的善格移，说到票，也是因为他们没有在整个火箭发射过程当中，让善格移发生作用。如果一旦打开，就说明火箭出现状况了。
我手上有一个缩小箭，这就是善格移的缩小箭，在单个善格移就有一个，是非常小的部分，将近40平方米，我们无法具体展示一下，我们可以明确感受到，中间的技术非常的精细，仅仅是一张善格移，这中间的接缝，焊缝有600多条，非常的精确。

神舟十号载人航天飞船发射升空过程中,逃逸塔的作用是什么逃逸塔位于火箭最顶尖，塔高8米，从远处看好似火箭上的避雷针，被誉为是保障航天员安全的“生命之塔” 。
逃逸塔位于飞船顶部的逃逸塔，塔高8米，从远处看好似火箭上的避雷针。紧急情况下，航天员可以通过此塔成功逃生，是航天员的“生命之塔” 。
据电子十所副总工程师何平介绍，在飞船发射阶段，采用了CZ-2F运载火箭将飞船送到预定轨道，从火箭点火到飞船入轨，时间虽然只有十几分钟，但这是航天员进入太空的第一步，也是危险性最大的一个环节。
作为救生装置，逃逸塔安装在火箭的最顶端，挂在载有宇航员的舱上。一旦火箭发射过程中发生偏离了轨道、或者点火不正常等意外情况，地面控制人员会连续向飞船发送逃逸指令代码。这时，位于逃逸塔内的逃逸指令接收机就会起到非常重大的作用。首先，它会收到信息，解读信息，根据地面控制人员连续发送的信号
进行自动校验、纠错和判断。一旦确定逃逸指令，它会自动发指令给逃逸塔，后者迅速带着宇航员的舱脱离火箭。“帮助宇航员逃生的过程，仅需几秒钟。”电子十所副所长雷厉说，逃逸系统的主发动机将点火开始工作，产生高达70余吨的推力，在3秒钟内帮助航天员瞬间逃生。逃逸塔带着宇航员逃离的速度，在此前火箭运行的速度基础上，瞬间会被推出1.5公里开外。

火箭上的逃逸塔是什么东西？逃逸塔也叫逃逸系统,它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。逃逸系统结构复杂，由五种固体发动机及整流罩的上半部分组成。这五种发动机分别是逃逸主发动机、分离发动机、偏航俯仰发动机、高空逃逸发动机和高空分离发动机。
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逃逸分离发动机的任务是为返回舱与逃逸飞行器的分离及逃逸塔和运载火箭的分离提供动力。
偏航、俯仰发动机的任务是，当发射台逃逸时，使逃逸飞行器能够偏出一定的水平距离（为返回舱着陆提供条件），其它情况逃逸时使逃逸飞行器偏出故障火箭的飞行管道，将其布置在分离发动机的上部，以便在相同的推力下能够产生更大的力矩。
高空逃逸发动机的任务是：在逃逸塔抛掉以后，为逃逸飞行器提供离开故障火箭的动力，同时在发射台附近用来提高发射台逃逸弹道顶点的高度和水平距离。
高空分离发动机的任务是：在无塔逃逸时为返回舱与逃逸飞行器的分离提供动力。
发动机分布在位于火箭头部的逃逸系统和上部整流罩上，上部逃逸塔内有10台发动机，从上至下为控制、分离、主逃逸和高空逃逸发动机，前三种负责39公里高度以下的逃逸工作，后一种在39至110公里高度内发挥作用

世界航天史上有没有使用逃逸塔成功逃生的例子?有这样的例子. 1961年4月25日,美国发射载假人的水星3号飞船。起飞43.3秒时，因滚动和俯仰程序故障，火箭偏离飞行轨道。故障检测系统到故障后，发出了逃逸救生指令，飞船上的救生塔启动，飞船座舱安全逃逸，并回收成功；同时也发出了关闭火箭发动机的指令。当飞船离开火箭后，发射场安全官员向火箭发出自毁指令，引爆了火箭。1983年9月27日苏联发射联盟T10A载人飞船时，运载火箭在发射台上爆炸。爆炸前，助推器上传感器测到了推进剂管路中有一个阀门失灵，火箭不能正常起飞，地面指挥人员立即向逃逸救生系统发出指令。救生塔点火，把飞船从即将爆炸的火箭上牵引到4公里以外的地方降落，航天员季托夫和斯特列卡洛夫死里逃生。此时，火一声巨响，在发射台上爆炸成一片火海。

神八上的逃逸塔的作用是什么？长2F 配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动。逃逸系统也叫逃逸塔，在飞船的顶部，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针,与一般火箭圆锥形的头部很不相同。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它的顶端的11个火箭推进器可以拽着整流罩里的轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。逃逸救生系统是因为火箭可能出现危及航天员生命安全的故障而存在的，因此逃逸系统被公认为是火箭研制中最难啃的一块骨头。同时，火箭飞出危险区后，要及时抛弃逃逸塔，否则，飞船整流罩无法开启抛掉，飞船将无法入轨

神九上的逃逸塔的作用是什么？在火箭发射前30分钟到发射后120秒之内保护航天员的安全，一旦发生危险，逃逸塔可以带着返回舱和轨道舱迅速离开火箭，安全返回地面。

神十的逃逸塔的作用？？在火箭发射前30分钟到发射后120秒之内保护航天员的安全，一旦发生危险，逃逸塔可以带着返回舱和轨道舱迅速离开火箭，安全返回地面。

神州9号逃逸塔有什么用逃逸塔是一种航天员的救生装置。为确保航天员飞行中的生命安全，当火箭在飞行中出现故障时，逃逸塔可以带着航天员迅速飞离危险区域。它位于整个火箭的头部，是有塔逃逸飞行器的一个重要组成部分。其功能是在火箭起飞至飞行120秒期间为航天员逃逸提供逃逸动力。采用逃逸塔救生具有多种优点：一是适用范围大，从飞船发射前直至110千米高度的范围内均可发挥作用；二是整舱逃逸，人员安全有保障，航天员在座舱内，受爆炸冲击波、碎片和热辐射的影响较小；三是逃逸过载小，一般可控制在较小范围，对航天员更安全；四是发射台逃逸性能好，其飞行高度可达1500米左右，飞行距离近1000米，可远离危险区。

火箭中的逃逸舱是干什么的确切说，那不叫逃逸舱，叫逃逸塔，一般载火箭及飞船顶部，是指在火箭处在上升状态过程中出现故障需要弃船逃生时启动带引飞船返回舱脱离箭体逃生的小型火箭，如果发生过程中没有故障，则在飞行至一定高度时抛掉逃逸塔。
它的任务是在火箭起飞前15分钟到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它的顶端的11个火箭推进器可以拽着整流罩里的轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。

关于神八逃逸塔是怎么回事长2F 配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动。逃逸系统也叫逃逸塔，在飞船的顶部，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针,与一般火箭圆锥形的头部很不相同。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它的顶端的11个火箭推进器可以拽着整流罩里的轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。逃逸救生系统是因为火箭可能出现危及航天员生命安全的故障而存在的，因此逃逸系统被公认为是火箭研制中最难啃的一块骨头。同时，火箭飞出危险区后，要及时抛弃逃逸塔，否则，飞船整流罩无法开启抛掉，飞船将无法入轨

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神十的逃逸塔的作用？？长2f
配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动。逃逸系统也叫逃逸塔，在飞船的顶部，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针,与一般火箭圆锥形的头部很不相同。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它的顶端的11个火箭推进器可以拽着整流罩里的轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。
逃逸救生系统是因为火箭可能出现危及航天员生命安全的故障而存在的，因此逃逸系统被公认为是火箭研制中最难啃的一块骨头。同时，火箭飞出危险区后，要及时抛弃逃逸塔，否则，飞船整流罩无法开启抛掉，飞船将无法入轨

神十的逃逸塔的作用??在火箭发射前30分钟到发射后120秒之内保护航天员的安全，一旦发生危险，逃逸塔可以带着返回舱和轨道舱迅速离开火箭，安全返回地面。

神七的逃逸塔为什么起飞后这么快抛掉它？它掉后会落在哪里？它还有用吗？逃逸塔的作用是在火箭停留在地面时或者刚刚开始上升时出现问题的情况下，带着飞船脱离火箭。
逃逸塔火箭的推力并不是很大，作用时间也就是七八秒钟，上升高度一百来米。
当火箭升空到达一定高度后，火箭的速度已经很快，高度也较高，这时逃逸塔已经不能够安全的将飞船带离火箭。飞船的安全脱离将主要依赖飞船的主发动机。
从这个时候开始，逃逸塔已经没有用处了，因此会被扔掉，以减轻重量，减少阻力。
逃逸塔就落在发射场附近，不会很远。落下来的逃逸塔基本上没有用，根本无法再利用。逃逸塔上没有降落伞，实际上火箭上所有的部件，除了返回舱本身统统都没有降落伞，掉下来就报废了。即使看上去还是完好的，实际上内部也存在一定的损伤了。不过逃逸塔里面还存有一定的火箭燃料，非常危险，需要专业人员回收。

求神八的发射口令，就是像“逃逸塔分离，助推器分离”这种的，从发射前30分钟到发射成功的口令。急！...“10、9、8、7……3、2、1，点火！起飞！”顷刻间，长二F遥八运载火箭尾部喷射出一团橘红色的火焰，火箭、飞船伴随着震撼人心的轰鸣声缓缓地离开发射台。起飞后，火箭越飞越快，拖着一条长长的尾焰，

神舟七号上天以后为什么要分离整流罩和逃逸塔还有助推器呢？逃逸塔到了大气层边沿就没什么用了。
整流罩一方面是进行“整流”，保证火箭姿态稳定和阻力最小，另一方面是保护飞船不被烧着，当然要分离了。

助推器是火箭的一部分，烧完了不扔还等啥？

神八上的逃逸塔的作用是什么？【逃逸塔的作用】长2F
配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动。逃逸系统也叫逃逸塔，在飞船的顶部，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针,与一般火箭圆锥形的头部很不相同。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它的顶端的11个火箭推进器可以拽着整流罩里的轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。
逃逸救生系统是因为火箭可能出现危及航天员生命安全的故障而存在的，因此逃逸系统被公认为是火箭研制中最难啃的一块骨头。同时，火箭飞出危险区后，要及时抛弃逃逸塔，否则，飞船整流罩无法开启抛掉，飞船将无法入轨